- 问答
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问 转向辅助问题
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问 控制模块与充电模块均流线不剪会怎么样
花有百样红 直流屏充电模块N+1中的N为模块个数，1为备用模块。 直流屏的调试，接通交流电源测试交流双电源切换装置是否工作正常，双电源切换装置的下口电压是否正常。交流部分测试正常后，依次闭合充电模块的交流开关，观察模块是否正常启动并测量模块输出电压和极性。充电模块启动正常并输出电压和极性正确后，接通电池组开关及各母线开关，测量电池组开关下口、合母、控母电压和极性是否正确，并观察电压表计是否方向打翻。 特点 高可靠性： 采用开关电源的模块化设计，N+1热备份。 充电模块可以带电热插拔，平均维护时间大幅度减少。 动力母线和控制母线可以由充电模块单独直接供电，可以通过降压装置热备份。 硬件低差自主均流技术，模块间输出电流最大不平衡度优于5%。 可靠的防雷和电气绝缘措施，绝缘监测装置能够实时监测系统绝缘情况，确保系统和人身安全。 系统设计采用IEC，UL等国际标准，可靠性与安全性有充分保证。 高智能化： 监控模块采用大屏幕液晶汉字显示，声光告警。 可通过监控模块进行系统各个部分的参数设置。模块具有平滑调节输出电压和电流的功能，具备电池充电温度补偿功能。 具有多个扩展通讯口，可以接入多种外部智能设备（如电池测试仪、绝缘监测仪装置等）。 现代电力电子与计算机网络技术相结合，提供对电源系统的“遥测、遥控、遥信、遥调”的支持，实现无人值守。 蓄电池自动管理及保护，实时自动检测蓄电池的端电压、充电放电电流，并对蓄电池的均浮充电进行智能能控制，设有电池过欠压和充电过流声光告警。 系统采用监控装置内置绝缘监察、电池检测、接地选线、电池活化、硅链调压、中央信号等功能单元，大大方便用户使用；系统采用独有的“一线通”接线技术，大大方便大容量直流系统的屏内接线，方便用户维护。
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问 点火模块怎么接线
彩云之蓝 （1）、红色接钥匙控制火线，蓝，绿接凸轮传感器，黄接点火线圈，剩下的一根是搭铁，一根接高压包负柱。（2）、其他（点火模块补充知识）：点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。
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问 什么是变频器的单传动模块、多传动模块
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问 这个加热模块叫什么？
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问 驻车制动是什么？
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问 电流隔离模块
2a4b07443fc8 四路。（单通道又分1入1出，双路，三路； HA18 无源信号隔离器（输出侧取电源） 2）一入二出信号隔离器 HA211一入二出直流信号隔离器； HA212一入二出交流信号隔离器 HA213一入二出隔离配电器； HA44 四路无源信号隔离器； HA31 一入三出信号隔离器； HA214一入二出热电阻隔离器； HA215一入二出热电偶隔离器 3）双路/多路信号隔离器 HA221 双路信号隔离器； HA16 电位器信号隔离器； HA14 热电阻隔离变送器：有源，无源二线制用双路的，四线制用四路的。如：相关产品，热电阻信号等隔离器按电源分，0-20ma，4-20ma； HA13 二线制隔离配电器；HA17 无源信号隔离器（输入侧取电源），热电偶信号； HA223 双路隔离配电器； HA22 双路无源信号隔离器 HA33 三路无源信号隔离器隔离器按信号通道分：单路，1入2出，1入4出等。等）隔离器按信号类型分：0-10ma：HD01温度变送器 HD02信号隔离器 HD03隔离配电器 HD04电阻变送器 HD05频率信号变送器 HD06交流信号变送器 HD07mv信号变送器 HD08无源隔离器 HD211一入二出隔离器 HD41一入四出隔离器 HD22二入二出隔离器SY-11无源电流隔离器 1SY-22双路无源电流隔离器 2SYP-11二线制隔离配电器 3SYP-12一进两出二线制隔离配电器 4SYP-22双路二线制隔离配电器 5SYT-11热电偶信号隔离变送器 6SYT-22热电偶信号隔离变送器 7SYT-12热电偶信号隔离变送器 8SYR-11热电阻信号隔离变送器 9SYR-22热电阻信号隔离变送器 10SYR-12热电阻信号隔离变送器 11SYA-11C1有源电流隔离变送器12SYA-111C有源电流隔离变送器13一入一出信号隔离器 HA11 直流信号隔离器； HA12 交流信号隔离器； HA15 热电偶隔离变送器
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问 电子刹车辅助系统的紧急制动辅助装置EBA
a2b32218eb2f 在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于zhidao非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不内予启动ABS。通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高容达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。
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问 刹车辅助系统是什么?
f59101a17ae7 简称：EBA 在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。 通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外
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问 汽车自动驻车和电子驻车是什么意思
2ea93322a356 1、自动驻车：外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。2、电子驻车：是指由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。扩展资料：自动驻车工作原理：自动驻车(AUTO HOLD)功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。参考资料来源：百度百科-电子驻车百度百科-自动驻车
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