- 问答
-
问 电瓶外壳是什么材料
味道 电瓶外壳为ABS高强度高密度塑料。 蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，以前多用硬 橡胶制成。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为3.5mm，而硬橡胶壳体壁厚为10mm），重量轻，外型美观，透明。 蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的，应由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一机械强度的材料制成。早期生产的起动型蓄电池大都采用硬橡胶壳体，近年来随着工程 塑料的迅速发展，都采用聚丙烯塑料壳体。它与硬橡胶壳体相比，具有较好的韧性，壁薄而轻壁厚仅3．5mm，而胶壳壁厚达l0 mm左右)，且制作工艺简单，生产效率高，容易热封合，不会带进任何有害杂质，外形美观、透明，本低等优点。 早期的槽、盖及其他部件采用的硬质橡胶是硫化橡胶（硫磺含量在25%以上），加入不同种类的填充剂和促进剂。当时是选用天然橡胶，60年代以后逐渐被人造合成橡胶替代。目前除大容量的起动电池还在使用外，其它类别产品电池槽均为塑料材质。这里就不在赘述。 2、塑料电池槽、盖 上世纪80年代以后，我国的阀控密封铅酸蓄电池由引进、自行研发逐渐向批量生产转换。早期的阀控密封铅酸蓄电池的槽、盖选用SAN材料。目前采用SAN和ABS材料的较为普遍，也有采用PP或PVC采料的，国外的阀控电池槽盖决大多数采用PP或AS材料。表征这些材料性能的技术参数归纳起来有机械性能、电性能、热性能等方面的指标，必须能够满足电池使用的要求。 机械性能：机械性能还包括耐冲击、抗震动、耐挤压和颠簸等项。还应包括考虑自然 灾害（如地震）及蓄电池内赢余气体所产生的气胀等。 耐腐蚀性能：电池槽在一定温度下长期与密度1.25～1.32g／cm3的硫酸溶液接触，应该不发生由于长期侵蚀而发生变化，如溶胀、裂纹及变色等。 抗氧化性：蓄电池可能工作在各种环境中，因此要求电池槽在紫外线照射或大气侵蚀 等化学作用下，不能产生变色和发脆的现象，否则影响蓄电池的外观和机械强度。同时电池槽还应具有抗氧渗透的能力。
-
问 怎么选适合自己车子的电瓶？
-
问 汽车电瓶甚么牌子的好
-
问 汽车电瓶是通用的吗？
-
问 怎么判断汽车电瓶亏电
-
问 汽车电瓶用的是什么塑料
-
问 汽车电瓶坏的原因有哪些？
天池007 一、电瓶损坏的原因1、自然老化，超过3年以上的电瓶出现故障都属于正常现象。一般不会有其它原因。2、充电电压过高会造成电瓶早期损坏。3、经常让电瓶完全放完电会造成电瓶早期损坏。4、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤而损坏。5、电瓶中的电解液流失而损坏。6、短路引起损坏。7、充电时空气流通不畅而爆炸损坏。8、长时间不用内部硫化损坏二、电瓶损坏的验证1、用万用表测量电瓶电压，应该在12V以上，低于12V为亏电状态或容量减小。2、用电流测量起动电流，达不到规定电流，而充电正常的电瓶，注意最好是用钳式万用表测量，这样不用断开电瓶线就能进行测量。3、测量电瓶好坏最专业的仪器叫电瓶容量检测仪，它不会因为电瓶亏电而产生误判，是利用电导的原理再加上单片机自动计算功能实现测量的。
-
问 怎么看电瓶是否是免维护的
-
问 关于免维护电瓶的问题
-
问 免维护统一电瓶怎么样
5条回答
匿名用户 
西瓜先生 
yEs先生 
Autumn 
匿名 
江上清风 
