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问 自力式流量控制阀怎么调节
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问 液压系统中控制阀起什么作用?通常分为几大类?
匿名用户 液压系统中的执行元件（如液压缸、液压油马达）在工作时，需要经常地启动、制动、换向和调节运动速度及适应外负载的变化，因此就要有一套对机构进行控制和调节的液压元件，通常用控制阀来完成。它对外不做功，仅用于控制执行元件，使其满足主机工作性能要求。 1、控制阀按其功能分类 （1）方向控制阀，这类阀，如单向阀和换向阀等，用于控制油流方向，以实现执行元件的启动、停止、前进和后退。 （2）压力控制阀，这类阀，如溢流阀、减压阀和顺序阀等，用于控制液压系统中的压力，以满足执行元件所需要的力、转矩或工作程序的控制。 （3）流量控制阀，这类阀，如节流阀和调速阀等，用于控制液压系统中的油液流量的大小，以实现执行元件所需要的运动速度。 2、控制阀按其连接方式分类 （1）管式连接，管式阀采用螺纹连接，它直接串联在系统的管路上，不需要专用的连接板。 （2）板式连接，板式阀需要专用的连接板，将阀用螺钉装在连接板上，管子与连接板相连，板的前面安装阀，板的后面接油管。 （3）法兰连接，流量大于300L/min时，用法兰连接。在管子端部焊接法兰盘，用螺钉与阀体连接。 （4）集成块式，集成块是一块通用化的六面体，四周的一面装有与执行元件相连的管接头，其余三面安装阀类元件。集成块的内孔道与各阀相通，组成不同的基本回路。集成块上下面为块与块之间的连接面，几个集成块用长螺栓叠装起来，既形成了整个液压系统。 它的特点是：结构紧凑、油管少、便于装卸与维修。 （5）叠加阀式，叠加阀是标准化的液压元件，通过螺栓将阀体叠接在一起，叠加阀互相直接连接即可组成液压系统。每个叠加阀即起控制阀的作用，又起通道体的作用。 它的特点是：结构紧凑、油管少、体积小、重量轻、不需要管道连接、压力损失小、节省了大量的油管和管接头。 （6）插装式，这类阀无单独的阀体，由阀芯、阀套等组成的插装元件插装在插装块体的预制孔中，插装块体起到阀体和管路作用，通过块内通道将几个插将元件组成在一起，即可成回路。 它的特点是：非常适合用大流量的场合。 3、控制阀按其操纵方式分类 通用有手动、脚踏、机动、气动、电动和液动等方式，有时是几种方式组合的形式。 4、按工作压力分类 按控制阀在液压系统的工作压力分为：低压阀、中压阀和高压阀。 5、按控制原理分类 通常有开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀。开关阀调定后只能在调定状态下工作。比例阀和伺服阀能根据输入信号连接地或按比例地控制系统的参数。数字阀侧用数字信号直接控制阀的动作。
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问 海马323燃油压力控制阀作用
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问 双气控及双电控两位五通方向控制阀具有 _____________ 功能。
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问 怠速控制阀有哪几种结构形式
0e28b9b75b9b 怠速控制阀通常安装在节气门体上，其作用是自动调整发动机怠速。它是通过改变节气门旁通气道的大小来增加或减少怠速进气量，以达到调整怠速的目的。怠速控制阀是由发动机电脑控制，能自动将怠速转速保持在设定的最佳转速。常见的怠速控制阀有步进电机式、旋转电磁阀式和脉冲电磁阀式三种。 1.步进电机式怠速控制阀 该阀山步进电机、螺旋机构、旁通气阀阀心、阀座等组成0螺旋机构中的螺母和步进电机的转子制成一体，螺杆与壳体之间为滑动花键连接，使螺杆不能作旋转运动，只能沿轴向作直线运动。当步进电机转动时，螺母带动螺杆作轴向移动。步进电机转子侮转动一圈，就使螺杆移动一个螺距。螺杆上固定着阀心，螺杆向前或向后移动时，带动阀心关小或开大旁通气阀。电脑通过控制步进电机的转动方向和转角，就可控制螺杆的移动方向和移动距离，从而达到控制旁通气阀开度，调整怠速进气量的目的。 2.旋转电磁阀式怠速控制阀 该阀的转子是一个圆柱形永久磁铁，其定子是两个相对布置、极性相反的电磁线圈。