- 问答
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问 凸轮轴调节器是什么？（2）
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问 汽车电压不稳和调节器有关系吗
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问 汽车电子调节器怎么用法
huahua88 1. 内置的要装在发电机里面，装上就行了。2. 点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升。3. 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时，发电机自励发电并开始对外蓄电池充电，如果此时发电机输出电压UB4. 当发电机电压升高到等于调节上限UB2时，调节器对电压的调节开始。此时VS导通，VT1导通，VT2截止，发电机磁场电路被切断，由于磁场被断路，磁通下降，发电机输出电压下降。 5. 当发电机电压下降到等于调节下限UB1时，VS截止，VT1截止，VT2重新导通，磁场电重新被接通，发电机电压上升。周而复始，发电机输出电压UB被控制在一定范围内，这就是外搭铁型电子调节器的工作原理。 6. 要用的调节其型号不要搞错，错了不发电或电压不受控制，还会烧坏车上电器的。
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问 AVR自动电压调节功能有哪些好处?
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问 炭片式电压调节器原理是什么
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问 matlab电压调节器可以用什么代替
jtqp0046 汽车上的电压调节器起着控制汽车发电机给电瓶充电，防止给电瓶电压充电过高。实际汽车上的电压调节器控制汽车发电机的励磁电流，当发电机给电瓶充电时，发电机有励磁电流。当电瓶电压升高，达到控制的阈值时，汽车上的电压调节器自动的切断了发...电压调节电路中有采样功能，对输出的电压采样，然后与一个标准的电压进行对比，如果大于标准电压，就增大电路中的调整管的阻值，调整管通常为一个晶体三极管；如果小于标准电压，就减小电路中的调整管的阻值。以为调整管的阻值变化，分担了一部...这个是一个电流滞环比较器，也是一个电流控制器，通过参考电流与给定电流的差值，输入到滞环模块，置环模块会根据设置的的带宽来确定输出，但参考电流大于实际电流时，滞环环节会输出1，反之输出负1，再通过最后的求反环节，形成对称的理想6路PW...由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要...串联调整式稳压，和常见的78xx三端稳压作用一样，但输入输出压差可以很小，不像78系列要求至少2～3V压差。应用于低压差场合，比如7.2V电池供电，要求稳定的6V输出用7806很难，用这个就解决了。汽车电压调节器是发电机的重要部件。由于发电机输出电压随转速是变化的，而汽车上的用电设备和蓄电池要求发电机输出电压基本稳定，电压调节器就是将大小变化的电压变成基本恒定的电压的装置。 跟点火线圈没半关系
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问 汽车有没有电压调节器
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问 电压调节器的工作过程
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问 电压调节器的基本分类
e3d9895f67a7 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为：（1）触点式电压调节器触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。（2）晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。（3） 集成电路调节器集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。（4） 电脑控制调节器由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。2．电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）内搭铁型调节器适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器；（2）外搭铁型调节器适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器。在使用过程中，对于晶体管调节器，最好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。对于集成电路调节器，必须是专用的，是不能替代的。
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问 汽车上的电压调节器起什么作用？
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1条回答
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