发动机仓线束问答,发动机仓线束修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问汽车线束是什么汽车线束的作用

匿名用户汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

2023-11-19 1条回答
问《如果发动机着火，应迅速关闭发动机，打开发动机罩进行灭火。》是对还是错呀？

用户26 发动机是不会着火的，一般都是由于发动机漏汽油，当你点火的时候产生火花才引起的，或者是由于电路引起短路引起的。你关毕电原是正确的，而去打开发动己仓盖明显是不正确的。其实当你发现着火的时候已经晚了，仓盖也以经变形了，你也打不开。最好就是远离汽车，有条件要用灭火器来灭火，切计不到万不得一，不要用水来灭火。

2023-09-29 3条回答
问发动机怎样发动起来

2023-09-12 0条回答
问线束？

等待ゞ┈⊕伱百度“浩智电子”就可以找到了。希望能帮到你。我建议你找个专业点的生产厂家，别被人骗了。东莞浩智电子有主页的。关于汽车线束，现在国内已经一些厂家可以独立生产了但是不知道你有没有听说过东莞浩智电子汽车线束他们专门做汽车线束的我自己也做五年多的汽车线束工程师了对这个行业还是比较了解的。汽车线束相对于线束来说，还是较复杂的一块。很高兴回答你的问题你好。有问题可以来找我

2023-08-24 3条回答
问汽车线束，什么是汽车线束

快乐国王将不同系统的导线经包扎后形成的线束称为汽车线束。

2023-08-24 3条回答
问转子发动机和普通发动机有什么不同，介绍一下汽车发动机的种类

ee348ebbf1e6 如图转子发动机没有活塞缸，是一个椭圆形燃烧室里面带一个三角形转子，三角形转子里面还有一个输出轴，空气压入燃烧室内和三角转子的空隙中然后转动喷油，推动三角转子运动，三角转子再带动输出轴运动，这就是转子发动机的原理，目前只有马自达RX-8搭载这个转子引擎，其他汽车都用普通的活塞引擎

2023-02-20 2条回答
问什么是自然吸气发动机、风冷发动机、水冷发动机

47365f59b62c 简单来说，自然吸气发动机是把空气压缩进燃烧室，而涡轮增压之类的发动机是在大气压的基础上，进行再次增压。。风冷发动机是通过在行进过程中，用空气的流动带走发动机产生出来的热量达到冷却效果的，一般性的摩托车发动机都是风冷的，也就是发动机都是外露的。水冷嘛，通过水箱的谁冷却达到降温的效果！

2023-02-19 2条回答
问飞机发动机是如何发动的

a9f2e47ef605 首先是打开油路，向引擎供油，让后收紧油门，同时最好刹紧刹车，然后打开启动按钮，此时引擎就会点火启动，同时要注意转速表，当转速表显示转数为15%-20%时（既为一恒定值）说明引擎启动成功。如果是双发飞机，就按照上述步骤，一台一台按顺序启动。采纳哦

2023-02-19 2条回答
问直列式发动机和V型发动机还有对置式发动机，他们的一个缺点和优点？

a6dfbf4a1312 大优势更好的平衡性当发生转弯时，离心力总是推动汽车向曲线的外缘偏转。这种离心力会对汽车的操控产生多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高，易失去平衡，重获掌控恢复平衡需要较长时间，安全性差。反之，如果重心位置较低（如水平对置发动机的设计）将会较小地偏离驾驶者选定的方向。subaru应用该项技术，有效降低了车体摆动，从而使整体的稳定性增强，转弯时感受从容。更小的振动不同于直列式发动机或v型发动机中活塞的相互作用，subaru的水平对置发动机拥有180度的结构，通过活塞的对向运动抵消了惯性，减小了发动机的振动幅度，较小的振动有助于发动机的稳定转速，创造出空前的顺畅，平稳和舒适感受。更强大的抓地力和道路附着性能 subaru始终致力于不断完善全轮驱动的原因，在于全轮驱动系统在弯道性能方面优于两轮驱动系统。通过四个车轮传递动力，中性转向,能够自然地控制车辆转弯，自信有力的操控汽车的行进方向。从而大大提高了主动安全性能。相反，只由两个轮子驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，造成弯道稳定性相对较差。

2023-02-14 2条回答
问汽车线束汽车线束具体介绍

a08660f28424 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车线束_摩托车线束_连接器插头_汽车音响线束_灯头插座-尽在瑞安市欧力特电器有限公司汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

2023-01-23 1条回答

80/1555

返回顶部

产品求购

返回顶部