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管壳式换热器BEM什么意思
匿名用户
这个可以在GB151中找到。 前端管箱型式代号 根据前端管箱的类型主要分为以下几种类型: (1) A型 :平盖管箱,管箱端部为平盖与管箱法兰通过螺栓、垫片来连接; (2) B型:封头管箱,管箱端部为椭圆封头; (3) N型:与管板制成一体的固定管板管箱,管箱端部为平盖,与A型管箱类似; 2.1.2 壳体型式代号 (1) E型:单程壳体,详见GB151-1999表7; (2) I型:U形管式换热器壳体,详见GB151-1999表7中I型; (3) K型:釜式重沸器壳体,主要用于带蒸发空间的换热器; (4) O型:带外导流筒的换热器壳体,主要用于浮头式换热器; 2.1.3 后端结构型式代号 (1) L型:与A相似的固定管板结构; (2) M型:与B相似的固定管板结构; (3) N型:与N相似的固定管板结构 以上分类详见GB151-1999中图1-7主要部件分类及代号,以上前端、壳体、后端任意组合,构成不同形式的管壳式换热器,本软件根据石油化工(尤其是烯烃、炼油等)工艺过程中常用的类型组合出总计16种换热器;详见2.2节。 2.2 换热器型式代号 根据换热器2.1节中所列出的前管箱、壳体、后端管箱类型,本软件对其进行了组合,提供了组合后各类型换热器的“数据模板”,供用户在输入数据时,可直接选择相应的换热器类型数据模板,以节省数据输入的时间。 根据组合,软件主要提供了下几类换热器的模板数据,供用户根据工艺条件所定的换热器类型进行选择,见下表: 代号 简 图 描 述 1.AEM 前端管箱为A型平盖管箱,后端管箱为带标准椭圆封头的M型管箱,管板延长部分兼作法兰的固定管板换热器,支座为鞍式或耳式; 2.AEM(CONE) 前端管箱为A型平盖管箱,后端管箱为带锥形封头的M型管箱,管板延长部分兼作法兰的固定管板换热器,支座为耳式支座;主要用于塔器的再沸器; 3.AKL 前端管箱及后端管箱均为A型平盖管箱,管板延长部分兼作法兰的固定管板换热器,支座为鞍式支座; 4.AES 前端管箱为A型平盖管箱,后端为S型,浮头式换热器,支座为鞍式支座; 5.AKU 前端管箱为A型平盖管箱,壳程为U形管式釜式重沸器,支座为鞍式支座; 6.AIU 前端管箱为A型平盖管箱,壳程为I形,U形管换热器,支座为鞍式支座; 7.BEM 前端管箱为B型标准椭圆封头管箱,后端为M型标准椭圆封头管箱,管板延长部分兼作法兰的固定管板换热器,支座为鞍式支座; 8.BEM(CONE) 前端管箱为B型标准椭圆封头管箱,后端为带锥形封头的M型管箱,管板延长部分兼作法兰的固定管板换热器,支座为耳式支座,主要用于塔器的再沸器; 9.BES 前端管箱为B型标准椭圆封头管箱,后端为S型的浮头式换热器,支座为鞍式支座; 10.BKU 前端管箱为B型标准椭圆封头管箱,壳程为U形管式釜式重沸器,支座为鞍式支座; 11.BIU 前端管箱为B型标准椭圆封头管箱,壳程为I型,U形管换热器,支座为鞍式支座; 12.BKM 前端管箱为B型标准椭圆封头管箱,后端管箱为M型标准椭圆封头管箱,管板延长部分兼作法兰的固定管板式釜式重沸器,支座为鞍式支座; 13.NEN 前、后端管箱为N型平盖管箱,管板不兼作法兰、管箱筒体与管板联为一体的固定管板换热器;支座为鞍式支座; 14.NKN 前、后端管箱均为N型平盖管箱,管板不兼作法兰、管箱筒体与管板联为一体的釜式重沸器,支座为鞍式支座; 15.AOS 与AES浮头式换热器类似,所不同的是,在壳程的进出口处设置有外导流筒,可使进出口处液体分布更为均匀; 16. BOS 与BES浮头式换热器类似,在壳程的进出口处设置有外导流筒,可使进口处流体分布更为均匀;
2023-07-20
1条回答
问
什么是卧式锅壳锅炉?有什么特点?
阳光飞舞
锅壳锅炉的基本结构是双层夹套结构。其外筒叫锅壳,内筒叫炉胆(火筒),内、外筒之间的环行空间装水,而内筒是燃烧室。当水汽介质有压力时,锅壳受内压,炉胆承受外压。锅壳锅炉又分立式和卧式两种。目前常用的燃油、燃气锅炉是WNS型卧式内燃锅壳锅炉。锅壳锅炉有以下共同特点:1.盛水的“锅”和烧火的“炉”都被包含在一个壳体——锅壳中; 2.金属炉膛(炉胆)容积小,被水包围,水冷程度大,燃烧条件差,必须烧优质燃料;3.受热面少,蒸发量或热功率小,常装水管或烟火管以增加受热面和锅炉容量;4.锅壳壳体直径较大,开孔较多,形状不规则,内部受热部分与不受热部分连接在一起,温度和热膨胀程度不同,因而壳体安全性较差;5.锅炉结构系统比较简单,便于运输安装、运行管理及检查维护。
2023-07-20
1条回答
问
汽车的外壳为什么好多地方都是塑料的啊?
