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真空胎整个胎发热怎么回事
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气压不够或电机发热 气压不够或电机发热
2024-05-25
1条回答
问
北斗星可以换真空胎吗
727f2fa02853
北斗星就是真空胎……所谓真空胎就是无内胎轮胎,现在汽车都是这种轮胎,有内胎的轮胎在汽车上早就淘汰了!而真空胎内部也是充气的,一样会爆胎,爆胎之后一样存在危险。真正不存在爆胎隐患的就是实心轮胎,不过那东西会有人用么? 汽车爆胎的确是非常危险的,但是真正发生爆胎的可能性非常非常低。只要在平时正常使用轮胎,做好日常的的养护,比如保持合适的胎压,各个轮胎的尺寸保持一致,在使用中发生爆胎的可能是很低的。如果真遇上爆胎,别忘了去买张彩票啊! 真的遭遇爆胎的话,也不是必死,只要在爆胎后保持冷静,不要猛地松油门、踩刹车,让车慢慢自己减速或者轻踩刹车,也还是可以的 至于楼上说的要1w,呵呵,您是说日元还是卢布?一对北斗星的原装轮胎只要200-300元吧
2024-04-10
3条回答
问
江铃宝典真空阀起什么作用
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你好,真空阀一般都安装在汽车的进气管上,主要作用是给刹车提供真空助力。坏了会踩不动刹车。
2024-02-12
1条回答
问
射泵不能建立真空的原因
道南金龙
虽然射水泵工作正常,但影响凝汽器真空的因素是很多的:1)真空测量元件故障,无法正确反应凝汽器的真空度;2)凝汽器水位太高,以致将冷却管束淹没,导致与低压缸排汽换热面积减少;3)循环水量不足,有可能是循环水大量泄漏所致,也有可能是机组高负荷时候,未启动备用泵所致;4)由于环境温度升高导致循环水入口温度上升;5)凝汽器的换热钢管表面结垢导致换热效率下降;6)轴封压力太低,或者中断,导致大气从低压轴封漏入凝汽器;7)与凝汽器相连的系统泄漏,导致空气漏入 如真空破坏门密封水忘投或者该门不严,低压缸防爆膜有裂纹等;8)与凝汽器相连的系统在隔离检修时未将与凝汽器联接的管路堵死,或者备用是相关阀门操作不当等。
2023-11-13
2条回答
问
真空急剧下降的原因有哪些
健康才是福
温度指的是物体的程度 物体的冷热程度取决于物体的内能 物体的内能就是 物体中分子动能的总和 由于是真空状态(没有任何物质)就没有分子热运动 也就没有内能 没有内能就没有温度! 所以说真空状态下没有温度 即使去测也测不出来 因为没有物质哪儿来的温度??
2023-11-13
2条回答
问
微型真空泵怎样选型?
我做主
随着仪器仪表工业的蓬勃发展,体积小巧、无油环保的微型真空泵、微型气泵得到越来越广泛的使用。如何才能在规格繁多的微型泵中选择最恰当的产品呢? 首先要明确微型泵的用途。我们分三大类逐一讨论。 一、如果只是用微型气泵输出压缩空气。简单地说,就是只用它来打气、充气,泵的抽气口基本不用。这种情况比较简单,按输出压力从大到小依次可选:PCF5015N、FAA8006、FAA6003、FAA4002、FM2002、FM1001。当然还要参考流量指标等相关技术参数。 二、如果是以下几种情况,则应该选用WKA系列产品。1、用微型泵抽气或抽真空,但有时会有液态水进入泵腔。2、要求微型泵既能抽气又能抽水。3、主要用微型泵抽水,但不希望在抽水前靠人工加“引水”。(有些水泵在工作前需要人工加入一些“引水”,这样泵才能把低处的水抽上来,否则泵无法抽水甚至损坏。)WKA系列产品的长处就在于,没有接触到水时,它就抽真空,形成真空后靠气压把水压上来,而后开始抽水。4、用微型泵抽水,但有些时候可能泵没有水可抽,处于“干转”状态。某些传统水泵畏惧“干转”,甚至是致命的。而WKA系列产品本质上是一种复合功能泵,它集成了真空泵和水泵的功能,有人把它叫作“真空水泵”。因此,在没有水的情况下,它会抽真空,有水的时候它就抽水。无论是抽气状态还是抽水状态,都属于正常工作范畴,也就无所谓“干转”损伤。 三、如果是用微型泵抽气,情况稍微复杂些。 (一)、判断微型泵抽气端工况用于抽气的微型泵分为两类:气体采样泵和微型真空泵。