发动机电脑以频率相同、相位相反的两个脉冲电信号同时控制这两个电磁线圈电流的大小，从而产生两个大小不同、方向相反的电磁场，旋转电磁阀的磁性转子在这两个大小不等、极性相反的磁场的作用下偏转至某一角度并保持不动。在旋转电磁阀转子的轴上固定着怠速控制阀的旋转阀心，当阀心随旋转电磁阀转动时，怠速控制阀的阀门将开大或关小，从而控制怠速旁通气道的进气量，达到控制怠速的日的。 在怠速控制阀的另一端还安装着一个双金属片卷簧，卷簧的外端固定在怠速控制阀的壳体上，其内端的挡块只允许阀轴在限定的角度内转动。双金属片卷簧作为怠速控制阀的一个保护装置，它根据流经怠速控制阀水道中的发动机冷却水的温度而产生扭转变形，从而将怠速控制阀的阀轴的转动限制在相应的角度内，以防止怠速控制阀控制电路出现故障时，发动机怠速转速过高或过低。当怠速控制阀的控制电路正常工作时，其阀轴的偏转将不受双金 3.脉冲电磁阀式怠速控制阀 该阀是用一个脉冲电磁阀来控制旁通气道的进气量。脉冲电磁阀在结构上与普通电磁阀基本相同，山电磁线圈、固定衔铁、活动衔铁、阀心、阀座等组成。 当电磁线圈通电时，产生磁力，活动衔铁被吸向右边，靠向固定衔铁，同时带动阀心打开阀门，使旁通气道开启:当电磁线圈断电时，活动衔铁和阀心在回位弹簧的作用下左移，关闭旁通气道。 普通电磁阀的控制信号是一个恒定的电压信号，而脉冲电磁阀的控制信号是一个频率不变的脉冲电信号。发动机怠速运转时，脉冲电磁阀接受来自电脑的固定频率的脉冲电流，不断反复地开启和关闭旁通气道。电脑利用改变侮个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率(称为占空比，变化范围为0-100%)改变电磁阀开启和关闭的时间比率，来控制旁通气道的进气量。当怠速过低时，电脑自动提高脉冲电流的占空比，增加进气量;反之，当怠速过高时，降低占空比，减少怠速进气量
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问 步进电机式怠速控制阀工作原理？
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问 日产丽威净化量控制阀在哪个位置
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问 如何检测燃油泵和怠速控制阀
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问 压力控制阀工作时为什么无压力输出，应如何排除
6f3901ef096c 压力控制阀的选用原则压力：压力控制阀的额定压力应大于液压系统可能出现的最高压力，以保证压力控制阀正常工作。压力调节范围：系统调节压力应在法的压力调节范围之内。流量：通过压力控制阀的实际流量应小于压力控制阀的额定流量。结构类型：根据结构类性及工作原理，压力控制阀可以分为直动型和先导型两种，直动型压力控制阀结构简单，灵敏度高，但压力受流量的变化影响大，调压偏差大，不适用在高压大流量下工作。但在缓冲制动装置中要求压力控制阀的灵敏度高，应采用直动型溢流阀，先导型压力控制阀的灵敏度和响应速度比直动阀低一些，调压精度比直动阀高，广泛应用于高压，大流量和调压精度要求较高的场合。此外，还应考虑阀的安装及连接形式，尺寸重量，价格，使用寿命，维护方便性，货源情况等。
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问 怠速控制阀属于发动机的配气机构吗？
7954f36ef528 配气机构是指发动机的缸头部分、主要包括 凸轮轴、摇臂轴、摇臂、气门弹簧、气门、挺柱。 现代汽车配气机构常分为三种形式、 一种凸轮下置式、凸轮通过挺杆来控制摇臂进行空气配给、 二是凸轮轴顶置式、凸轮直接控制整体顺序的摇臂来开闭气门进行空气配给（此种形式应用于顶置式单凸轮发动机、） 三是进排气独立控制式凸轮轴、此种发动机配气机构不需要摇臂、凸轮直接驱动挺注工作。（转子式发动机已经被淘汰了、所以对转子式发动机配气方式不做解释。） 怠速阀不属于配气机构、但是它隶属于脾气机构。怠速阀是怠速控制执行器、怠速阀是根据发动机ecu的曲轴位置传感器的输入信号、通过ecu处理后向怠速阀输出电流控制、迫使怠速阀运转开闭已达到怠速稳定在一定的范围内。
北方汉子 
2条回答
月亮和星星 
guangzhou5957880 
hkjum1193391 
03955e7a96a8 
