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问 发动机----怎么对正时啊？
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问 06年依维柯正时怎么对啊？
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问 请要大众朗逸的正时图
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问 奇瑞A3正时校对
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问 点火正时是什么东东啊
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问 正时套装里包含什么产品？
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问 传祺车正时惰轮为什么断了
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问 分电器怎么装？正时记号看哪？
zhongyaohui 分电器步骤：拆除离心调节器的弹簧、调节器销时，应做好记号，以备组装时参考。拆除联轴节（或传动齿轮）之前，应在分电器轴和联轴节（或传动齿轮）上标上对准记号，以备组装时定位准确。 拆除联轴节（或传动齿轮）时，应在其下放一块木块，再用冲头冲下销子。正时记号：曲轴正时轮上有两个点对准机油泵上12点钟位置左右有一个突出来的线(也可以拆火花塞让四个活塞平行)拆下气门室盖看三缸的凸轮轴各有一个眼，使两个眼朝上并平行。一、分电器分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系，而这两种点火系基本上已经被淘汰。现在的汽车发动机基本上都取消了分电器称无分电器微机控制点火系。分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。断电器(14-13)的作用是控制点火线圈初级电路的通、断，以便在次级电路中感应出高压电。它由断电器凸轮9、串联在点火线圈初级绕组电路中的断电器触点10和断电器活动触点臂11组成。断电器凸轮的凸角数与发动机的气缸数相等，这样就可以保证发动机的各个气缸在一个工作循环中各点火一次。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以相同的转速旋转。当断电器凸轮旋转时，凸轮的凸角不断地顶断电器活动触点臂，使触点不停地开、闭，控制点火线圈初级电路的通、断和点火系统的工作。因此，断电器相当于由断电凸轮控制的开关。二、组装详解1、拆卸操作要点①拆除离心调节器的弹簧、调节器销时，应做好记号，以备组装时参考。②拆除联轴节（或传动齿轮）之前，应在分电器轴和联轴节（或传动齿轮）上标上对准记号，以备组装时定位准确。 ③拆除联轴节（或传动齿轮）时，应在其下放一块木块，再用冲头冲下销子。2、组装操作要点①把联轴节（或传动齿轮）装到分电器轴上时，务必使对准记号成一直线后再安装销子。②应给各衬套（轴承）、轴颈涂上少量润滑脂，给真空调节器的连杆销子涂少量机油；凸轮与分电器轴接合时，在限位螺钉下方只能用平垫圈；拧紧销钉后，离心调节器不能失效。③分电器装配好以后，应调整好断电器的各部间隙，并检查断电器活动底板是否能平顺地转动。
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问 如何校对喷油正时?
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问 什么是可变正时气门？
1a037a3b0ec6 (1)VVT-i VVT-i是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，VVT-i 可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 (2)VTEC VTEC全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。
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