虽然通常总是不加区分地把它们简单统称为微型真空泵,但从技术角度二者是有区别的,选型时更要特别注意。简而言之,气体采样泵只能带小负载(即:泵抽气端阻力不能太大),但价格便宜;严格意义上的微型真空泵可以带大负载(抽气端允许大阻力,甚至完全堵塞),但价格稍贵。二者具体区别可以详见文章《关于微型真空泵与气体采样泵的区别》,不再复述。气体采样泵有:PM系列、SA系列、SB系列;微型真空泵有: VM系列、VAA系列、PK系列、PC系列、VCA系列、VCC系列、VCH系列、FM系列、FAA系列、PCF系列,这些系列下的所有规格都是真正的微型真空泵,如VM7002、VAA6005、PC3025N等。对于微型泵抽气端阻力的大小可以用仪器测定,把它与泵的技术参数“进气口允许最大阻力”Por值比较就可以知道选型是否合适。通常根据经验采用简便的方法确定,比如下述几种情况都属于负载较大(即泵的抽气端阻力较大),只能在微型真空泵范围内选型:①在泵的抽气端要接很长的管道,或管道弯曲点多、弯曲厉害甚至会阻塞封闭,或管道内孔很小(比如小于φ2毫米);②在管路上有节流阀、电磁阀、气路开关、过滤器等元件;③泵抽气口与密闭容器连接,或该容器虽未密闭但进气量较小;④泵抽气口与吸盘连接,用于吸附物体(如集成块、精密工件等);⑤泵的抽气端与过滤容器相连,容器口放置滤网,用于加速液体过滤。 (二)、判断微型泵排气端工况以上都是在讨论微型泵抽气端阻力的问题,根据这些判断条件已经缩小了选型的范围,但还必须考虑排气端阻力问题,这样才能最终确定可选范围。在实际应用中,微型真空泵面临的排气状况是不一样的:一类是排气很顺畅,直通大气;另一类是排气阻力较大,比如在排气管路上有阀、细小弯管、大阻尼传感器、非专用的消音器、在液面以下排气、气体排往密闭或半密闭容器等。在现代设计制造中,把面对不同排气条件的微型真空泵区别对待。“排气口允许最大阻力Por值”这一参数就是标定泵的排气能力,让我们可以用严格的技术手段确定选型是否恰当。简单地说,对于排气阻力大的系统,我们的选型范围是:FM系列、FAA系列、PCF系列;对于排气阻力小的系统,选型范围是:VM系列、VAA系列、PK系列、PC系列、VCA系列、VCC系列、VCH系列、VBH系列。根据以上几个步骤,我们已经可以确定微型泵的选型范围了。在划定的几个可选系列中,再根据我们对流量和真空度的要求就可以确定具体的型号了。对于质量欠佳的产品未列入本文,尽量不要选用。注意参数选择要留有余量,特别是流量参数。泵接入气路系统后,由于管道、阀门等气路元件要造成压力损失,会衰减流量,因此得到的流量小于泵的标称流量还有一些和选型相关的问题罗列如下,根据使用情况考虑。 1、带负载启动问题。如果微型气泵在启动前它的抽气口就已经存在真空或排气口已经存在压力,则要考虑泵的另一技术参数:进气口最大启动负载Pis值,排气口最大启动负载Pos值。典型应用事例就是使用微型气泵维持容器内的真空或正压状态,当容器内的真空或正压低于设定值时,需要泵通电启动,高于设定值时停机。可以在自身能达到的极限真空度下启动的产品有:VM系列、VAA系列、PK系列、PC系列、VCA系列、VCC系列、VCH系列、VBH系列;可以在自身能达到的最大输出压力下启动的产品有:FM系列、FAA系列、PCF系列。 该性能对制造商的技术水平要求较高。 2、微型泵的介质温度问题。根据通过泵的介质气体的温度,选择要普通型的还是要高温型的。 3、微型泵的可靠性问题。根据微型泵出故障后产生后果的严重性而定,完全根据自己的要求。优质品的平均无故障连续运行时间都大于1000小时,有的高到数千小时。特别注意,这项参数是在满负荷、不间断的运行状态下测定的,是最恶劣的工况,如果实际使用不是满载或连续运行,该数值会高一些,高多少视泵的工况而定。该性能完全是考验制造商的技术实力,从产品外观上可以看出一些,如采用特制电机而非普通低价电机、体积相当的情况下重量较重等。根据产品价格也可略知一二。 4、微型泵的电磁干扰问题。如果有精密电路控制微型泵,视电路抗干扰能力而定,可能需要订购低电磁干扰的微型泵。 给你个参考网址: http://www.ruiyi.net/ziliao/xuanxing.html
2023-11-13
1条回答
问
微型真空泵的保养问题?
