气门挺杆（进口）问答,气门挺杆（进口）修理知识-智配网

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问 4G20发动机气门怎么调

2023-09-07 0条回答
问摩托车气门漏气是打不着火吗？

匿名 1. 摩托车气门漏气是可以打着火的。2. 摩托车打不着火，其常见的原因有：　　（1）混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。　　（2）火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。　　（3）火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。　　（4）电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点器对比一下便可判断。　　（5）点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。　　（6）磁电机点火线圈工作不正常。　　（7）点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。　　（8）排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难。

2023-08-20 6条回答
问五羊本田锋朗125如何调气门

Optimus 调节的步骤：1. 先对正磁电机T点。2. 然后拆下气门盖或气缸头盖。3. 检查气门间隙，如果气门间隙不对，松开气门调整螺丝的锁紧螺母。4. 调整螺丝至间隙正常，再拧紧锁紧螺丝即可。5. 不同型号的气门间隙也不一样，一般在0.05－0.08毫米之间，最好由有专业维修经验的人调整。

2023-08-19 3条回答
问摩托车气门调节是调节这两个螺丝吗？

匿名你好。调节气门间隙。调整上面的小螺丝，就可以调整气门间隙的大小了。气门间隙应该是五道左右。也就是0.05毫米。需要用厚薄规来测量，调整气门间隙。如果你没有专用工具的话。又没有实际经验的话。建议你不要自己调整。调整不好的话，气门间隙反而会大，噪音更大。调整间隙过小的话。气门很容易顶弯。到摩托车修理店调整气门，最多不会超过十块钱。

2023-08-19 4条回答
问气门弹簧有什么作用对其有何技术要求？

匿名用户你好，它的作用就是用来关闭气门用的。希望我的回答可以帮到你如有疑问，欢迎追问。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-08-19 2条回答
问汽车柴油机气门间隙怎么调？

匿名检查和调整气门间隙的原则，应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法有两种。　　方法（一）　　逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。　　两次调整法。以六缸发动机按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：　　①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。　　②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。　　③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整　　④转动飞轮360度，让六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。　　由此，摇转曲轴两次，即可将发动机的所有气门都进行检查调整。　　方法（二）　　划线法，在研磨过的气门工作面上，每隔8mm左右用软铅笔画一条线，然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈，如所划的线条均被切断，则表示密封性良好，如有的线条未被切断，说明密封不良，需重新研磨。　　加压法，从进、排气管口各注入50ml煤油，然后施加20～30kPa的气压，看是否有煤油经气门渗出，若渗油应拆下再次研磨。　　涂色法，在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜，在气门自然压下气门座时，相对气门座旋转气门，此时，若气门密封面360。都出现贡蓝，则气门是同心的，反之则应更换气门。　　调整的一般方法是：　　①预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃。　　②打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩。　　③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。　　④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置。　　⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。　　⑥然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。

2023-08-19 5条回答
问 150骑式顶杆摩托车气门怎样调

匿名给点分页好嘛，拆下缸盖，装有气门那部分，在冷机的情况下用塞尺（0.05)毫米塞入顶杆与摇臂间隙处，当塞尺拔出时略感阻力就正好，拎紧螺母即可。

2023-08-19 2条回答
问菱帅节气门上边那个螺丝是调什么的

Cleo 你好～调节节气门开度大小的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-08-19 2条回答
问 4、6、8、10缸车气门间隙如何调整？

匿名常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10"加两只"(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点:6缸机器:调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。具体调节方法:拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时，起子不要动，拧紧琐紧螺母。

2023-08-19 2条回答
问本田23发动机气门弹簧怎样分的

原来的我～这款发动机的气门弹簧不分进排气的都可以通用的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-08-19 3条回答

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