- 问答
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问 进气加湿器。
cc986c94e373 为了提高生产效率、实现零排放和节约成本，小型车制造商正试图用燃料电池替代工业铅酸电池。Perma Pure公司推出FC系列加湿器，可提供高效的水分和湿度交换，这对质子交换膜(PEM)燃料电池的使用非常关键。这些紧凑轻便的产品有不同的尺寸供选择，可以适合任何交通工具，从轮椅、电动自行车到叉车和一般车辆。 PEM燃料电池的空气侧进气必须加湿，FC系列加湿器提供持久的、自动调节的加湿。这种加湿器利用燃料电池排出的水，通过Nafion管壁渗透到进气中进行加湿，目前只有 Perma Pure 拥有这项专利技术(基于高分子材料制造商杜邦公司的特许)。由于没有活动件，无需能耗，同时也没有元器件磨损、失效和泄露的问题，这种加湿器可以在1级车和3级车连续运行超过10,000小时。 Perma Pure加湿器抗震性强，能承受象叉车和其他车辆操作过程中遇到的各种振动、突然启动和急停。另外，这种加湿器可以在极端环境里操作，比如零度以下的环境。这种轻便的加湿器有很多型号可供选择，根据流量需要可以单独使用，也可以并联使用。 FC 系列加湿器本身能够自调节湿度交换，不需要控制。选择性渗透保证了排气和进气之间没有交叉污染，除了水分交换，Perma Pure 的加湿器还可以同时用作热交换器，从电堆排气中回收水的同时，也回收了余热。
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问 关于改装进气的问题
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问 气缸中进气过程是什么?
5ecc0202d53f 气缸进气时活塞在气缸中由上止点向下移动至下止点(这是吸气行程)，此时进气阀门已开放，由于吸气行程的空位而产生气压差，馄合气便从进气管道进入气缸。活塞继续下行混合气便继续充入，直到活塞走过下止点回上行一小段进气阀门关闭为止。一般六气缸发动机的进气时间比曲轴半转(1800)略多450(大约240。上下)进气阀门才全关，此时活塞开始压缩，而缸内产生的压力还不大，外面的混合气惯性还在继续冲进，因而还可以进入一些混合气。近代汽车发动机都在凸轮轴凸轮配气相位上进行了很多改进。为了节约能源，要求进气阀门开闭时间的长短既要合理、充气量又要尽量增多，以促使发动机更好地发挥效率。进气时间长可以满足发动机对混合气的需要，所以要尽可能利用活塞上下两个缓冲阶段让进气阀门早开一些、迟关一些。回答者：网友
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问 进气支管里的积碳是如何产生的？
hcwschengxinqip 通常是由于进气阀关闭不严密造成的。 清除有以下的方法： 首先，将进气歧管拆卸下来后，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小时；然后用大号一字起、或者小铲刀剔除、铲除积碳。将进气歧管直立，用榔头轻敲进气歧管各个部位，直至积碳完全清除。发动机在启动时，尤其冬季阻风门拉起的时间过长；容易造成汽油混合比浓度过高，燃烧不充分，造成积碳。还可以使火花塞积碳，进气门造成积碳关闭不严，影响各汽缸的压缩比，造成动力下降。建议把发动机缸盖拆卸下来一同处理（自己没有把握就不要拆卸了）。安装的的顺序与拆卸时相反。注意汽缸垫是否已损坏、老化。发动机缸盖螺母要用对角的方式紧固（先外后里，第二次紧固用扭力扳手达到紧固公斤力）。
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问 汽车进气系统
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问 进气系统的主要部件有哪些？
c5clfzv8ky0v 发动机工作需要吸入充足的新鲜空气， 以和燃油按一定比例混合进行燃烧。进气系统的作用是向发动机提供其所需要容量的清洁空气。进气系统由空气滤清器、节气门体、进气歧管、空气导管等组成操作方法空气过滤器是发动机进气系统的前端。 它主要过滤空气中的杂质，使发动机能够吸入清洁空气，这在日常维护中经常更换。进气波纹管。发动机进气系统本身是密封的。 为了达到这种效果，需要进气管来输送清洁的空气。怠速控制阀：根据发动机的不同运行条件控制怠速。 当空气温度低时，怠速控制阀打开，空气通过怠速控制阀和节流阀体流入进气室。 在发动机预热期间，即使节气门完全关闭，空气也可以通过怠速控制阀流入进气室，以实现快速怠速。真空罐。 它用于存储真空并为系统保持稳定的真空源。 真空罐具有止回阀，当进气歧管的真空度低时，该止回阀防止真空释放。容积效率引擎运转时，每一循环所能获得的空气量多少，是决定引擎动力大小的基本因素，而引擎的进气能力乃是藉由引擎的‘容积效率’及‘充填效率’来衡量。‘容积效率’的定义是每一个进气行程中，汽缸所吸入的空气在大气压力下所占的体积和汽缸活塞行程容积的比值。之所以要用在所吸入空气在大气压力下所占的体积为标准，是因为空气进入汽缸时，汽缸内的压力比外在的大气压力为低，而且压力值会有所变化，所以采用一大气压的状态下的体积作为共通的标准。并且由于在进行吸气行程时，会遭受各种的进气阻力，加上汽缸内的高温作用，因此将吸入汽缸内的空气体积换算成一大气压下的状态时，一定小于汽缸的体积，也就是说自然吸气引擎的容积效率一定小于1。进气阻力的降低、汽缸内压力的提高、温度降低、排气回压降低、进汽门面积加大都可提高引擎的容积效率，而引擎在高转速运转时则会降低容积效率。
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问 怎么买进气系统的配件呀？
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问 可变进气歧管系统
75081aa32c73 要了解可变进气歧管的原理，首先得知道什么是进气波动效应。 由于在进气过程中具有间歇性和周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。如果以一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振系统图，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。这就是进气波动效应。 可变进气歧管就是充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高低转速下的进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性的目的。因此要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管;在中、低转速和小、中负荷下配用较长的进气歧管。可变进气歧管就是为适应这种要求而设计的。 发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，这时空气经空气滤清器和节气门沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸。细长的进气歧管提高了进气速度，增强了气流的惯性，使进气量增多。 当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器和节气门直接进入粗短的的进气歧管。粗短的进气歧管进气阻力小，也使进气量增多。 可变长度进气歧管不仅可以提高发动机的动力性，还由于提高了发动机在中低转速下的进气速度而增强了汽缸内的气流强度，从而改善了燃烧过程，使发动机中低速燃油经济性有所提高。 小弟才疏学浅，只能提供以上解答，希望观者有所收获~
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问 进气歧管直径的要求？
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问 进气歧管漏气
hcws0000508167 由于发动机在做功的时候，必须吸入空气，空气经过节气门体以后，在进气歧管里面根据进气量的不同会形成不同的压力，节气门开度越大（油门踏板踩得深时），进气量越多，负压越小，节气门开度越小（油门踏板踩得浅时，或者不踩）负压就变大）进气歧管锁定本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、 燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。
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