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问 麦佛逊式悬挂和拖曳臂式悬挂各是什么？
匿名用户 麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，而且是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，大部分的轿车前悬均采用这种结构，差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面。 但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点，就是行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，减震器易造成弯曲，因而影响转向性能，所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种形式。 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身，而其缺点是无法提供精准的几何控制，不过如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小车多采用这种形式的后悬挂。 累。。。。。。。。。。。
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问 转向垂臂球销坏了应该怎么半?
67603db74537 转向垂臂球销在修理中没有严格地按照装配工艺要求进行装配，球销未用压床压合(用手锤敲人稳定性差);未做好焊接前的准备工作，例如车削倒角坡口、去毛刺棱角等;焊接时未按规定使用焊接材料、电流和工艺;违反修理工艺操作要求，为急于装车而将焊接好的垂臂球销组合件立即浸人水中冷却，产生应力集中，留下裂纹隐患。除上述原因之外，球销材质不适、表面加J二精度低、硬度差或垂臂球销使用过久润滑不良而压痕、凹坑或剥落，会引起转向沉重，甚板在运行中焊接部位开裂松脱，方向突然失控。 http://www.qipeiren.com/column/brand-27-yiqijiefang.htm转向垂臂球销(见图74)是影响行车安全的重要件，因此应该经常检夜、定期维护，发现其表面出现压痕、凹坑或剥落，应及时更换修复。在修理中应严格遵守操作工艺:首先将旧件放在钻床上把原焊缝钻掉消除，在fl床上将球销压出(注意保护好垂臂锥孔的接合面)。垂臂锥孔端面用铣刀或钻头铣出印倒角，将球销端面车削至规定的尺寸(指横拉杆球销加工后代用)，球销装人垂臂后在5t压床上压合不得少于两次，有条件的情况下采用.，.氧化碳气体保护焊、合金结构钢焊丝H08Mn2siAyBl99 - 63自动焊一周。焊完之后检查应无缺陷、裂纹、夹渣和气孔等。
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