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问 闸阀 蝶阀 截止阀 的区别
匿名用户 闸阀（gate valve）的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关 , 不能作调节和节流。闸阀的闸板运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关 , 不能作调节和节流。 闸阀的优点：1、流体阻力小。2、开闭较省力。3、介质流向不受限制，不扰流、不降低压力。4、形体简单，结构长度短，制造工艺性好，适用范围广。 闸阀的缺点：1、密封面之间易引起冲蚀和擦伤，维修比较困难。2、外形尺寸较大，开启需要一定的空间，开闭时间长。3、结构较复杂。 蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，同时也可用于低压管道介质的开关控制。蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。蝶阀适用于发生炉、煤气、天然气、液化石油气、城市煤气、冷热空气、化工冶炼和发电环保等工程系统中输送各种腐蚀性、非腐蚀性流体介质的管道上，用于调节和截断介质的流动。 蝶阀的优点： 1、启闭方便迅速、省力、流体阻力小，可以经常操作。 2、结构简单，外形尺寸小，结构长度短，体积小，重量轻，适用于大口径的阀门。 3、可以运送泥浆，在管道口积存液体最少。 4、低压下，可以实现良好的密封。 5、调节性能好。 6、全开时阀座通道有效流通面积较大，流体阻力较小。 7、启闭力矩较小，由于转轴两侧蝶板受介质作用基本相等，而产生转矩的方向相反，因而启闭较省力。 8、密封面材料一般采用橡胶、塑料、故低压密封性能好。 蝶阀的缺点： 1、使用压力和工作温度范围小。 2、密封性较差。 蝶阀按结构形式可分为偏置板式、垂直板式、斜板式和杠杆式。按密封形式可分为软密封型和硬密封型两种。软密封型一般采用橡胶环密封，硬密封型通常采用金属环密封。 按连接型式可分为法兰连接和对夹式连接；按传动方式可分为手动、齿轮传动、气动、液动和电动几种。 截止阀，也叫截门，是使用最广泛的一种阀门，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中 低压，而且适用于高压。 截止阀的闭合原理是，依靠阀杠压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。 截止阀只许介质单向流动，安装时有方向性。截止阀的结构 长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性 不强。截止阀（stop valve,Globe Valve）的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿阀座的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，（通用名称：暗杆），也有升降旋转杆式，（通用名称：明杆）截止阀是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。 根据阀瓣的这种移动形式，阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。因此，这种类型的截流截止阀阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。 截止阀优点：1、结构简单，制造和维修比较方便。2、工作行程小，启闭时间短。3、密封性好，密封面间磨擦力小，寿命较长。5、在开闭过程中密封面的摩擦力比闸阀小，耐磨。6、通常只有一个密封面，制造工艺好，便于维修。 截止阀缺点：1、流体阻力大，开启和关闭时所需力较大。2、不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。 3、调节性能较差。 参考：百度百科
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问 闸阀，截止阀，蝶阀有什么区
d020098e65d2 闸阀：密封性能比截止阀好，流体阻力小，开闭较省力，全开时密封面受介质冲蚀小，不受介质流向的限制，具有双流向，结构长度较小，适用范围广。外形尺寸高，开启需要一定的空间，开闭时间长，在开闭时密封面容易冲蚀和擦伤，两个密封副给加工和维修带来困难。蝶阀：结构简单，体积小，重量轻，耗材省，尤其适用于制造大口径阀门。启闭迅速，流阻小。可用于带悬浮固体颗粒的介质，依据密封面的强度也可用于粉状和颗粒状介质。可适用于通风除尘管路的双向启闭及调节，广泛用于冶金、轻工、电力、石油石化系统的煤气管道及水道等。流量调节范围不大，当开启达30%时，流量就将近95%以上。不宜用于高压的管路系统中。一般工作温度在300℃以下，压力在4.0MPa以下。大型高温蝶阀采用钢板焊接制造，主要用于高温介质的烟风道和煤气管道。截止阀：结构简单、严密性高、制造和维修方便、水阻力大，可以调节流量；安装时“低进高出”有方向性；主要用于热水供应和高压蒸气管路中，不适用于带颗粒和黏性较大的介质。
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问 发动机润滑系的卸压阀弹簧过过松会导致机油压力过低吗
66819a1d5343 1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。预防机油压力过低的措施：1、经常检查（1）抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。（2）发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。（3）检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。（4）检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。（5）若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。2、严格装配（1）在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。（2）曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。
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问 奥迪a6l2.4排量燃油压力调节阀在哪
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1条回答
莫慢待 
shaomaoo 
弯弯月 
4750a5631632 
hcwsfosnasata 
