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问 请问用免拆清洗机清洗燃油系的是用什么牌子的清洗剂好
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问 清洗模具顽固污渍残料阻燃剂氧化层 有什么办法 。模具清洗剂没用！天那水也没用
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问 液压油怎么清洗液压油怎么清洗
匿名用户 本机包括一个由电机驱动的专用齿轮泵，具有噪音低、自吸能力强，运转平稳等特点。高压管路设有溢流保护装置，可有效保护液压系统的安全。采用热继电器保护，防止电机过载所造成的电机损坏。吸油口粗过滤器保护油泵并延长主过滤器的使用寿命。泵后设有两级精过滤器，使油液快速达到很高的清洁度。精过滤器可根据用户的不同需要，选择不同的精度，达到所需要的结果。滤油器壳体采用快开结构，不需要任何工具便能迅速快捷地打开上盖，更换滤芯。面板上装有压力表，在工作时连续指示出系统的运行状况和滤芯的污染程度。 工作原理：滤油机工作时，污染油液在外界大气压真空吸进的作用下经入口进入加热器，加热后的油液进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，然后油液进入真空分离器，流过特制发散装置。该发散装置使单位体积的油液产生巨大的表面面积，让污染油液曝露于相对湿度很低的气氛中，从而清除油中的水、空气和气体。蒸发的水蒸汽、气体所形成的混合气体通过水箱和冷却器冷凝成液体，一同进入储水器，剩余的气体被真空抽出。公司主营产品：液压过滤器，吸油过滤器，回油过滤器，双筒过滤器，压力管路过滤器，液压油过滤器，液压油滤芯，磁性过滤器，定做各种液压过滤器，定做各种液压油滤芯，液压附件，液压空气滤清器，滤油机，滤油车，LUC、LUCA、LUCB系列滤油车，LUCD滤油车，高效水油分离机，GLS型手提式滤油装置，TUC型台式滤油装置，FE系列清洗过滤装置，JN系列清洗过滤装置，便移式滤油机，箱式移动滤油机，高固含量油滤油机，高精度油滤油机，高粘度油滤油机，真空滤油机，聚结脱水滤油机，大流量滤油机，防爆滤油机。液压油怎么清洗，新乡市中石达过滤器有限公司为您提供最洁净的流体，欢迎来电洽谈订购！
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问 现在膜车间准备清洗MF膜芯，方法：用氢氧化钠碱洗，清洗PH为13，清洗用水为300L,请问，需要多少氢氧化钠？(纯度：40%)
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问 三氯乙烯清洗剂的工业清洗方式
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问 怎样清洗汽车空调 汽车空调的清洗方法
如鱼得水？ 您好:汽车驾驶在经历了一个冬天和春天，汽车空调里难免藏满了污物。为保持清洁就要按时拿到修理店去清洗，介绍两种清洗空调的方式，你可以根据爱车的车况选择其中一种洗法。第一种方法是用空调清洗剂清洗。正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调清洗剂从进风口滋进去，同时要关紧空调的出风口，避免空调清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证液体循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。假如你的车子空调并不是很脏，用这种方法洗最经济了。另外一种洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用第一种方法再洗一遍才算洗完。多费功夫就得多费钱，拆洗一次至少也得几百元。特别脏的空调洗一次要花费1000多元。所以爱车的空调要及时清洗，别让它“长毛”了，否则是既费力又费钱。如您的车辆在开空调时出现异味，建议您到专修店进行检查，空调滤芯在梅雨季节要勤更换，也可减少异味。希望能帮到您。谢谢！
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问 厨房油污怎么去除的啊的，用什么清洗剂清洗好的
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问 工业清洗剂的工业清洗中的技术要求？
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问 十代思域空调怎么清洗，新思域空调清洗教程
水中月、镜中花 十代思域自动空调使用说明自动气温控制系统能保持所设定的车内温度。系统会选择适当混合热气或冷气，使车内温度尽快升高或降低到您所满意的温度。发动机运行时使用该系统。1. 按下 AUTO 按钮。2. 用驾驶员侧或乘客侧控制旋钮调节车内温度。3. 按下（打开/ 关闭）按钮取消。■ 在内循环和外循环模式之间切换按下（内循环）按钮并根据环境条件切换模式。内循环模式（指示灯点亮）：使车内空气通过系统进行再循环。外循环模式（指示灯熄灭）：保持外部通风。通常情况下，将系统保持在外循环模式。■ 挡风玻璃和车窗除霜按下（挡风玻璃除雾器）按钮打开空调系统，系统将自动切换至外循环模式。再次按下（挡风玻璃除雾器）按钮将其关闭，系统将切换至先前的设置。
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问 三元催化清洗到底用什么方法最有效？打吊瓶和用清洗机清洗有什么区别？
7fa85d6ae5a0 一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。5.试车时达不到最高车速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。六、解决办法"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。
披着人皮的狼 
2条回答
永远的28 
SOSO用户 
工业清洗-王 
热心问友 
