- 问答
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问 关于二次进气
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问 柴油发电机组的进气噪声怎么控制？
八 进气噪声是柴油机的主要空气动力噪声之一，它是由进气门的周期性开启和闭合而产生的压力起伏变化而形成的，当进气门开启时，在进气管中产生一个压力脉冲，而随着活塞的继续运动，它收到阻尼；当进气门关闭时，同样产生一个有一定持续时间的压力脉冲，于是产生了周期性的进气噪声，其噪声频率成分主要集中在200hz以下的低频范围，与此同时，当气流以高速流经进气门流通截面时，产生湍流脱体，导致高频噪声的产生，由于进气门通流截面是不断变化的，因此湍流噪声具有一定的频率范围，主要集中在1 000 Hz以上的高频范围。进气管空气柱的固有频率与周期性进气噪声的主要频率相一致时，空气柱的共振噪声在进气噪声中也会较为突出。对于采用涡轮增压的发电机，由于涡轮增压器的转速一般较高，因此其进气噪声明显高于非涡轮增压的发电机，涡轮增压器的噪声是由于叶片周期性的切割空气产生的旋转噪声和告诉气流形成的湍流噪声形成的，是一种连续性的高频噪声，主要分布在500-1000hz 的频率范围。进气噪声与发电机的进气方式、进气门结构、缸径、凸轮型线等设计因素有关，对于同一台发电机来说，受转速的影响最大，转速提高一倍可导致进气噪声增加10-15db（a）。
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问 汽车的进气系统是怎么进气的？是不是靠活塞抽气的
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5条回答
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