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匿名用户 一个意思 所谓的正时气门技术 就是在进气的过程中 根据发动机的转速 通过控制气门来提高和降低 进气量什么连续可变式胡扯的 发动机断气就直接熄火了 哪个不是连续的什么VVTI CVVT DVVT 都是一个东西 买哪个都一样至于你说的如本田吹嘘的VTEC技术 所谓的连续可变正时升程系统就跟宇宙超级霹雳闪电无敌大豆一样作用是在在发动机不同转速下匹配合适的气门升程目的是低转速下扭矩充沛，而高转速时马力强劲可以让节气门的 低速升程短 高速升程长不过日本车做的这个东西 还不太成熟 输出的时候线性比较差做的比较好的奥迪AVS通过凸轮切换的 要好很多 就现在来看 用处不大 这种做法无疑使想让 发动机气门更像人的肺部一样 能自由调节呼吸节奏目前双正时就能做到 购车时 不必要在这个东西上 纠结 没什么实际意义
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客天 
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