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帕萨特的正时链怎么调的啊!?
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两个凸轮的凹槽对着瓦盖的箭头,链条上的连轴对在凸轮的凹槽上然后数八哥链半必须对在第二个凸轮的凹槽,凹槽必须对在瓦盖箭头上
2023-09-09
3条回答
问
路宝车正时链条响
2023-09-08
0条回答
问
新佳乐的正式链条怎么对
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链条上有标记
2023-09-05
1条回答
问
大众polo的正时怎么对?是链机的。
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链条的都对链条上的记号
2023-09-05
5条回答
问
五菱正时链条怎么对
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你好!是B12发动机么?两条上有三个黑色的齿,两个比较近的是凸轮轴的,单独那个是曲轴的,每一个黑色的齿分别对应的对准链轮上的那个点(正时点) ,有不明白的追问,我在线回复,认可问答结果请采纳!
2023-02-07
2条回答
问
正时链条响是什么声音
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一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线:装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查:起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
2023-02-07
3条回答
问
新款宝来正时链条怎么对?
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1曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔,将该专用螺栓拧进去,盘动曲轴,直到平衡块和螺栓尾部接触,此时发动机在第一缸上止点。2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开,但不要拆下,拆下凸轮轴后端盖,调节凸轮轴位置,使得该夹具能正常安装,此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。上面两步做好后,然后将链条装上去,然后松链条张紧器,使链条张紧,然后再拧紧凸轮轴链轮。对正时结束。正时链条和链轮都有正时记号的,要看发动机维修手册,不能随便对,要不可能打缸。
2023-02-07
2条回答
问
科鲁泽正时链条如何拆装?
c19dd84d2069
你好,你把链条的涨紧器先拆了,然后在拆导板就可以了!
2023-02-07
2条回答
问
正时链轮响有哪些原因与特点
dc615ffd8c65
你怎么知道是正时齿轮响?如果正时皮带断裂,他就不转动了,你还能听到响声吗?应该是水泵响声,混淆了吧
2023-02-07
2条回答
问
铰链受力分析,急,在线等!!!
paidaxing
铰链问题是个很好的物理问题。 AB杆只收到分别作用在A、B两点、大小相等、方向相反且方向沿着杆的力的作用。为什么呢? 1、因为AB杆只在A、B点和外界接触,所以只可能在A、B点受力。 2、这2个力一定是大小相等,方向相反,否则AB会运动起来。 3、这2个力的放心一定是沿着杆的方向,否则AB会转动起来。 BC杆同理。 为什么杆BC对B的力方向是指向B的? 因为B点受到3个力的作用,AB杆、BC杆和绳子,方向分别在AB杆方向、BC杆方向和竖直向下方向。 1、首先假设AB杆对B点的力是沿着杆指向B,也就是斜向下,如图(1)所示。那么把这个力与绳子的拉力的合成一下,合力为F,那么BC杆对B的力一定是和F大小相等方向相反。而你会发现F的反方向是在AB杆之上的(意味着C点在A点的上方,这与题中的图形是矛盾的)。 2、因此,AB杆对B的力一定是沿着AB指向A的。所以受力如图(2)
2023-02-05
1条回答
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