七颜初夏i
保养方法: 所谓真空,是指在给定的空间内,压力低于101325Pa的气体状态。在真空状态下,气体 的稀薄程度通常用气体的压力值来表示,显然,该压力值越小则表示气体越稀薄工业上有各种各样的真空泵,对于各种泵的性能都有规定的测试方法来检验,主要参数有: 1、极限真空(通常称为真空度):将真空泵与检测容器相连,放入待测的气体后,进行长时间连续抽气,当容器内的气体压力不再下降而维持某一定值时,此压力称为泵的极限真空。该值越小则表明越接近理论真空。 2、抽气速率:在真空泵的吸气口处,单位时间内流过的气体体积。传统工业用真空泵体积普遍很大,而且泵的工作需要特殊的真空泵油和润滑机油,介质气体内会含有大量油雾。随着仪器仪表工业的发展以及人们对环保的要求,各国的微型无油真空泵应运而生,普遍有 以下规律: 泵的价格和真空度指标密切相关。真空度指标是各国生产商努力追求的主要指标,它反应了相应的机械加工、密封技术、材料科学等领域的整体实力,也是生产商获取利润的重要手段。要提高真空度指标,就必须有更高的密封条件,因此就需要采用尺寸更精确、材料性能更优异的零部件,于是生产成本就大幅度提高了。而且价格的增幅远远大于真空度指标的增幅。 当然,抽气速率的提高也会引起价格的攀升,但其增幅不大。因此,选择微型真空泵时需要认真考虑真空度指标、抽气速率指标、自己的使用情况等,这样才能最好地兼顾使用性能和 成本。 高真空度的微型泵由于采用了非常精密的密封零件,因此它对工作环境的清洁条件、温度参数、介质成分等均有更高的要求。振动和噪音。泵的抽气速率和真空度越高,振动和噪音也越大。 二、真空度单位解释 对于真空度的标识通常有两种方法,一是用绝对压力(即:绝对真空度)标识,二是用相对压力(即:相对真空度)标识。所谓绝对压力是指,真空泵与检测容器相连,经过足够时间连续抽气后,容器内的压力不再继续下降而维持某一定值,这时容器内的气体压力值就是泵的绝对压力。没有气体,那么绝对压力就是零,这是理论真空状态。在实际情况中,真空泵的绝对压力值介于0~101.325KPa之间。绝对压力值需要用绝对压力仪表测量,在20℃、海拔高度=0的地方,仪表的初始值为101.325KPa。相对真空度是指被测对象的压力与测量地点大气压的差值。用普通真空表测量。在没有真空的状态下,表的初始值为0。当测量真空时,它的值介于0到-101.325KPa(一般用负数表示)之间。比如,测量值为-30KPa,则表示泵可以抽到比测量地点的大气压低30KPa的真空状态。同一台泵在不同的地点测量,其相对压力值可能是不同的,因为不同测量地点的大气压是不同的, 这是各地的海拔高度、温度等不同客观条件造成的。 国际真空行业通用的、也是最科学的是用绝对压力标识;由于测量相对真空度的方法简便、测量仪器非产普遍、容易买到且价格便宜,因此它也得到广泛应用。当然,理论上二者是可以相互换算的。 换算方法如下: 绝对压力=测量地点的气压-相对压力 三、关于微型真空泵与气体采样泵的区别 1、通常我们把能产生负压的小体积泵都称作微型真空泵,但在产品选型时却要严格区分。 2、真正意义上的微型真空泵(如PK、PC系列等),是可以长时间对密闭容器抽真空的泵,它可以带动较大的负载。而气体取样泵(如PM、PB系列等,详)工作时泵腔内外的压差较小,所以它带的负载是很小的。就是因为对带载能力的要求不同,造成微型真空泵与气 体采样泵所选用的零配件有很大的差别。 3、微型真空泵对隔膜和电机都有很高的要求。对这两个主要零件而言,疲劳强度、可靠性
2023-11-13
2条回答
问
为什么说真空过滤比一般过滤更为可取
匿名用户
真空过滤一般也叫负压过滤机,是一种自动化程度高,过滤精度高的纸带过滤设备,过滤精度最高能达10微米,一般为大流量过滤设备,例如十几台机床用一套过滤设备,负压过滤机就是最好的选择,全自动过滤、增氧、恒压控制,无需人工参与,但比如单台机床,最好用一般过滤,例如JHZG系列纸带过滤机、鼓式过滤机等,空间面积小,操作简单等。 也可以说各有各的优点,烟台江海过滤设备有限公司专业生产机床乳化液的集中过滤设备。 1.过滤单元组成 可以由磁性分离器、磁性刮板沉淀、平网式纸带过滤、鼓式过滤机、弧网式过滤机、负压纸带过滤等组合。根据用户生产所需精度合理选择过滤形式,以获得经济过滤精度。 2.系统单元组成: 自动配液单元、自动除油单元、乳化液转移槽、过滤单元、管路及电气控制单元等,其中管路有全地沟、全架空管路及地沟与架空管路相结合三种方式。 