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问 奥笛A4L空调不制冷
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问 空调不制冷，加了F还是一样是为什么？是不是该维修了？
累siＸ/;! 空调不制冷和空调制冷差的原因和处理方法 空调不制冷和空调制冷差的原因和检修: 空调不制冷和空调制冷差的原因1.制冷剂不足。当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压 侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。此时，在检查空调不制冷系统 无泄漏后，应添加适量的制冷剂。 空调不制冷和空调制冷差的原因2.制冷剂过多。如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量 ，必然使冷凝器内液体制冷剂增加，从而减少了散热面积，使冷却效率降低。其主要表现是 :系统的高、低压侧压力值比正常时高;用手触摸高压管，感觉烫手;断开空调开关约45s后， 从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。这时，需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其 达到正常的排气压力和温度。 空调不制冷和空调制冷差的原因3.制冷系统脏堵。由于压缩机长期运转，机械磨损产生的杂 质可使储液干燥器或膨胀阀轻微堵塞，从而导致输出的制冷量不足。表现为系统的低压值过 低，储液干燥器前后的管子有明显的温差或膨胀阀处结霜，需更换储液干燥器或清洗制冷系 统。 空调不制冷和空调制冷差的原因4.电控电路故障：电控电脑板也是比较容易损坏的，还有就 是做功部件，压缩机 内外风机的损坏。遇到此类空调不制冷故障大多以小故障维修；大故障 更换。
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问 制冷与空调自动控制包括哪些方面
忆、往事如烟 新风机组的监控应符合下列规定：1 新风机与新风阀应设连锁控制；2 新风机启停控制应设置自动控制和手动控制；3 当发生火灾时，应接受消防联动控制信号连锁停机；4 在寒冷地区，新风机组应设置防冻开关报警和连锁控制；5 新风机组应设置送风温度自动调节系统；6 新风机组宜设置送风湿度自动调节系统；7 新风机组可设置由室内CO2浓度控制送风量的自动调节系统。 新风机组的参数监测应符合下列规定： 1 新风机组应设置送风温度、湿度显示；2 应设置新风过滤器两侧压差监测、压差超限报警；3 应设置机组启停状态及阀门状态显示；4 宜设置室外温、湿度监测。空调机组的监控应符合下列规定：1 空调机组应设置风机、新风阀、回风阀连锁控制；2 空调机组启停，应设置自动控制和手动控制；3 当发生火灾时，应接受消防联动控制信号连锁停机；4 在寒冷地区，空调机组应设置防冻开关报警和连锁控制；5 在定风量空调系统中，应根据回风或室内温度设定值，比例、积分连续调节冷水阀或热水阀开度，保持回风或室内温度不变；6 在定风量空调系统中，应根据回风或室内湿度设定值，开关量控制或连续调节加湿除湿过程，保持回风或室内湿度不变；7 在定风量系统中，宜设置根据回风或室内CO2浓度控制新风量的自动调节系统； 8 当采用单回路调节不能满足系统控制要求时，宜采用串级调节系统；9 在变风量空调机组中，送风量的控制宜采用定静压法、变静压法或总风量法，并应符合下列要求：1)当采用定静压法时，应根据送风静压设定值控制变速风机转速；2)当采用变静压法时，为使送风管道静压值处于最小状态，宜使变风量箱风阀均处于85％～99％的开度；3)当采用总风量法时，应以所有变风量末端装置实时风量之和，控制风机转速以改变送风量。空调机组的参数监测应符合下列规定：1 空调机组应设置送、回风温度显示和趋势图；当有湿度控制要求时，应设置送、回风湿度显示；2 空气过滤器应设置两侧压差的监测、超限报警；3 当有二氧化碳浓度控制要求时，应设置CO2浓度监测，并显示其瞬时值。风机盘管是与新风机组配套使用的空调末端设备，其监控应符合下列规定：1 风机盘管宜由开关式温度控制器自动控制电动水阀通断，手动三速开关控制风机高、中、低三种风速转换；2 风机启停应与电动水阀连锁，两管制冬夏均运行的风机盘管宜设手动控制冬夏季切换开关；3 控制要求高的场所，宜由专用的风机盘管微控制器控制；微控制器应提供四管制的热水阀、冷冻水阀连续调节和风机三速控制，冬夏季自动切换两管制系统；4 微控制器应提供以太网或现场总线通信接口，构成开放式现场网络层。变风量空调系统末端装置(箱)的选择，应符合下列规定：1 当选用压力有关型7a686964616fe78988e69d8331333361303566变风量箱时，采用室内温度传感器、微控制器及电动风阀构成单回路闭环调节系统，其控制器宜选择一体化微控制器，温度控制器与风阀电动执行器制成一体，可直接安装在变风量箱上；2 当选用压力无关型变风量箱时，采用室内温度作为主调节参数，变风量箱风阀入口风量或风阀开度作为副调节参数，构成串级调节系统，其控制器宜选择一体化微控制器，串级控制器与风阀电动执行器制成一体，可直接安装在变风量箱上。
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问 冷车能开空调热车开不了这是什么问题
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问 空调内机叫冷凝器对吗
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问 怎样检测空调制冷剂是否泄漏
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问 冷暖空调的工作原理？
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问 如何给汽车空调加冷媒
