- 问答
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问 点火线圈表面放电是怎么回事?
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问 点火线圈.火话塞.都换成新的.可是还不行
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问 大切诺基点火线圈不跳火什么原因
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问 奥迪a4l点火线圈旁边的是什么传感器
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问 请问汽车发动机点火线圈大慨多少钱
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问 本田锋范急加速发抖跟点火线圈有关系吗
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问 汽车缺缸已经换过点火线圈和火花塞还是出现缺缸现象
ec2dee95b5c8 喷油嘴堵塞。挂一挡起步，车有些抖动，高挡加速时，这样的现象又消失，如果车上的各种传感器工作正常，节气门体也清洗过，电路也正常，那很有可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起。让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。主要优势：所以平时经常跑一跑高速，可以减少积碳的形成。差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。
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问 五菱宏光点火线圈能耐多高的电压?
e1f12d179715 能承受较高的电压，几千伏甚至上万伏。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
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问 三缸吉利豪情怎么检查点火线圈好坏
7c9cc0b8a518 一丶检测点火线圈的方法 1. 测量点火线圈电阻一般初级线圈为1～4Ω之间，次级线圈在8000～16000Ω之间为正常，高于或低于都为点火线圈损坏。2. 把点火线圈拆下来，用导线把两个初级短时间碰触电瓶的两个电极，断开瞬间高压线端到任意一个初级线端应有微弱火化出现即为正常[高压线端到初级线端保持好2毫米左右间隙]，否就烧坏了二丶常烧毁点火线圈的原因1. 线圈质量不好。2. 点火模块质量不好。三丶点火线圈损坏常见的故障现象1. 无输出电压2. 输出电压低3. 绝缘盖或外壳漏电四丶点火线圈的工作原理：点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈一般线路较粗，通常用0.5-1毫米左右，一般在200-500匝左右；次级线圈一般线路较细，通常用0.1毫米左右，一般在15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。五丶点火线圈种类：依照磁路分为开磁式及闭磁式两种1. 传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈2. 闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。优点：漏磁少，能量损失小，体积小。六丶控制点火顺序：电脑收到曲轴位置传感器的点火时刻信号和凸轮轴位置传感器的判缸信号来进行点火控制，通过水温传感器和进气温度传感器信号来修正点火时刻，通过爆震传感器来检测点火时刻的早晚反馈给电脑来给点火时刻进行修正。启动时，所有缸的点火器是同时工作的。六丶点火线圈的保养方法1. 点火线圈高压引出螺钉和高压线的连接应牢固2. 在使用中要经常检查高压线与火花塞之间是否松动3. 常检查初级线圈绕组和外电源连接是否牢固4. 点火线圈外部应保持清洁，防止内部受潮保证良好的绝缘性
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问 大众车1.8t点火线圈的线分别接到哪里?
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1条回答
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数月亮的男人 
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