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问 汽车隔热膜行业怎么样！！
e82edca11e5a 隔热防爆膜行业现在比较乱，货真价实的和浑水摸鱼的都有，目前有上千个品牌产品，其中99%以上是贴牌或者假冒，大品牌产品也就是十几个，说到利润利润率的是假货，等于是没有什么成本，利润的应该是大品牌的高端产品，有的产品一块前挡的毛利润会在2000元以上，但真正获取高利润也不太容易，需要有足够的客户量。 非常 非常 暴利 只要你服务 质量好 尤其给百万以上的车贴 人家根本不差钱 我所了解的最低利润率是400% 越是高档的品牌利润率越大，比如威固 雷朋什么的！ 您好： 这个汽车膜行业已经成熟了，不同的行业都有不同的发展过程，目前私家车买车的车主都是90%以上的都要贴膜的。 汽车玻璃贴膜的作用： 1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车时能够防止大灯的眩光 2、阻隔大量的有害紫外线;，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等， 3、降低车内温度，夏季隔热冬季保温 9、贴好膜就应该贴真空磁控溅射膜，贴好膜找陕西大师贴膜。 4、减少空调负荷，提高燃油效率; 5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线; 6、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害 7、真正意义的防爆防盗性能，安全防爆，防盗。 8、单向透视作用，保护车主的车内隐私，从外面看不到里面等。 常见的汽车垃圾膜特征有： 1、揭开垃圾膜保护层的时候可以闻到刺鼻气味，一些垃圾膜的刺鼻气温相对严重。 2、开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(垃圾膜在黏合剂中只是添加了一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去原有功能) 3、使用过程中垃圾膜容易出现褪色、龟裂、起泡等状况。 垃圾膜的实际危害： 1、垃圾膜中添加了黏合剂，其中含有甲醛、苯等高危物质，经阳光照射分解容易挥发和散发出来，损害业主或车主的身体健康。 2、垃圾膜的清晰度不够，有雾状模糊块，垃圾汽车膜容易使司机眼疲惫，或是出现视觉盲点，引发事故，造成人身财产的损失，垃圾建筑膜造成业主玻璃窗看着很模糊，影响舒适感影响心情。 3、垃圾汽车膜受外力撞击时，不能将玻璃牢牢粘住，碎玻璃伤害乘坐人员，目前经调查这样的玻璃伤人结果在事故中占80%以上，并且车主从里面打碎玻璃进行逃生时，垃圾膜能够成为“拦路虎”，阻挡车内人员的逃生路线，而垃圾建筑膜不能在意外时牢牢抓住玻璃，危险很
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问 天幕的隔热防爆膜颜色怎样？
30fe6b92513e 很好 不过具体看你的车子啦 我自己贴得很满意哈哈 一般好的隔热膜往往颜色比较单一，因为他们是原色膜，就是没有添加染料，它显示出来的颜色是材料本身的颜色。而颜色各种各样的膜往往是添加了染料。琥珀的颜色自然柔和，大气，几乎好和所有的车搭配起来都很好看。 颜色看的是 量子膜 量子钻石70的前挡颜色看 很好 不过具体看你的车子啦 我自己贴得很满意哈哈 一般好的隔热膜往往颜色比较单一，因为他们是原色膜，就是没有添加染料，它显示出来的颜色是材料本身的颜色。而颜色各种各样的膜往往是添加了染料。琥珀的颜色自然柔和，大气，几乎好和所有的车搭配起来都很好看。 颜色看的是 量子膜 量子钻石70的前挡颜色看
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问 夏季汽车防火的方法或注意事项有哪些?
3638605d6d04 汽车自燃或因各种原因引起的火灾在夏季时有发生。下面介绍一些夏季汽车防火的方法或注意事项。 ①发动机运转时或摇车时，许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内1昆合气的浓度，这样做虽然在发生油进缸故障时有利于启动，但对其他原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火、烧伤人员和烧毁车辆等危害。 ②保养汽油滤清器时，提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。 ③在油库内，许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。 ④油罐车的拖地铁链许缠绕在大梁上。油料和其他物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段少于50cm。 ⑤在高压电线下边，严禁加注燃料。 ⑥准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外"吊火"的方法(将火花塞与高压线之间留3~4mm的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的"吊火"方法稍注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用"吊火"法。 ⑦准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28°C)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体报废。化油器部分若滴漏在汽缸盖上，火花塞高压火花漏电也可能引起火灾。 ③汽车停驶后准长时间打开点火开关。曾经有一辆车在车库内自行着火燃烧，事后经调查，原来是上次出车回来后，点火开关仍处于开启状态。如长时间开启，既造成蓄电池长时间放电，又有引起火灾的危险。 ⑨允许长时间实行"自流供油"。有时因汽油泵损坏或油管路接头损坏，无法依靠汽油泵正常向化油器供油，暂时又无法维修，只能采取应急处理，实行I"自流供油，才能将车开回车场或
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问 求购五菱兴旺前排隔热
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问 即使用了大流量的棉条，还是会侧漏，但棉条并没有吸饱，是怎么回事呢？
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问 平面pp棉滤芯和针孔pp棉滤芯哪个好
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问 消防队防火气防组都是干什么
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问 消防火灾报警系统原理
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问 建筑防火耐火等级是怎么划分的？
男人不狠，江山不稳 1.划分标准按照北京消防工程建筑设计、建筑结构及施工的实际情况，并考虑到今后建筑的发展趋势，同时参考国外划分耐火等级的经验，将普通建筑的北京消防耐火等级划分为四级。一般说来，一级耐火等级建筑是钢筋棍凝 土结构或砖混结构。二级耐火等级建筑和一级耐火等级建筑基本上相似，但其构件的耐火极限可以较低，而且可以采用未加保护的钢屋架。二级耐火等级建筑是木屋顶、钢筋混凝土楼板、砖墙组成的砖 木结构。四级耐火等级建筑是木屋顶、难燃烧体墙壁组成的可燃结构。2.划分依据划分建筑物的耐火等级是以楼板的耐火极限为基准的。因为楼板直接承受人和物品的质量，然后再将这些荷载传给梁、墙、柱等构件，是最基本的承重构件。各耐火等级建筑物中楼板的耐火极限确定以后，其他建筑构件的耐火极限就可以与楼板相比较而确定。在建筑结构中所占的地位比楼板重要者(如梁、柱、承重墙等)，北京消防其耐火极限应当高大都在1. 5h 以上。因此，将一级耐火等级建筑物楼板的耐火极限定为1.5h，二级耐火等级的定为lh，三级耐火等级的定为0.5h，四级耐火等级的定为0.25h。其他建筑构件的耐火极限以二级耐火等级建筑物的楼板为 基准，比楼板重要的建筑构件的耐火极限要求高一些，比楼板次要的建筑构件的耐火极限要求低一些。以二级耐火等级建筑为例:楼板由梁来支承，梁的耐火极限比楼板要求高，定为1.5h;而梁又由墙或 柱来支承，墙和柱的耐火极限分别定为2h和2. 5h0其他依此类推。
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问 汽车排气消声器是否防火?
1条回答
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硬汉 
匿名用户 
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