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67cee4310411 .故障现象 (1)异响的发生位置在气缸的上部，声响就象两个钢球相碰发出的“特、特”声。 (2)发动机温度升高后，声响一般无变化，有时还会明显些。这是同活塞敲缸异响的一个区别。 2.检验和诊断 (1)进行逐缸断火试验。用螺丝起子使火花塞短路后，声响减弱或消失，会明显、连续地恢复声响。而当故障严重到一定程度时，会出现连贯的双响。断火后，声响不但不减弱或消失，反而会加剧。 (2)进行抖动油门试验。急抖油门时，异响相当明显。声响的周期随着发动机转速的变化而变化。 3.主要原因 (1)活塞销同活塞销座配合松旷。 (2)活塞销和连杆衬套磨损过甚或配合松旷。 4.故障后果 (1)损坏活塞销座，加剧连杆轴承和轴颈的磨损。 (2)严重时，会拉断活塞销，打坏缸体。 5.处理意见 (1)如异响轻微，可继续行驶，有条件就及时进行修理。若异响严重，在高速运转时也比较明显，则应停驶，立即设法修理。 (2)更换活塞销和连杆衬套，铰削、装配时要注意各件间隙配合适当。 420.活塞环敲击异响的诊断和排除 1.故障现象 (1)这种异响是比较钝哑的“嚓、嚓”的金属敲击声。 (2)异响随着发动机转速的增高而加大，变成较为杂乱的声响。 2.检验和诊断 (1)进行逐缸断火试验。断火时，异响可能减弱，但不会消失。 (2)用螺丝起子或金属杆帮助察听。一端抵在有故障缸的缸盖或两侧，另一端贴在察听者的耳朵上，听到的效果较好。 3.主要原因 (1)活塞环折断。 (2)活塞环、槽配合间隙过大或磨损过甚。 4.故障后果 (1)影响发动机功率。 (2)增加燃料和机油的消耗。 5.处理意见 (1)活塞环有轻微的敲击声，车辆可以继续行驶。如果敲击声较大，应在保养时进行排除。 (2)调换活塞或活塞环。 421.连杆轴承异响的诊断和排除 1.故障现象 (1)连杆轴承异响是从曲轴箱里发出短促而有节奏的“当当”声。 (2)发动机中速动转时，声响比较清晰。 (3)驾驶车辆在道路上行驶时，如果突然加速或载重爬坡，异响会加剧。 2.检验和诊断进行逐缸断火试验。若某缸断火后，声响减弱或消失，而在复火的瞬间，清脆地发出“当”一声，异响又重新恢复，即证实是该缸的连杆轴承响。 3.主要原因 (1)连杆轴承和轴颈磨损过甚。 (2)轴承合金烧毁或脱落。 (3)轴承盖螺栓松动或折断。 4.故障后果 (1)影响曲轴的使用寿命。 (2)严重时，连杆甩出会捣坏缸体。 5.处理意见 (1)行驶中如单道连杆轴承响，可拔掉有故障轴承的该缸分火线，若异响消失，可以中速、轻负荷继续行驶，作临时急救。有条件的情况下，应该立即修理排除。 (2)如果是磨损后造成连杆轴承同轴颈之间的径向间隙过大，可去除连杆盖同连杆大头接合处的调整垫片，使间隙减小。 (3)换配连杆轴承或轴承盖螺栓。 422.曲轴轴承异响的诊断和排除 1.故障现象 (1)该异响的发生位置在气缸下部、上下曲轴箱之间。是一种比连杆轴异响钝重，发闷的“逗、逗”的金属撞击声，同大锤砸石块声有些相似。 (2)发动机转速高、负荷大时，机体会有震抖现象。 (3)机油压力下降。 (4)声响同发动机温度变化无关。 2.检验和诊断 (1)进行单缸或双缸断火试验。检验第一、第七道轴承采用单缸断火，其余各道要用两把螺丝起子同时将相邻两缸断火。如果断火后声响明显减少，证明是该道曲轴轴承有故障。 (2)进行抖动油门试验。在变换发动机转速时，声响较清晰。 3.主要原因 (1)主轴颈和轴承磨损后配合松旷。 (2)轴承润滑不良。 (3)曲轴弯曲。 4.故障后果 (1)烧毁轴承，擦伤轴颈。 (2)严重时，会使曲轴疲劳而折断，打破缸体。 5.处理意见 (1)确诊是曲轴轴承异响，应立即停驶，及时修理排除。 (2)由于配合松旷造成径向间隙过大，可抽掉主轴承盖和座之间的调整垫片，或换配厚轴承，恢复正常间隙。要注意紧固轴承盖螺栓。 (3)若属轴承润滑不良引起摩擦过热，使轴颈拉伤、烧损，或轴承表面合金层脱落，烧毁，要修磨轴颈，重浇合金层或更换轴承，同时应补足润滑油。 (4)曲轴弯曲，则应校直。 423.气门挺杆异响的诊断和排除 1.故障现象 (1)这种异响的发生位置在靠凸轮轴的一侧。就象钢球落在石板上那样，是一种清脆的“得、得”声。 (2)发动机怠速运转时，声响明显。而当中速以上运转时，声响节奏加快，逐渐变得混杂，甚至消失。 (3)声响同发动机温度变化无关。 2.检验和诊断用铁丝钩子径向拉住疑有故障的挺杆调整螺栓，或用螺丝起子别住挺杆，若声响减弱或消失，则可断定是该挺杆有故障。 3.主要原因 (1)挺杆和导孔之间因磨损而造成配合松旷。 (2)挺杆大端或凸轮磨损，致使挺杆在导孔内不能转动或转动不灵活。 4.