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f666aefcc318 一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。
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hcwsjhhsqp 先拆下发动机下方的塑料保护底板， 保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉， 拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮， 拆下的输出轮， 移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓， 管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架， 开始松主要固定支架的螺栓，还是松螺栓， 拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）， 拆正时皮带保护罩， 拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带， 最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了）， 盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮， 另一个齿轮也有标记与发动机对齐， 新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。
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