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问 油管接头渗漏和油管破裂或折断怎么办?
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问 马6睿翼空调蒸发箱管接头怎么折
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问 桑塔纳进气歧管如何拆下清洗积炭？
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问 液压油管接头是怎么分类的呀？那么多
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问 什么是可变进气歧管？有什么结构特点？成本，材质，加工工艺，性能较传统进气歧管有什么分别
a2b32218eb2f 简单的说。车子的发动机有两个最重要的内容：1。低转速扭矩。2。高转速功率。现在不说其他的，只说进气系统。 车子在刚起步时和急加速超车时，要感觉到有力和爽，就要有扭矩。而车子最高速度快不快，这是关系到高速功率的问题。 现在问题回来了，在车子其他配置不变的情况下，如果用又细又长的进气岐管的话，在发动机低速的情况下，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好。{就像我们如果要水管里的水流有力的话，就把水管捏的扁一点是一样的道理}。 相反，这样的配置也有缺点，就是当发动机拉到高速时，由于岐管太细，在单位时间里的进气量不够用了，结果就是转速拉不上去，导致车子高速跑不出来。这时就需要岐管又粗又短，这样才能吸入更多的气。 为了让发动机又有低速扭矩，又能拉得出高速，现在的车子大多配备可变岐管或双岐管。 双岐管为化油器（电喷）和缸头进气口之间有两根岐管连接，一根粗短直一根细长弯（细长的大都带有弯曲度），用可变阀门控制（就像人咽喉里的气道和食道一样）。平时气走细管，当转速达到一定高度时，阀门自动关闭，气改走粗管。 可变岐管看起来是一根，其实是细管套在粗管里。结构不同，原理一样。
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问 为什么发动机的进气歧管是方形的而排气歧管是圆形的
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问 进气歧管漏气表现部位进气偏差
d12cacd10727 由于发动机在做功的时候，必须吸入空气，空气经过节气门体以后，在进气歧管里面根据进气量的不同会形成不同的压力，节气门开度越大（油门踏板踩得深时），进气量越多，负压越小，节气门开度越小（油门踏板踩得浅时，或者不踩）负压就变大）所以很多车通过这原理来检测进气量，通过压力的变化计算出进气量的多少，这是采用D型控制系统的车辆，采用进气压力传感器计算空气流量，另外一款L型的是采用空气流量计，电脑通过压力传感器传来的数值知道了进气量，从而根据工况的需要调整喷油量的多少，以达到理想的工况当进气歧管漏气的时候，进气歧管内部的压力会产生变化，由于不是按照正常渠道进气，那么压力的检测就变得不正常，经常出现是混合气过稀，进气量增加太多，由于喷油量最主要是根据进气多少来决定，所以气多了，那么喷油量就会跟着上来，怠速就会变高，或者由于漏气的地方不规则进气，有可能出现忽高忽低的现象，另一种是电脑通过节气门传感器收到怠速状态，但是怠速的转速并不在规定的范围内，那么电脑自动调整怠速马达运转，这时候也会出现忽高忽低的现象，漏气不严重的，只会出现怠速稍高一些的现象，不会出现游车现象所以当技术人员怀疑发动机怠速过高的时候，就会检查进气歧管真空度，如果真空度不在怠速范围内，那么就能判断有漏气的可能。
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问 进气歧管和排气歧管同时布置在一侧是否可行
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问 汽车进气歧管有积碳有什么危害吗
d9883d1639a0 进气歧管积碳严重的话进气不良引起混合气过浓，造成发动机无力，油耗过高。进气歧管积碳严重会导致发动机进气不良，造成发动机无力，怠速抖动，同时混合气过浓，动力有明显下降，还会伴有一定程度的油耗增高。油耗增加是因为想要获得没积碳前相同的动力，就需要增大节气门张开度，还需要增加燃油供给。所以一旦出现动力下降或是油耗增加等情况，就需要考虑是否存在发动机积碳问题，这时需要及时进行清理。扩展资料：注意事项：1、拒绝低品质汽油：积碳的主要成分是汽油中的蜡和胶质等不纯物，所以我们要选择清洁度高的汽油来减弱形成积碳的趋势。但是要注意的是高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代汽油的品质和清洁度，例如说97号油并不一定比93号油的所含的杂质少。2、降低怠速行驶的时间：怠速行驶时间过长会使得发动机达到正常温度的时间变长，喷到气门后的汽油蒸发的速度就会变慢，逐渐形成积碳。且若经常怠速行驶，进入到发动机的空气流量也会小，这样会减弱对积碳的冲刷作用并会促进积碳的沉积。3、注意熄火时机：装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不能马上熄火，在怠速运转10分钟左右后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。参考资料来源：百度百科-进气歧管参考资料来源：百度百科-积碳
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问 进气歧管漏气会有什么症状？
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1条回答
hongzhi 
e5d6c24d8ded 
匿名用户 
lxhqipei 
aa550ff2cf60 
