- 问答
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问 平时汽车经常打的蜡是什么蜡？硬壳蜡还是啥蜡？
—小猪猪— 不同种类的车蜡其性能和效果也是不同的。对于高级轿车，可以选择比较高档的车蜡;对于新车，最好选用液态上光蜡，这样能保护车身的光泽和颜色;而夏季比较适宜选用防紫外线的车蜡;如果经常行驶在环境比较差的地方，就要选择保护作用比较突出的油性腊;对于普通车辆，选用普通的防水蜡和去污蜡就行; 在选择车蜡的时候还要考虑车蜡与车漆的颜色，深色的车漆选用保护效果较好的车蜡，浅色的车漆选择去污和防静电效果比较好的车蜡。 并且新车的话不要随便打蜡。因为新车的车漆上已经有一层保护蜡，如果过早打蜡的话会吧新车表面原车腊去掉，不是说会对车漆造成伤害，而是会浪费车蜡。一汽-大众世达4S店维修技师指出，一般情况下，新车在购买回去的五个月内不需要打蜡。另外，打蜡的频率也要控制好，每天驾驶时间不长的话，每3-4个月打一次就行。露天存在的车辆，每2-3个月打蜡一次就好。当然这也不是硬指标，还是要靠眼观和手感去判断的。
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匿名 会漏油的。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，油底壳之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。
4条回答
胡闹⌒是种依赖 
。给迩゛゛﹎微笑ゝ 
微笑再甜↑也只是敷衍 
黑郁金香 
匿名用户 
倒霉熊 
爺們bu寂мō 
