- 问答
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问 现代汽油发动机对汽油有何要求？
sybtpj 同厂家设计、制造的车用汽油发动机对汽油有同的要求，同一厂家设计、制造的车用汽油发动机的型式同，对汽油的要求也同，但根据汽油发动机的工作原理，它们对汽油都提出了如下的基本要求。 ①汽油发动机工作中的进气过程要求汽油具有适当的蒸发性。 这样可保证汽油与空气形成良好的可燃泪合气，有利于燃烧。 ②汽油机工作中的燃烧过程要求汽油具有良好的抗爆性。保证燃烧过程发生爆震现象，以免发动机正常工作而引起功率下降、油耗上升等良后果。 ③要求汽油具有良好的安定性，易氧化生成胶质。以免堵塞油、气路，造成工作故障。 ④汽油能有腐蚀性，以免损坏发动机零件及容器。 ⑤要求汽油含机械杂质和水分，以免引起发动机零部件磨损、堵塞油路及使油品变质等。
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问 汽油发动机是如何工作的?
8f94de7dd569 汽油发动机又称为点燃式发动机，一般汽油机的工作过程分为以下四个冲程： ①吸气冲程：活塞由上止点下行，进气阀打开，由于在汽缸中形成了一定的真空，因此过洁、后的空气被吸人；在空气流动的途中经过一个叫做喉管的狭窄通道，在喉管处流速增加，压力下降，从而形成一定的真空，使处于大气压力下的燃料从喷嘴喷出，被高速空气流击碎，而被雾化成小的汽油液滴；在混合室边流动边汽化，形成油气和空气的可燃气进入汽缸；如果汽油的气化性能差，则会形成较大的液滴，沉积在进气管壁上形成油膜，沿管壁流入汽缸，最后形成沉积物。进气终了时，进气阀关闭，活塞达到下止点。 ②压缩冲程：活塞由下止点上行，压缩混合气，使混合气的温度和压力升高，所含油雾全部汽化，一般在压缩结束时温度可达300~500°C，压力O.6~1.2MPa。 ③膨胀冲程：在压缩过程结束稍前时刻(约为曲轴回转角到达上止点前25°~35°)由火花塞点火，混合气开始燃烧，燃烧火焰述度约20~50m/s，约在O.002~0.015内燃烧完毕，燃烧泪度达2000~2500°C。压力为2.5~4.OMPa。燃烧开始后的瞬间就开始了膨胀过程，此时高温高压气体椎动活塞下行，带动连杆使曲轴对外做功。当活塞达到下止点时，膨胀过程结束。 ④排气冲程：膨胀过程结束后，排气阀打开，开始排气过程，同时活塞被带动上行，将废气排出汽缸。然后开始一个新的循环过程。
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问 怎样判断和排除发动机加速不良的故障?
1e2d481a032f CH1 (1)故障现象。 ①急''踏油门踏板突然加速时，发动机转速能迅速提高，并出现"突、突" 放炮声，甚至熄火。 ②突然加速时，化油器回火。缓慢踏加速踏板时，情况良好。 (2)原因分析。 ①加速喷管或油道堵塞。 ②加速泵与节气门轴摇臂连接装置脱落。 ③加速泵进油阀关闭严、加速泵柱塞或皮碗磨损过甚。 ⑤加速泵调整当、造成供油足o(3)判断与排除。 ①检查加速泵拉杆与节气门轴摇臂的连接情况，如连接件脱落，修复即可。②检查加速喷管是否堵塞。可拆下喷管上端的螺钉，扳动节气门拉臂，如 能从该处喷油，则为加速喷管堵塞，可拆下排除。 ③打开化油器盖，拆、检加速装置各机件。用于打开节气门，如从加速泵柱塞或皮碗四周有汽油滥出，表明柱塞或皮碗磨损过甚，造成加速时供油足。检查弹簧是否失效或折断，检查进、出油量单向阀是否关闭严。如皮碗磨损断裂应更换，弹簧失效或折裂应更换，进出油阀关闭严应查明原因后修理或更换。 ④连续多次急踏加速踏板，若发动机转速能提高，则是加速装置的故障，可能是混合气过稀所致。 故障排除后，启动发动机，从低速突然加速时，加速泵弹簧弹力足。
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问 如何使汽油发动机既正常燃烧又节油?