辅助单元: 1.除油、增氧系统 油水分离在过滤机的上水箱中处理,将浮到表面的污油排出,流入储油桶。 微气浮油水分离装置有富氧加气机构,均匀混入切削液中,可有效的抑制厌氧菌生长和加速浮油分离,从而延长切削液的有效使用期,降低切削液使用成本。 2.切削液温控系统 如需要冷却控温,可外接制冷设施。制冷机有数字温控仪可以调节温度设定值并实时显示冷却液的实际温度,制冷机组自动运行使冷却液控制在工艺要求的温度上。 3、变频恒压供水系统 采用多泵并联变频调速恒压供水,输出功率随机床开动的数量多少可自动调整,保持系统设定压力不变,提高系统供液量的稳定性,并且可以节省电能30%左右。 4.供液系统与回液系统 供液管由总管、支管和输出管组成,可以架空固定在立柱上,也可从地沟走,输出管通过阀和软管将切削液送入机床。机床电磁阀控制供液或切断供液。 架空回液方式:从机床流出的脏切削液通过出液槽流入回液箱,由回液泵将切削液连同磨屑一起抽送并向上打入架空回液管,送回过滤机。回液泵是专为脏切削液回送设计的配套泵,可抽吸杂质颗粒在15mm左右的污液。回水箱装有浮球式液位检测装置,由传感器检测位置变化。 地沟回液方式:从机床流出的脏切削液流入地沟,在地沟冲洗液的帮助下,切削液连同切屑一起送回过滤机。 下面介绍烟台江海过滤设备有限公司集中过滤系统特点: 集中过滤冷却系统采用大循环、大流量、大行程液体回流,切削液的热量散发快,供液系统温度低,并且在停工期设有内循环,使大流量的切削液能不间断地流动,有效的抑制了细菌的生长,同时也容易对切削液的性能指标实现自动控制,确保切削液的质量。另外,集中供液也便于污液的集中处理,保护生态环境,符合环保要求。
2023-11-13
1条回答
问
飞机的轮胎里是真空的吗?
胡杨树
首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构,是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾,俗称“补强帘布层”。以帘布层为界,把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶,当轮胎磨损到露出第二层帘巾时,即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成,厚约20毫米,强度很高,轮胎气门嘴既尖且短,由高温氟塑料制成,进气通畅,严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护,飞行时,可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘,并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封,可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏,其性能是普通轮胎所不能比拟的,它造价也相当昂贵。 十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力,每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的.
2023-09-20
1条回答
问
无氟空调为什么要抽真空安装?
匿名用户
无氟空调必须要抽真空是冷媒本身的物理性质决定的,和安装时需要排气多久无关。准确得说,1毫秒也不能排气。R-410A,是一种由R-32和R-125按1:1混合而成的近共沸制冷剂。请注意,R-410A并不是真正的共沸制冷剂,仅仅是近共沸制冷剂。换句话说,两种组分的沸点有差别。如果用排气法安装,单位时间内两者气化速率不同。因此,排气后的冷媒实际已经不是R410A了。这时空调中的冷媒的物理性质与标准工况下明显不同,当然会使得空调不可能达到标称指标。一旦出现这种情况,也不可能通过“补雪种”解决。唯一的恢复办法只有放掉所有制冷剂,重新抽真空,注入标准工况所需数量的冷媒。同样的道理,R410A制冷剂的空调,如果要移机,也一样。
2023-07-10
3条回答
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