Mr 刘
减轻车身重量,减小汽车自身所消耗的动力。
2023-07-19
1条回答
问
汽车大灯后壳是什么材料做的
匿名用户
一般汽车的大灯是塑料件,如果想修复可以运用塑料焊接方法,焊接塑料较简单,和焊接保险杠一样。如果大灯只是裂口并没有破碎可以用塑料焊丝直接严裂缝焊接,如果有漏洞就要找到类似的后壳材料补上再进行焊接。塑料焊接就是将塑料焊丝用加热枪(或电吹风)加热使之粘在需要焊接的表面上。不过大灯这类的如果坏了最好换掉,不然很容易进水。 希望这些对你有帮助。
2023-07-19
1条回答
问
用什么做汽车外壳简单实用?
守株待兔
选一个最简单的车型,用铁皮做最简单。给你个吉普车的图,简化一下就可以了
2023-07-19
2条回答
问
管壳式换热器多少钱?
等待ゞ┈⊕伱
管壳式换热器价格跟换热面积成正比,换热面积越大,价格越高。一般没有特殊要求的通豪列管换热器单个设备换热面积在10平方米之内,单价在900-1200元/平方米的换热面积,在10-50平方米换热面积范围,单价在800-1100元/平方米的换热面积,如果换热面积在50平方米以上,单价在800-950元/平方米的换热面积。
2023-07-12
2条回答
问
请问蒸发器是满液式的好还是壳管式的好
匿名用户
在蒸发器市场上还是满液式的要好一点,根据蒸发器的特点,满液式的蒸发水汽能够比壳管式的更容易蒸发
2023-07-12
3条回答
问
哪款国产车车壳用料好
砖头
三厢:宝来、朗逸、速腾(非要说哪个好,你只能看外观更喜欢那个)两厢:高尔夫
2023-07-12
2条回答
问
汽车尾灯外壳碎了能淋雨吗?
永不逝去的微笑
汽车尾灯最怕水的地方有两个:1、头罩部分电路(找个能罩住尾灯的物件罩住防水流进去。)2、灯泡部分,一般出厂都会做防水处理,不用考虑。所以,找一个能盖住尾灯的防水条或胶带把破损的地方挡住就可以。如果其它部位淋雨的话,对线路没什么影响,从车子的保养这个问题上来讲 ,可以找东西把车子盖起来就可以。
2023-06-27
2条回答
问
壳管式冷凝器如何胀管
扮猪吃老虎
壳管式冷凝器是东跃进系列冷水机常用到的一种换热器,和壳管式蒸发器相似,壳管式冷凝器是由壳体、管板、传热管束、冷却水分配部件(水盖或分水乡)、冷却水及制冷剂的进出管接头等组成的一个封闭的水冷冷凝器。小型冷凝器的壳体可选用粗的无缝钢管。大型冷凝器的壳体则要用钢板卷焊而成。管板焊接于壳体的两端,构成一个完整的壳体。管板上加工了许多孔(管孔),传热管束穿入管孔后,两端与管板采用胀接或焊接方式相连,并要具备良好的气密性。壳管式冷凝器主要应用于水冷冷水机。根据壳体和传热管束的空间方位(竖直或水平),壳管式冷凝器可分为立式和卧式两种。但无论是哪一种型式,冷却水都是走管程(传热管束内),制冷剂都是走壳程的(壳体内、传热管束外的空间),即高温、高压制冷剂蒸气在传热管外表面冷却、凝结并汇聚到壳体的地步。之所以这样安排流程,是因为冷却水和管束之间的平均传热系数,一般都高于制冷剂蒸气冷凝的平均传热系数,冷凝就需要较大的换热面;此外,为了使高温、高压制冷剂蒸气的压力控制在一定的范围内,也需要较大的空间。除所处空间方位不同外,立式和卧式壳管冷凝器还有一个重要区别,这就是卧式壳管冷凝器两端有水盖,水盖与壳体(或管板)常以法兰形式相连,因而冷却水处于一个密闭的空间。所以卧式壳管冷凝器又叫封闭式壳管冷凝器。立式壳管冷凝器常坐落于一个集水池上,上下两端无水盖,但上端设有分水箱。冷却水经分水箱内的许多分水器分配后,进入每个传热关内,从管壁上吸热后从下端流出,落于集水池内,因此立式壳管冷凝器又称敞开式壳管冷凝器。
2023-06-27
2条回答
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