a181ba2e9a20 一般来说，汽油与空气只有在特别的泪合比例下，才会产生点火燃烧的动作，一份汽油要燃烧大概10~17借重的空气(我j门称为空燃比)，理论上在14.7这个比例时可以完全燃烧。过一般控制发动机输出功率的方法是用控制进气量(节气门)的方式来达成，所以实际在汽油发动机工作时，反而是l质油量要配合进气量。但很多时候，汽车根本需要那么多的马力(如怠速、等速、减速时)，但为了维持发动机的运转，仍需至少1/17的汽油来燃烧，无形中浪费了许多汽油。所以，在石油危机之后，全世界汽车厂家都致力于汽油发动机的稀薄燃烧的研究，希望能用更少的汽油来达成稳定的燃烧，以前的方法有偏置气门，低速只开一个气门，皿型活塞顶，横流式进气管等等。这些方法的目的都是为了产生涡流，使重量较重的汽油粒子集中在火花塞周围，这种种的努力，使得空燃比可以达到25的比例。 过这与柴油发动机比起来仍是小巫见大巫，柴油空燃比轻松就可上达50下达5，所以很多柴油发动机并没有节气门，直接用喷油量控制发动机的功率，而且柴油燃烧特性稳定，供油量多点少点影响大，像汽油发动机那么敏感，所以柴油发动机早就用机械式的高压喷嘴在缸内直喷了，压力多在100kg/cm2，而汽油发动机却-直受限于精密的喷油嘴耐高压问题，而直至20世纪末才开始有缸内直喷发动机面世。
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问 发动机二级维护的主要内容有哪些?
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问 国产宝马530与330的发动机一样吗？
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问 发动机大修后为何启动困难？
e71a54645fb3 CH4 用VAG1551诊断仪进行检测，控制单元无故障码显示，由此推断故障可能是缺火造成的，因为这种间歇性故障控制单元一般很难捕捉到，故会存储有故障码。于是在启动发动机的同时，拔下高压线试火，高压火时有时无。由于电控发动机控制点火信号的主要有凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器，而该发动机大修时曾检查过凸轮轴位置传感器(位于分电器内)，于是重点对曲轴位置传感器进行检查。该传感器为霍尔效应传感器，与装在飞轮上的靶轮配合控制喷油时间和点火正时，用示波器对该传感器进行检测时，发现波形时有时无，估计故障是由曲轴位置传感器而引起的。但换上新的曲轴位置传感器后试验，故障依然存在。最后检查曲轴位置传感器与靶轮的间隙时，发现其值符合规定(1±O.O5mm)。 由于曲轴位置传感器与靶轮的间隙会合规定，传感器输出的信号变弱且相位准，致使高压火花时有时无，且喷油和点火均正时，所以发动机启动困难。
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问 发动机窜机油是什么原因？
63198c00013d 发动机窜机油有如下几种： (1)汽缸出现异常磨损 一是机械磨损。机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响。当发动机工作温度较高时，润滑油变稀，形成的油膜质量较差； 再加上加入的机油级别符合要求，将造成活塞与缸壁润滑良，出现半干摩擦和干摩擦，使汽缸早期磨损，引起配合间隙增大而窜机油。二是磨料磨损。磨料是机油巾的金属杂质和空气中的尘土拌和而成，它使配合副加速磨损，同时进气流带进的尘土粘附在进气门对面的缸壁上形成磨料，致使汽缸的横断面磨成椭圆形，使汽缸间隙增大而窜油。三是腐蚀磨损。当发动机温度低时，汽缸内的水蒸气会在缸壁上形成水珠，这些水球与废气所接触生成酸性物质附在缸壁上，对缸壁产生腐蚀作用，导致汽缸的磨损，使汽缸与活塞配合间隙增大而帘袖。四是公差配合当。当发动机在修理过程中，没有注意同组别汽缸与活塞直径的公差配合，造成间隙过大而帘油。 (2)活塞环的作用良 活塞环除具有与活塞配合密封汽缸，防止压缩气体下窜到曲轴箱的作用之外，还具有将缸壁上多余的机油收集到油环槽内，经过活塞槽孔，活塞内腔流入油底壳，防止多余机油进入燃烧室，造成燃烧室积碳增多；同时，它还可使缸壁机油分布均匀，改善活塞与缸壁的润滑条件。如果活塞环出现早期磨损，导致活塞环“三隙(端隙、侧隙、背隙)”增大，将造成窜机油；如果活塞环弹力下降，能靠环本身的弹性和气体的背压力紧贴汽缸壁，将汽缸壁与活塞环间隙增大而窜机油；若发动机工作中，因连杆扭曲易使活塞环开口重叠而造成窜机油；如果活塞环的方向装错，活塞环但起刮油作用，反而会起泵油作用而窜袖。 (3)气门导管松旷 气门油封老化失效、漏装或气门与导管配合间隙过大，进气时，机油便会从其缝隙处被吸入燃烧室燃烧。 (4)PVC阀作用正常 曲轴箱通风装置(PVC阀)由于被装反或卡死，导致曲轴箱内压力升高而窜泊。 综上所述，保持发动机正常温度，经常维护保养、及时清洗空气滤清器，定期更换机油，提高维修质量是防止机油窜入燃烧室的关键措施。
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问 怎样分清发动机主机晌还是附件响?
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