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问 宝马Z4的自动马达要多少钱?
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问 宝马7系列减速马达报价大概多少
2f205a437486 宝马7系列系列共有16个车型 2007 BMW(宝马) 730Li 典雅 指导价：89.80万 2006 BMW(宝马) 730Li 指导价：98.86万 2006 BMW(宝马) 740Li 指导价：125.20万 2006 BMW(宝马) 750Li 指导价：155.60万 2006 BMW(宝马) 760Li 指导价：199.65万 2006 BMW(宝马) 760Li Indiv 指导价：249.96万 BMW(宝马) 735i 指导价：128.00万 BMW(宝马) 735Li 指导价：126.40万 2005款BMW(宝马) 745i 指导价：135.00万 2005款BMW(宝马) 745Li 指导价：114.00万 2005款BMW(宝马) 760Li 豪华 指导价：199.65万 2005 BMW(宝马) 730Li 指导价：97.75万 2005 BMW(宝马) 740Li 指导价：122.42万 2005款BMW(宝马) 760Li Indi 指导价：249.96万 2005 BMW(宝马) 750Li 指导价：152.77万 2005款BMW(宝马) 760i
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问 马自达6怠速油车，马达换过，油路清过，还什么问题啊？
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问 天语尚悦三厢车为什么空调左右旁边出风口不够冷？
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问 空调出风口需不需要装滤网?
匿名用户 需要的。空调不装过滤网不可以用。内机过滤网的主要目的是阻挡空气中的尘埃直接吸附在蒸发器上，蒸发器上的灰尘如果增多，会堵住蒸发器铝泊上的间隙，而影响到换热，造成制冷效果差，甚至损坏空调。所以空调内机必须使用滤网。中央空调出风口过滤网清洗方法:首先按说明书取下滤尘网，拆卸时注意别碰到室内机组的金属部分，防止将其刮伤。拆下空气滤尘网后，轻轻拍弹或使用电动吸尘器除尘。如果滤尘网积尘过多，可用水漂洗或软刷蘸中性洗涤剂清洗，但清洗时水温不得超过50℃以上，不能用洗衣粉、洗洁精、汽油、香蕉水等，以免滤尘网变形。此外，不要用海绵清洁，否则会损坏滤尘网表面。用清水冲洗干净后，用软布擦干或放阴凉处吹干，千万不要在阳光下暴晒或在火炉等明火处烘干，以免滤尘网变形。清洁面板时，用软布蘸上温水或中性清洁剂轻轻擦拭，然后用干的软布擦干。
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问 凯旋的左边两个出风口没有热风是怎么回事？
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问 汽车发动机连杆铜套松动之后会出现什么问题?
f5c39b59f020 发动机中低速运转时，上部出现较清脆的“嗒、嗒”的响声，高速运转时声音杂乱；如果连杆铜套完全脱落，发动机运转时，活塞顶部会撞击缸盖，出现较为严重的“嗒、嗒”声。分析及排除汽车发动机连杆轴承异响故障一、现象发动机工作时，连杆轴承与轴颈发生相对运动而撞击并发出“嘎、嘎”的响声，称为连杆轴承响。其现象是:1． 发动机工作时，发出“嘎、嘎”有节奏的响声。2． 响声的大小随发动机转速变化而变化，即转速高时响声大; 反之，响声小。3． 响声随发动机负荷增大而增大; 反之，则响声减小。4． 突然加速时，有明显连续“嘎、嘎”的响声。二、原因分析1． 磨损的影响( 1) 自然磨损发动机工作时，气缸内的气体压力始终作用在活塞顶上。由于气体压力的作用，使活塞与活塞销、活塞销与铜套压紧，并通过连杆使连杆轴承与连杆轴颈、主轴承与主轴颈相互压紧，在运转中产生磨损，从而增大配合间隙; 由于惯性力的作用，使各传动机件的连接和接触部位受力增大，将增加机件的磨损和损坏; 曲轴旋转时所产生的离心力作用在连杆轴颈上，离心力将使连杆轴承与连杆轴颈、曲轴主轴承与主轴颈之间又承受一附加载荷，从而增大了机件的磨损和损坏。当轴承与轴颈配合间隙适当，且又有润滑油为介质时，不会发出响声; 若轴承与轴颈配合间隙过大，便会发出响声。( 2) 非正常磨损冬季气温低时，当冷车启动后发动机高速运转时，由于润滑油粘度过大流动性差，不易及时流到连杆轴颈的润滑表面而发生干摩擦，产生高温，使轴承合金熔化而流掉，或者轴承合金与轴承结合不良而使轴承合金脱落，引起连杆轴承与轴颈配合间隙增大。润滑油中有水分，润滑油在润滑表面难以形成油膜，导致连杆轴承与轴颈磨损加剧，致使间隙增大。润滑系发生故障时，造成轴颈与轴承之间润滑油不足，甚至无润滑油，使磨损加剧，导致间隙过大。当发动机工作温度过高时，润滑油粘度降低，或润滑油被燃油稀释以及其他因素影响而变质，影响了润滑油膜的形成，便会发生半干摩擦，严重时发生干摩擦，引起连杆轴承与轴颈磨损，而使配合间隙增大。( 3) 磨料磨损两机件磨损后，磨落下来的金属屑混入润滑油中，形成磨料，若润滑油将磨料带至润滑表面会使两机件磨损加剧，引起配合间隙增大。2． 连杆螺栓松动的影响进气行程开始，活塞下行，这时与活塞运动方向相反的惯性力和活塞上方的负压以及活塞、活塞环与气缸壁摩擦阻力，均会阻止活塞下行。连杆轴颈通过连杆轴承盖、螺栓克服上述阻力向下拉动连杆及活塞，连杆螺栓受力最大，此时，若连杆螺栓材料强度低，因受力而伸长，使螺栓预紧力减小或消失，同时螺栓受发动机振动影响松动，使连杆轴承与轴颈配合间隙增大。3． 修理不当的影响( 1) 装配间隙过小修理装配时，连杆轴承与轴颈装配过紧，在其间隙内部足以形成油膜，或者在发动机温度升高时，由于机件受热膨胀，使原来留有的间隙变小或消失，将摩擦表面油膜挤破引起半干摩擦，甚至会形成干摩擦，使磨损加剧，致使机件间隙变大，严重时，还易将轴承烧熔。( 2) 装配间隙过大因装配间隙大，加之正常使用磨损，使其间隙更加增大。4． 使用不当的影响由于发动机常在重负荷下工作，作用在活塞顶部的压力大，在连杆推动曲轴时，易将连杆轴颈的油膜挤破，使轴承与轴颈直接接触，从而加速了机件的磨损。
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