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问 多功能控制阀导致水泵反转正常吗
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问 多功能水泵控制阀工作原理
匿名用户 停泵状态，阀板在出口端及隔膜上腔静压作用下全部关闭。水泵启动时，水压从旁通管传入下腔，主阀板 及缓闭阀板在进口端及下腔水压作用下缓慢开启。在进水端压力作用下，阀板上升到最大开口状态，开口 高度由流量决定。停泵瞬间，流量及压力突然降低，主阀板在重力作用下开始向下滑落。当流量接近于零 时，主阀被关闭，主阀板上留有泄流孔以减弱水锤冲击力；主阀板上、下形成压力差，阀门出口水压从旁 通管进入上腔推动膜片压板，使下腔水排入阀门进口，缓闭阀板开始缓闭。缓闭阀板完全关闭泄流孔，阀 门回到停泵初始状态。另外多功能水泵控制阀主要是由主阀和调节阀及接管体统组成，这种设备可以实现一个阀门一次调节。这 种设备具有可靠性强、工作效率高等优点。
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问 柴油车大泵的油量控制阀如何调整？
727f2fa02853 1.最大供油量的2113调整 VE型喷油泵的供油量大小是靠5261控制柱塞泄油孔的行程长度来4102调节的(俗称断油计1653量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动(如图1所示)，而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点B转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时，可松开锁紧螺母，将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量)。 2.调速器的调整 在喷油泵供油量调整完毕后，必须进行调速器的调整，以获得在额定供油量时的额定转速、最高限制转速(“飞车”转速)和最低稳定转速(怠速转速)。 ①最高转速限制螺钉的调整--调速器“飞车”转速试验；首先将调速臂拉到底，使其与高速限制螺钉接触；然后再检查发动机额定转速时的供油量是否符合发动机供油的规定要求。逐步提高油泵转速，使之达到最高限制(断油)转速。此时单缸供油量不大于1ml/200次。如供油量大于规定值，可将高速限制螺钉旋进，即可使供油量减小。 ②怠速螺钉的调整--怠速试验：将调整臂完全放松，并触及怠速调整螺钉，使喷油泵以250-300r/min的转速运转(按发动机的怠速要求)，其单缸供油量应符合发动机怠速规定。喷油泵在怠速时，如供油量低于规定值，可将怠速螺钉旋进，直到调整合适为止。 3.喷油正时的调整 喷油泵在不同转速时，喷油提前机构的活塞行程应符合规定要求。在检查活塞行程时，可拆下装有弹簧一端的盖板，装上专用测量工具，测量活塞行程。当活塞行程达不到规定值时，可相应地增加或减少垫片厚度进行调整(在弹簧的两端至少应各装一个垫片)。然后再进行喷油正时的调整，装上发动机后，应先进行最佳供油提前角的调整。具体步骤如下： ①先在喷油泵的传动轴上装传动齿轮，再使油泵内腔充满柴油，排尽空气，接通电磁阀电源。然后慢慢地按正常运转方向转动传动齿轮。 ②缓慢转动发动机，使第一缸处于规定的最佳供油角位置。 ③将喷油泵装在发动机上，使传动齿轮与发动机上相应的驱动齿轮相啮合。 注意：在装配过程中要特别小心，防止喷油泵的传动齿轮转动，以保证喷油泵开始供油的正确位置。 ④旋紧喷油泵法兰上的紧固螺母。 ⑤转动发动机曲轴，仔细观察喷油泵第一缸开始出油时的提前角是否符合规定。若供油提前角尚有偏差，可用转动油泵外壳(将油泵外壳沿油泵转动方向旋转)的方法来调整。如提前角相差较多，通过转动油泵外壳还达不到规定时，则必须将油泵拆下，重新调整传动齿轮与油泵传动轴齿轮的啮合位置，直到供油提前角符合规定为止。
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问 速腾2.0L的车用什么类型的怠速控制阀
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问 LED广告车怠速控制阀故障怎么看？
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问 福特-嘉年华 - 请问，怠速空气控制阀在机头哪个位置
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问 465动力怠速很高，怠速控制阀良好，怎么解决
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问 东南v3菱悦怠速控制阀在那
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问 雅阁2.0发动机有怠速控制阀吗
3614de54b7a3 雅阁2.0发动机有怠速控制阀。怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，励磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。
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问 五菱之光怠速控制阀在哪个位置
网络寻缘 
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