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问 我们厂是做海带烘干的，近期有计划购买一批烘干设备，是买钢制翅片散热器还是买暖风机呢？
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问 准备购买小功率的暖风机，市场有陶瓷和铝片加热两种类型，我想知道那个散热好，那个节能，那个更安全。
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问 说明整体式前置后驱的前车身壳体构成及各构成件的相互连接关系？
匿名 汽车车身壳体按受力形式又可分为承载式、半承载式和非承载式三种。 承载式车身特点是车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，各种载荷全部由车身承受，并取消车架。 半承载式车身其特点是保留车架，车身与车架刚性连接为一体，车身壳体承受部分载荷。 非承载式车身的特点是保留车架，车身与车架柔性连接，全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。
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问 摩托车发动机机壳油封
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问 汽车修发动机壳没合格证怎么办
匿名用户 提车验车完全指南挑车时带个老师傅，问问行家，还有改锥、旧毛巾布、听诊器、纸巾、CD盘和手电筒等物品。挑车时间：不要太晚，或光线不好的阴雨天气。 一、随车资料的检查 购车发票 购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。 车辆合格证 合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 三包服务卡保修单 根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。 车辆使用说明书 用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。 其他文件或附件 有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 核对铭牌 核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。 以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于规模较大的4S经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于那些不是非常正规的经销商而言，请您务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进奸商的陷阱。 二、启动前的车外检查 车身平整度 检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。还要查看车门缝隙是否均匀一致（缝隙有的大有的小不说，有些车前车盖都是两边不对称的缝隙），车门开启是否灵活，油漆面有无刮伤，角落边缘有无锈迹等等。 车身漆面 车身外部主要是对漆面的检查。第一步是让经销商将车停放到室外光线充足的地方；第二步是远观，围着车身走一圈，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致（以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露瑕疵的部位），车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。把容易找出的瑕疵先找出来，而且要多看看车身底部和顶部这些不容易察觉的地方；第三步是细看，接近车身用较近的距离观察车身漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹。用手摸一摸有无修补痕迹，手可以感觉道肉眼不容易察觉的细纹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位，以此检查是不是测试车。车窗玻璃 检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。查看前后挡风玻璃有无损伤。另外，还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过。检查是否是事故车，第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。小的剐擦，JS基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要JS不换，就没法修补） 车身装配 检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。此时，一并检查各处密封条是否完好、均匀、平整，各门把手或开关是否方便、可靠。 轮胎和减震检查 检查轮胎部分，查看轮胎胎面是否新净、轮圈表面是否有刮伤的痕迹以及看看轮胎的毛刺是否有过多的磨损（短距离的行驶一般对轮胎毛刺的磨损较小）。建议各位DX提车的时候，看一下轮胎上的橡胶小刺是否磨损完，如果小刺看不到，说明绝对在百公里以上了，不要相信里程表。轮胎规格，备胎与其
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问 汽车摇窗电机机壳用的是什么材料
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问 当飞轮上的点火记号与飞轮壳体上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞对吗？为什么？
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问 变速箱壳体形位误差检测
e65a093c8e1a 最大实体要求主要用于无严格要求的非运动的连接部位、最大实体要求（最大实体原则），即。 根据最大实体要求，图样上标注的形位公差值，但要求结合件之间具有足够间隙。 形状和位置公差国家标准对形位公差与尺寸公差的相关性要求规定了五种。 公差原则的选用与行业无关，或对形状和位置要求严格，以保证必要的强度要求的场合。检验时，而其尺寸公差则按未注公差处理、滑块和滑块槽等，便于装配。 包容要求 主要用于机器零件上的配合性质要求较严格的配合表面，需要设计综合量规关于最大实体要求的讨论，它是孔（或槽）的最小极限尺寸和轴（或凸台）的最大极限尺寸的统称。如印刷机的滚筒，不用于基准要素，而单件： 最大实体状态（MMC）是孔或轴具有允许的材料量为最多时的状态，形位公差值可得到补偿，在此状态下的极限尺寸称为最大实体尺寸（MMS），以补偿形位误差：独立原则。 最大实体要求 常用于对零件配合性质要求不严。如回转轴的轴颈，只有大批量生产时，以保证印刷清晰，保证可装配性、最小实体要求和可逆要求，如花键轴与花键孔等以轴-孔连接的零件，设计和制造综合量规是不合算的。当被测要素偏离最大实体尺寸时，但要求保证零件可装配性的场合，其补偿值是最大实体尺寸和实际尺寸之差的绝对值，而对尺寸精度要求相对较低的场合，因而给出了圆柱度公差。 最大实体要求是充分利用要素的尺寸公差来提高产品的合格率，但对圆柱度要求高、滑动套筒和孔。因此。对这些零件的配合性质无严格要求、小批量生产时、包容要求（包容原则）。 独立原则 一般用于非配合零件，应用最大实体要求才有意义。 最小实体要求 常用于保证零件的最小壁厚。 可逆要求 只用于被测要素。 最大实体要求是当被测要素和基准要素偏离最大实体尺寸时，形位公差可以获得补偿值的一种公差要求，尺寸精度要求不高，是被测要素在最大实体条件下的偏离值
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问 压铸件汽车变速箱壳体产品表面网格有什么作用？
2条回答
上帝的宠儿 
一路追逐 
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