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汽车正时皮带断裂的危害
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汽车的正时系统主要分为正时皮带和正时链条,正是皮带是需要定期保养的,而正时链条是免维护的,二者功用其实是一样的,但这里主要讲的是正时皮带。 正时皮带的作用 发动机的正常工作主要依赖于各个零部件之间精密的时间配合,而正时系统正是在这一方面扮演者极其重要的角色,比如每个气门的开闭时间控制以及火花塞的点火时间控制都是通过发动机正时系统来实现的。 而正时皮带就是正时系统力的传递介质,通过正时皮带的不断运作来实现发动机点火、进气时间的配合,确保发动机的正常工作。 ▲正时系统,包括正时皮带、惰轮、涨紧轮、水泵等。 正时皮带断裂的危害 正时皮带直接控制发动机的正时系统,如果正时皮带断裂,那发动机是必然不能工作了。 正时皮带在正常传动的时候,气门也跟着皮带的转动一开一合,当气缸内进气完成后,进气门关闭,活塞上行进行压缩,火花塞在适当的时机进行点火,到了排气阶段排气门打开,活塞上行促进排气,包括中间的做功阶段,如此复杂的一个工作循环在电光火石间就完成了。如果正时皮带断裂,气门、点火的工作就会停止或乱套,此时活塞会因为惯性上下运动而气门的开闭已经停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞,其结果就是气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,严重的气缸盖还会被顶出一个大窟窿,要么大修发动机,要么发动机直接就报废了。 ▲被顶了的气门,只有右上方是完好好,其他要么被顶歪要么直接断掉。 正时皮带的保养 正时皮带的保养其实就是定期更换,汽车厂家会根据设计及实际情况来确定正时皮带的使用寿命,到达相应时间或公里数了据必须更换,这在汽车的使用手册当中也是明确说明的。出于安全考虑,汽车厂家推荐的更换周期其实是有一定余量的,皮带的实际使用寿命要比厂家推荐的长,所以有些车主就心存侥幸推迟更换或者干脆不更换,这其实是要冒很大的风险的,所以当里程数到了的时候正时皮带一定要及时更换。 更换正时皮带费用较高,而且相关保养不仅仅是更换正时皮带,还会一块儿更换涨紧轮、惰轮、水泵等,有的还需要更换发电机皮带、空调皮带等,其中涨紧轮、惰轮这些部件是必须更换的,其保养周期是与正时皮带一样的,涨紧轮过度使用涨紧力会下降甚至消失,导致皮带松动,水泵轴承老化会出现抱死的问题,轴承抱死,即便再好的皮带也会因为巨大的阻力而“扯断”。 还有一点是正时皮带拆卸很复杂,如果换完皮带之后水泵又坏了,就得重新拆卸正时皮带以更换水泵,这又是一笔工时费
2024-04-26
1条回答
问
我的车在正时皮带,附近有卡卡的响声,尤其
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根据你的现象描述,知您所驾驶车型,根据声音性质和发生部位,应该是涨紧轮和水泵轮的声音,建议您尽快去维修专营店进行现场检查。
2024-04-19
1条回答
问
如何自己检查正时皮带什么状态需要更换
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正时皮带还真是无法自己检查,别说是自己检查了,就算是专业的也无法检查出是否需要更换,所以只能按照规定更换比较保险,主要橡胶部件容易老化,容易突然断裂。建议您参考一下。
2024-04-18
1条回答
问
标志307正时皮带怎么对
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如标志307装用2.0L发动机的结构,可用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔,然后需要拆除全部火花塞,用改锥插入火花塞座孔,摇转曲轴,感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时,才能装上曲轴正时齿轮及正时带,否则就可能定弯气门。而1.6L发动机,定位又不同,但同样分曲轴定位和凸轮轴定位。曲轴定位:慢慢转动曲轴,并从飞轮窥察孔看飞轮上的正时记号,当刻度对准记号时,用专用工具插入孔中,将飞轮锁住,使曲轴不能转动。凸轮轴定位:慢慢转动凸轮轴,当正时齿轮与缸盖上的定位孔对齐时,插入专用工具(用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔),将凸轮轴锁住。曲轴与凸轮轴的对应位置确定后,即可安装正时带。
2023-04-18
2条回答
问
捷达车的正时皮带怎么装
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很简单点对点1缸转到上止点
2023-02-09
3条回答
问
尼桑骊威有没有正时皮带?
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1. 骊威采用的是链条的(莫式静音链条)发动机,采用链条发动机减少了一大部分维护费用同时也减少了由零部件使用老化造成的维修担心。2. 正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小,能够提高发动机的动力性及加速性能,并且容易更换。但不足之处在于易老化,故障率高,使用成本相对较高。3. 正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚,但其同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗,性能也有所降低。
2023-02-09
2条回答
问
长安欧诺车多少公里换正时皮带
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你好 6万到8万公里 4s店 技师为你回答,希望我的回答能帮助你 祝你新年了快乐。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-02-09
2条回答
问
奇骏车是正时皮带还是链条的
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一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线:装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查:起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
2023-02-09
1条回答
问
都有哪些车是正时皮带
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捷达、荣威和大众的很多车型都是。
2023-02-09
1条回答
问
长安465的正时皮带怎么装啊
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你好,皮带盘和时规壳上有个点、也是一个记号两个皮带盘都有各对各的、对着点装上不要太紧也不能太松!
2023-02-09
5条回答
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