匿名用户 汽车空调添加制冷剂有两种方法。方法一：高压端充注法 高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。② 用制冷剂排除连接软管内的空气。③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。高压端充注制冷剂具体方法/步骤：1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置。5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)。6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。7、装回所有保护帽和保护罩。高压端充注法注意事项：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。方法二：低压端充注法低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。② 用制冷剂排除连接软管内的空气。③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 ⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。低压端充注法具体方法/步骤：1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。2、打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动阀。3、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mPa时，关闭手动低压阀。4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。6、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值应为0.17MPa--0.2MPa，此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。7、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。8、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。9、装回所有保护帽和保护罩。低压端充注法注意事项：低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。
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问 空调没冷气一般会是什么问题？
匿名 看管路上的观测镜里面,如果没有流动A电磁离合器吸上没有?;B制冷剂没了.如果白色泡沫流动,多数是制冷剂少了.加些再说.如果象水流流动,正常. 空调制冷效果不佳时，如何检查？ 空调制冷效果不佳时，请检查下列几点： ＊ 空气过滤网是否阻塞。 ＊ 温度调节开关所设之温度是否适当。 ＊ 室外机前是否有障碍物。 ＊ 房间门窗是否关好。 ＊ 风量是否设于“低风"位置。 ＊ 室内面积太大，空调器的制冷量太小。 ＊ 屋内是否正在使用电热器具等发热体。 ＊ 屋内人员是否很多。 ＊ 是否有强烈阳光照进来。 空调器使用过程中的某些现象表面似乎是故障，但实际上并不是故障。所以当出现制冷效果不满意的情况时首先排除下面七个原因 。不要把正常现象误判为故障，急着请人来修理，花了冤枉钱；还有一些现象是由于操作不当而引的，用户也应能自行调整，也不要判它为故障。常见的这些现象有以下几个方面： (1)外界环境温度高，室内人员又比较多，空调器全负荷工作，出口吹出的风是冷的，但房间温度降下不来，这不是故障。当环境温度高于33℃时，外界渗入热增加，加大了空调器的制冷负荷；如果房间内人数较多，例如20平方米 房间2500W 制冷量时，如果房间里有坐着静止的10个人。则每的排热量为120W 左右，10个人总其为1200W，要用掉空调器的一半制冷量，这时空调器的制冷量显得很不够，房间温度降不下来。这是正常现象，不能说空调器不顶用。 (2)电源电压过低，引起空调器不易起动、起动后又停机或保险丝熔断等现象。这并非故障，只要检查供电原因，是属电网电压过低，用户应加装电源稳压器，使电压达到220V，使空调器正常使用。 (3)开在强冷挡，房间温度降不下来，出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰限多，堵住了空气流通，致使机内制冷量无法被流动空气及时带出来，造成制冷量不足。这也不是故障，只要取下过滤网去清洗，就可恢复正常。 (4)开在强冷档时，风机以最高速运转，振动和响声较大，这是正常现象。 (5)温控器调节不当，没有发挥制冷的最大功能，致使房间冷不下来，调整温控器后就可解决。 (6)热泵型空调器，在较冷的冬天制冷热效果不理想，这也是正常现象。对于无自动除霜的热泵型空调器，它使用的最低环境温度是零上5℃，低于这个温度就不制热或效果很差，这是因为外部换热器上积霜堵住了空气流动，不能再从外界吸入热量的缘故；对于有自动除霜的热泵型空调器，它使用的最低环境温度是－5℃，低于这个温度也不能有效制热。 (7)空调器安装位置不佳，也会导致室内温度不均匀或制冷效果差，这要重新调整空调器的安装位置。空调不制冷的原因有哪些一般从这几个方面考虑，①空调系统缺制冷剂。②空调控制系统不正常。③有限制压缩机工作的条件存在。常见的是缺少制冷剂，另外控制电路工作不正常，压机热保护不运转，压机坏，外机风扇不转，外机冷凝器太脏，管路堵塞等原因都可造成空调不制冷
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问 汽车空调不冷怎么回事？
放牛郎 冷凝器是汽车空调系统中的散热部件，一般位于车头靠前位置，这使它很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。比如春天时的柳絮等，附着在冷凝器上会导致空调冷凝器的散热不好，直接导致空调不凉。随着使用时间的增加，滤芯上吸附的灰尘和杂质也会越来越多。当脏物累积到达一定程度时，空气滤芯的表面便容易堵塞，从而导致空调的出风量不足，进而影响空调正常的制冷效果。车内空调一般默认是外循环模式，如果你的空调不冷了，看看是否它一直处于长期外循环模式。因为外循环会让外部的高温空气带入，制冷效果自然不如内循环模式。车子一边走，还要有很大的功率去制冷，效果肯定不如内循环好。皮带损坏，这个故障不怎么常见，因为很多车型的皮带轮更换周期很长。但是如果皮带早于更换周期前出了问题，在运转中可能导致打滑，造成空调压缩机工作不正常而导致空调不凉。
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