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问 新凯越，开空调入档位不顺畅
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问 HRV空调开着空调换挡时档位嗡嗡响
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问 马自达6手自一体怎么切换档位
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问 汽车档位同步器不换行吗?
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问 大众捷达更换换挡操纵机构后怎么调节档位
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问 挂到自动挡没反应，其他档位都没问题，怎么了？
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问 变频器无制动单元怎样多档位调速
f1bb0a637eba 1、变频器上的制动单元，是用来烧电能的；2、异步电机运行在发电制动状态时，系统的机械能转化的电能积聚在变频器的直流部，直流部电压会升高，只有将其烧掉；3、制动电阻如果烧坏，不是电机失去制动，就是变频器过压；4、异步电机工频运行时，可以在电动与发电之间自由转换，变频调速，阻止了电机发电制动的能量回馈通道；5、也就是说，如果没有变频器，发电制动的能量会自动回馈电网，很省电！1、所有电机，即发电机、电动机、变压器都是可逆的；2、发电机在电网上，可以电动运行；3、电动机在电网上，可以发电运行；4、你觉得奇怪，不奇怪，很多人不知道这个原理！1、我门国家的电机工作频率是50HZ；2、国外有电机的工作频率是60HZ；3、按照有些人的理论计算，我们国家的电机工作频率低10HZ，所以用我们国家的电机省电？？？！！！4、变频器的用途就是为异步电机调速设计制造的；5、用变频器对异步电机调速，因变频器的效率低于80%，系统总效率要下降20%，耗电量增大，而不是省电；6、为了工艺的需要异步电机变频调速，代价是效率下降；7、要告诉大家真相，变频器不能当做节电器用！！！1、大家看到了吧！像竹石这样不懂异步电机的人还少吗？！
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问 汽车的档位和发动机转速是什么关系？
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问 发动机转速、车速、档位的关系是什么？
d12bbeb2a776 发动机的最佳转速，决定了车辆的经济时速。而换挡时的发动机转速，要高于正常行驶时转速。通常在两千转以上。这时的发动机输出功率和扭矩都比较大，能轻易抵御换挡的冲击。还有就是换挡的环境，上面说的是正常提速，在需要快速提速时，就要提高发动机转速，以产生更大的扭力，如果转速不足，甚至需要降档，来让发动机有更高的转速运行。这样，我们也可以理解，在我们深踩油门，期待车速越快越好时，就要延迟换挡时间，让发动机在更高转速下换挡，当然相应的油耗也会增加。如果只是平缓加速，可以略低一点转速就可以换挡，以期取得省油，发动机运转平顺的效果。我用个简单的例子来说，你应该能懂的。你知道变速自行车吧？你在变速自行车的方向盘上拨换快慢档，能改变车速，原因：你踏脚的那个固定盘是动力，用链条带动后轮转盘，当固定盘转速不变时，链条的速度不变，这时，后轮转盘越小，在链条带动下转的圈数越多，比如你脚踏一圈后轮转3圈，车速快；后轮转盘越大，比如跟固定盘一样大，那你踏一圈后轮转1圈，车速就慢这就是变速自行车的拨快慢档，其实就是让链条挂到不同大小的齿轮上，在汽车上这就是挂档发动力就是固定动力轮，动力（你的脚力）就是给油大小。当动力固定时，1档就是挂到后轮的最大盘，最慢，5档就是挂最小盘，最快。转速 。就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。车速 。比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。档位 。比如发动机转速不变，你挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。高档低速 。比如你现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢（少给油），就是发动机转速慢，叫高档低速。低档高速 。比如你现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速。低档高速时。过度给油，发动机长时间超负荷动转，发热很大，伤机子。特别要说的是高档低速，因为需要的油少，所以有很多人，包括少数教练和老一辈的司机都有这个坏习惯，自以为节约有方。一般小车的发动机按设计标准最合理和有效的转速是3000转，高档低速时转速往往过低，省了一丁点油，却会直接影响发动机的性能，还很容易造成堵油嘴等问题，最重要的还是缩短发动机的寿命，所以建议你不要用这种方法，而且2500转以下不要进档。扩展资料：加挡(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。减挡(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。参考资料来源：百度百科-汽车速度传感器
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内心世界 
匿名用户 
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