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单作用缸活塞杆密封
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正如你所说,格来圈是双向压力的,如果你设计的是单向压力缸,最好选用单作用的密封圈。斯特封是单向压力的,可以选用这个产品。使用格来圈,也无不可,需要考虑的是,在某些情况下,往复工作中,另一侧会产生一定的压力,叫困压,会造成单作用缸的工作精度不高,同时单作用的密封圈,在工作中,设计通常能把附着在活塞杆上的油膜返回行程中回到高压腔。反之,格来圈就不可以。
2023-04-15
2条回答
问
氧压机活塞杆燃烧怎么办?
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1、先停氧压机,在用二氧化碳灭火器灭火。2、活塞杆燃烧时因为活塞杆刮油环漏油,造成活塞杆带油后与氧气接触造成的,很危险。3、必须解决刮油环漏油问题。4、设备运行时可用四氯化碳擦活塞杆,注意安全就好。5、活塞杆是绝对禁止带油的。
2023-04-15
2条回答
问
活塞杆过热是什么原因?
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润滑不良引起的。 很有可能出现压力不够。
2023-04-15
1条回答
问
活塞杆一般用什么方法焊接?
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当然是用摩擦焊!而且是成品焊接——镀铬后再焊接,车削飞边即可装缸!这已是国外活塞杆生产企业应用多年的成熟工艺!!! 一、焊接成本低:只消耗电费,不用任何焊剂; 二、焊接效率高:两三分钟焊接一支; 三、焊接质量好:焊缝强度接近母体; 四、安全环保:无任何声、光、气、辐射污染。 基于以上原因,国外的卡特彼勒、小松、沃尔沃、特雷克斯和国内的三一重工、徐工等完全用摩擦焊机焊接活塞杆。国内虽然现在还比较少,但因为摩擦焊接的优势明显,会很快普及的。
2023-04-15
1条回答
问
车活塞杆需要几道工序
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先平一头钻顶尖空 车外圆 在粗车 精车 在卡长度~ 我里OK~
2023-04-15
3条回答
问
挖掘机活塞杆为什么会变色呢?
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有一种可坑,就是由于液压中含有成分比较复杂的添加剂,在特定的温度和液压油高压作用下,添加剂就会结晶出来附着在活塞表面上,在液压油缸油封剪切力的作用下,形成活塞杆变色现象。不同牌号的液压油尽量不要混合使用,否则将使油品的质量下降,严重时会使油品变质。液压油内含有多种具有特殊作用的添加剂,当加有不同体系添加剂的油品混合时,就会影响他的使用性能,甚至会使添加剂沉淀变质。在这种情况下也很容易造成活塞杆变色。
2023-04-15
1条回答
问
气缸活塞杆密封圈的作用
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活塞环的作用:活塞环分气环和油环。气环的作用是密封压缩气防止窜入曲轴箱。油环的作用是防止曲轴箱的油进入燃烧室。
2023-04-14
2条回答
问
密封件与活塞杆的摩擦关系
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这个是看你这个轴是往复运动,还是旋转运动,摩擦跟工作是的温度、速度、压力及表面粗糙度有关系。一般温度、速度、压力及表面粗糙度数值增大,摩擦系数随之也加大。
2023-04-14
3条回答
问
挖掘机 油缸 活塞杆
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你好,最主要的还是油质问题,工地上的油是最赃的,我在山东烟台有个工地上班的时候用那柴油的7台挖机都坏了,动都不能动
2023-04-14
2条回答
问
油缸活塞杆与缸筒是什么配合
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晕,活塞杆与缸筒???缸筒比活塞杆一般大的多,除非是柱塞缸,两者就相差不大,
2023-04-14
5条回答
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