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匿名
无级变速:
一般民用车所说的无级变速,并非准确的叫法.这些车上依然有人工操作的变速箱.
这种无级变速实际上是:夜压扭力变送器.他的运用是充当:离合器,飞轮.仅仅相当于特殊的离合器,而不是变速箱.
真正的无级变速,除"FerrariG"网友提到的特殊车辆外,最常见的是民用小型坐式摩托的变速器.这类摩托用变速器虽然简单,但却属于真正的无级变速.
自动变速箱:
一般来说,绝对的自动变速箱是不存在的.不管汽车如何自动变速,必须需要一些人工的辅助操作,比如:最容易理解的必须需要人工更换倒档!
一般说的自动变速箱是指,变速器首先是带有辅助助力系统.变速箱的通过辅助助力来减少人力负担以及提高变换速度.如果加上电子辅助系统,就可以在绝大多数情况下,由电脑自动完成换档操作.但是完全取代人自动操作的变速器,不符合操作规律的,也是不存在的.
在F1中的变速器,就属于自动变速箱一类,但规则限制变速箱操作的电子控制.因此F1的变速箱一般称为"半自动变速箱".
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闸阀和截止阀在关闭时,不管水平的管还是垂直的管都能防止倒流;而打开时则什么都不能防止,两个方向都能流动!当你的工艺要求不能让液体倒流时,就要在管路中安装止回阀,不管那种止回阀,液体都只能从一个方向流过,不能倒流.旋启式和升降式的区别是阀芯不同,旋启式是跟据液体流动的动力来开关,升降式是根据阀芯的重力来升降打开和关闭,如果升降式止回阀安装在垂直的管道中,它的阀心运动方向就变成水平了,阀芯水平了就不能靠重力自动关闭了,起不到止回作用!
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