故障后果增加磨损，影响机件的使用寿命。 5.处理意见 (1)在车辆使用过程中，如果异响不严重，可以暂不排除。 (2)更换挺杆。 424.气门脚异响的诊断和排除 1.故障现象 (1)气门脚异响是连续而有节奏的“嗒、嗒”的敲击声。不如气门挺杆异响的声响大。 (2)声响在发动机怠速运转时比较明显，它的周期随着发动机转速的变化而变化。 (3)声响基本上不受发动机温度变化的影响。 (4)车辆上有时会多只气门脚同时发出异响。 2.检验和诊断在发动机怠速运转时，将挺杆提起，或者在气门间隙处插入厚薄规。如果声响减弱或消失，即该气门脚发出异响。 3.主要原因气门脚同挺杆(或摇臂)之间间隙过大。 4.故障后果影响发动机的功率。 5.处理意见 (1)如声响轻微而且比较均匀，车辆可继续行驶。 (2)调整气门间隙。如果调整螺钉端面有凹坑，应予以修磨。要拧紧调整螺钉的坚固螺母。 425.气门弹簧敲击异响的诊断和排除 1.故障现象 (1)这种异响在发动机怠速运转时，是一种“喀哒、喀哒”的敲击声。 (2)该声响有时是无规律的。 (3)声响同发动机温度变化无关。 2.检验和诊断 (1)凭听力或目力观察有敲击声的气门弹簧。 (2)用螺丝起子别气门弹簧帮助察看。 (3)进行抖动油门试验。在发动机变速时，气门弹簧会发出明显的、无节奏的敲击声。 3.主要原因气门弹簧折断。 4.故障后果 (1)增加燃料的消耗。 (2)排气门弹簧折断还会引起数只气缸工作不良。 (3)顶置式发动机气门弹簧折断，气门可能会掉入气缸而损坏活塞、缸体。 5.处理意见 (1)在行驶中一时没有弹簧更换，可将折断的两段弹簧反过来平面相对安装，作临时救急使用。 (2)更换气门弹簧。 426.离合器打滑故障的诊断和排除 1.故障现象当离合器打滑时，离合器摩擦衬片同飞轮压盘的配合面之间产生强烈的摩擦，因此产生大量的热，致使离合器摩擦衬片很快地磨损，产生沟槽、裂纹。压盘所生的热会使压紧弹簧张力松驰，导致摩擦情况更加严重。在加速时，尤其是汽车从静止起动或在低速档时，离合器打滑现象更为明显。试验时，使发动机发动，带上手刹车并变换至高速档，就能粗略地试验离合器的打滑现象。使发动机慢慢加速后再逐渐松开离合器，如果离合器情况良好，那么当离合器完成结合时，发动机会马上停止。另一种方法是用测功计来试验离合器的打滑现象。使一个转速表同发动机相连，以示出发动机的转速。当节气阀部分打开时，汽车以中速行驶，并且读出发动机转速和车速表读数；再踩下油门使汽车加速，当节气阀全开时，使用测功计作为发动机的负荷，这样就可以在相同的车速下读出发动机转速。如果发动机转速增加，就表明离合器发生打滑现象。 2.故障原因、诊断和排除发生离合器打滑现象的可能原因有几种。操纵机构调整不正确，通常会减少踏板的冲力。因此，踏板完全松开时，分离轴承作作用在分离杠杆端，从而吸收了部分弹簧压力，使压盘不能锁住摩擦片。校正这个故障的方法是重新调整操作机构。如果操纵机构锁紧或踏板回位弹簧破裂，将会使操纵机构不能完全回到接合位置。要是踏板回位弹簧断裂就要更换，要是操纵机构锁紧就是要进行润滑。很多离合器操纵机构的轴上有尼龙制的衬套，此时要使用硅泡沫润滑，而不使用机油润滑。 注意：如果操纵机构无故障，离合器打滑现象就可能是发动机架破裂，阻碍离合器的接合而引起的。排除这个故障的方法是换上新的发动机架。如果上述离合器打滑的原因均不存在，却仍然打滑的话，则必须将离合器取下检修。离合器打滑的其他原因还有：摩擦衬片磨损，压盘膜片或弹簧强度太弱，摩擦衬片沾有油污，分离杠杆调整不正确等。如果从动盘和压盘总成的内部磨损和破裂，或弹簧弹力太弱，就必须更换新件。离合器压盘总成可以改装，但这项工作应由修理厂进行。注意，离合器打滑的原因还可能是离合器壳的金属面磨损，因此需要拆下离合器和压盘的检验盖加以检查。此外，在离合器和压盘总成更换新件时，必须详细地检查飞轮，看飞轮是否有磨损、破裂、划痕等，如有这类缺陷，就应该更换新件。否则，新的摩擦衬片和磨损的飞轮结合在一起，就会使摩擦衬片很快磨损。 427.离合器发抖故障的诊断和排
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584c577c3f0d 汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。一、大修那些项目？1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
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问 465QK发动机气门怎么调
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