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问 哪有汽车空调教案
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问 中央空调送风管可以弯吗
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问 空调自动开关机
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问 暖通空调规范的简单介绍与评价
记忆 暖通空调是空调器中的一种，它的这一名字源于其自身结合了采暖、通风与调节空气的综合功能。基于基本建设过程中对温度、空气清新度的要求，暖通空调凭借自身多功能的优点成为了该行业中不可缺少的一部分。而暖通空调的制作、安装、验收等各种规范，对于保证产品质量，改善能源利用现状并提升人民生活、工作品质都有着重大意义。 现行国家统一标准是在2013年制定，由国内十七个有关单位共同对原有规范修订而成的《采暖通风与空气调节设计规范》，更新了国家对室内外参数计算、采暖通、计量单位等的新规定。新的标准对教学、科研、实际施工、宏观管理等方面都具有切实的指导作用。 组成暖通空调规范的最基础部分是该领域中的各种专业术语，其中包括系统安装、调试、运行与保养维修领域的术语。但不同的专业教材、书籍中对术语的定义各不相同，容易造成读者的理解偏差。因此，在阅读或学习暖通空调规范的时候，大家应首先结合现行国家标准所规定的专业术语，再比较书中对术语定义的部分，以便于自己的理解与记忆。当然，小编也希望国家能够继续完善现行标准，实现暖通空调常用术语、定义的统一化。 其中，由于国家与居民都越来越关注环保问题，国家在暖通空调在这一领域同样制定了环保方面的规范。比如暖通空调的采水系统如需采用地下水时，应经地方政府批准后，达到用水回灌的标准以保证其不会污染地下水。而在选择加热设备时，出于节能的角度，在暖通空调的设计与生产中，优先选用太阳能为主要能源或使用城市热网所供的热能。规范的最后更是对降噪措施进行了新的规定，鼓励设计时采用高效的降噪设备或使用消声装置(当经过降噪处理后仍达不到标准时)，并规定了冷却塔安装位置，尽大可能的避免噪声污染环境。 “空调”在建筑物中的重要地位不言而喻，而暖通空调结合了多种系统的机能，知识领域相对更为广泛，进入该行业的人员也应更全面系统地了解暖通空调的标准与规范，以提高这一产业以及相关产业的产品、服务的质量水平。
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问 空调内机和外机都有噪音怎么回事？
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问 空调是如何抽真空和加制冷剂
being 收氟。排空。加氟。的步骤： 加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到最大） 收氟的步骤： 一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。 二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下： 把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。 2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。 4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。 注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。 拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。 。 加氟的步骤： 1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。 制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。 加氟口在粗管上面，也就是低压。 将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。 整个操作都是在空调的运行状态中进行的。 以上是我多年维修的经验，希望能帮到你。 以后有什么问题可以给我百度留言。
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问 添加空调制冷剂
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问 空调室内机响声大是什么原因
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问 家里空调外机噪音特别大，什么原因？
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问 汽车空调不制冷怎么办？
加油努力 汽车空调不制冷故障汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。二、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：低压端高压端R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm21.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
Diabolism 
1条回答
静静的生活 
花落莫相离 
啊嘉啊嘉 
无边的海 
匿名 
热心问友 
