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问 继电器有没有主触点和辅助触点
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问 奔驰主动辅助制动系统多少公里内有作用？
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问 奔驰E300L的注意力警示辅助系统是什么？
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问 水系统中央空调中主要的辅助部件具体有哪些
sheng 一、清水泵类产品选型指南： 1、选择清水泵主要看参数流量和扬程； 2、离心泵适用于大流量、大扬程的场所； 3、管道泵流量范围不大，适用于扬程低的场所； 4、常规选择卧式泵，当安装有局限时选立式泵； 5、当单级泵不能满足要求时选择双级泵； 6、当温度t>65℃，选热水泵；当t≤65℃，选冷水泵。二、新风机设备选型步骤如下： 1、据安装设置选择新风机的形式； 2、设备风量、风压选用时以不小于设计值为原则； 三、风机盘管设备选型步骤如下： 1、明确所选用机组的型式、规格、风口位置等要求。 在选用风机盘管制冷机组时，是把设计预热负荷与机组显热负荷相匹配。在大多数情况下，盘管有足够的潜热容量，可满足设计需要。如使用室外空气则相应修整其负荷及计算公式：水温升（℃）= 空气温升（℃ db） 先要确定工作要求： 制冷：室内预热制冷负荷（ ），室内总热制冷负荷（ ），进风温度（℃db/℃wb），进水温度（℃），风量（ ）； 制热：通常按制冷选用的机组，供暖能力是足够的，回执量是按照水流量相同时来选定的。即用进水温度来满足室内所需加热负荷。室内加热负荷（ ），进风温度（℃）。 然后再确定机组规格、水量、所需水温及压降等参数。2、明确所选用机组的接水管左出或右出方向（与管道布置等有关）。 3、明确风机电动机轴承是否采用含油或不含油轴泵。若选用不含油轴泵，使用中一贯内按规定定期加油。 4、注意出水的保温措施，以免夏季使用时产生凝露，污损室内建筑物。 5、冬季通热水，水温一般不超过60℃，可减少结垢，同时减轻冷热交替作用使胀管胀紧力减弱，影响传热。 6、机组盘管最高处设置放气阀。 四、冷水塔类综述 1、按照被冷却水的温度选择：高温塔、中温塔、常温塔。 2、按照安装位置的现状及对噪声的要求选择：横流塔与逆流塔。 3、按照冷水机组的冷却水量选择冷却水量，原则上冷却塔的水量要略大于冷水机组的冷却水量。 4、选用多台水塔时尽量选择同一型号。 五、风口类产品选型指南 1、首先，根据工艺要求和现场的条件等，确定送回风的形式、气流组织形式以及风口型式； 2、其次，再根据风量来确定风口的外形尺寸； 3、再次，选型时还要注意以下要求： （1）一般可采用百叶风口或条缝型风口等侧送，有条件时，侧送气流宜贴附。工艺性空气调节房间,当室温允许波动范围小于或等于±0.5℃时,侧送气流应贴附。 （2）当有吊顶可利用时，应根据房间高度以及使用场所对气流的要求，分别采用圆型、方型和条缝型散流器和孔板送风。当单位面积送风量较大，而且工作区内要求风速较小或区域温差要求严格时，应采用孔板送风。 （3）空间较大的公共建筑和室温允许波动范围大于或等于±1.0℃的高大厂房，可采用喷口或旋流风口送风。 采用贴附侧送时，应符合下列要求： （1）送风口上缘离顶棚距离较大时，送风口处应设置向上倾斜10-20℃的导流片。 （2）送风口内应设置使射流不至左右偏斜的导流片。 （3）射流流程中不得有阻挡物。此外,送风口的出口风速，应根据送风方式、送风口类型、安装高度、室内允许风速和噪声标准等因素确定。消声要求较高时，宜采用2-5m/s，喷口送风可采用4-10m/s。 回风口的布置方式，应符合下列要求： （1）回风口不应设在射流区内和人员长时间停留的地点，采用侧送时，宜设在送风口的同侧。 （2） 条件允许时，可采用集中回风或走廊回风，但走廊的断面风速不宜过大。
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问 汽车转向灯（辅助灯）是什么意思
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问 马自达6为什么没有esp和刹车辅助
1882217affd3 正常配置上就没有,至于为什么没有只能问厂家设计人员。 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。
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问 请问刹车辅助系统（EBA BAS BA）是什么意思
7886727ae5a1 EBA 紧急制动辅助装置 在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。 BAS制动力辅助系统 BAS英文全称为Brake Assist System（制动力辅助系统）。 据统计，在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。 BA= Baker Aid，机械制动辅助系统，也称为BAS。为EBA电子紧急制动辅助装置的前身。能判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。它根据驾驶员踩下踏板的力度及速度、将制动力适时加大，从而提供一个有效、可靠、安全的制动。对老人和女性（脚力不足者）帮助奇大。还有缩短制动距离的效果。
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问 减速机的辅助传动机构是什么?
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问 关于断路器的内部装配辅助脱钩开关的用途问题
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问 3英尺短推秘诀 如何利用推杆的校准辅助
6158b405826e 过早错失短推通常会对后面的推击声生心理上的负面影响。我们有时会顺理成章地认为，在接下来数洞也会错失推击，两且我们无计可施。但是，事情却不是这样的。忘掉前面出现的失误，采取下面的程序(其设计原理就是通过更好的瞄准来增加信心)。 推进凡记短推对你的成绩能带来很大的改观。1、标识小球用粗头墨水笔在小球表面的Logo上画一条直线。这条直线将是个非常棒的工具，可以帮你在选定的推击路线上校准推杆杆面，而且有助于成功完成推击。2、瞄准变线点在小球后方蹲下来，观察推击的变线。一旦确定这条线，如一记从球洞右侧向球洞变线的推击，那么就要让你在小球表面画的那条线尽可能精准地瞄准那个变线点。3、对正背刃一旦将小球表面上的直线瞄准了选定的路径，就要非常小心地将杆面放在小球的后方，对准那条线。瞄好杆面后再完成站位。要围绕球杆完成推击准备动作。利用推杆上的校准辅助推杆制造商在推杆上设计瞄准线出于一个原因——帮助你瞄准杆面。你一定要善用这种设计。将杆头放在小球后方，推杆背面的直线对准小球表面的直线。这样，每次短推时，你就可以借此确定杆面和理想的推击路径是否都校准得非常准确。了解这点将有助于你信心十足地将小球推进洞杯。 来源：《高尔夫大视野》
匿名用户 
2条回答
逍遥剑客 
给烟不给火、纯属调戏我。 
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