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问 一二年的捷达伙伴儿跑四万公里值多钱
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问 羚羊一二缸信号线没电三四缸正常是怎么回事
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问 一二款赛拉图遥控钥匙上锁后灯亮不灭
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问 辊压机的润滑点，及润滑油、润滑脂的选择。
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问 滑动轴承用润滑脂的润滑周期是怎样的
紫藤箩 偶然工作，不重要零件：轴转速min，润滑周期5天一次；轴转速>200r/min，润滑周期3天一次。间断工作：轴转速min，润滑周期2天一次；轴转速>200r/min，润滑周期1天一次。连续工作，工作温度小于40℃：轴转速min，润滑周期1天一次；轴转速>200r/min，润滑周期每班一次。连续工作，工作温度40-100℃：轴转速min，润滑周期每班一次；轴转速>200r/min，润滑周期每班二次。既要使轴颈与滑动轴承均匀细密接触，又要有一定的配合间隙。是指轴颈与滑动轴承的接触面所对的圆心角。接触角不可太大也不可太小。接触角太小会使滑动轴承压强增加，严重时会使滑动轴承产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命；接触角太大，会影响油膜的形成，得不到良好的液体润滑。试验研究表明，滑动轴承接触角的极限是120°。当滑动轴承磨损到这一接触角时，液体润滑就要破坏。因此再不影响滑动轴承受压条件的前提下，接触角愈小愈好。从摩擦力距的理论分析，当接触角为60°时，摩擦力矩最小，因此建议，对转速高于500r/min的滑动轴承，接触角采用60°，转速低于500r/min的滑动轴承，接触角可以采用90°，也可以采用60°。轴颈与滑动轴承表面的实际接触情况，可用单位面积上的实际接触点数来表示。接触点愈多、愈细、愈均匀，表示滑动轴承刮研的愈好，反之，则表示滑动轴承刮研的不好。一般说来接触点愈细密愈多，刮研难度也愈大。生产中应根据滑动轴承的性能和工作条件来确定接触点。
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问 润滑脂润滑性没有润滑油好？
匿名用户 1.粘附性当摩擦部位处在静止状态时，润滑脂能够保持其原来形状，不致受重力作用而自动流失，也不会在垂直的表面上滑落和从缝隙处滴漏出去。此特点对于停停开开或者不常开动的摩擦部位，对于补充润滑脂材料非常困难的部位(例如天车空中作业润滑部位)，以及敞开式的或密封不良的部位是非常适用的。当摩擦部位处在运动状态时，润滑脂不会象润滑油那样受离心力的作用而甩漏，也不会从密封不良的部位飞溅出来。一些滴油或溅油现象几乎可以完全避免，这样就可保证环境不受或少受污染，也可防止污染产品。此点对于像造纸、纺织、食品等工业尤其重要。 2.使用温度范围润滑脂的工作温度范围要比润滑油宽。例如，通用锂基润滑脂可在﹣20~120℃温度范围使用，一般钙基或钠基润滑脂也可在﹣20~60℃或﹣20~120℃下使用。但某一牌号的润滑油则使用的温度范围窄得多。 3.耐压性润滑脂在金属表面上的吸附能力要比润滑油大得多，并能形成比较坚固的油膜，承受比较高的工作负荷，这是由于润滑脂内含有大量极性物质的结果。此外，将它作为基础脂，当加入极性添加剂后，感受性也较润滑油好。 4.使用寿命润滑脂长期使用而不更换时，仍能保证润滑的作用，因为真正起到润滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分润滑脂，而且依靠皂纤维的牵动循环润滑，可见使用寿命相当长;而润滑油则需要经常添加，或者循环供油，否则不能保证机械正常润滑。从数量上看，润滑油的耗量比润滑脂要多15~20倍，因此用润滑脂润滑的部位要比润滑油多许多。如汽车润滑部位，采用润滑脂约占2/3强。另一方面，由于不经常加油，维修保养期长，消耗降低，保养费用亦低。 5.润滑设备构造采用润滑脂润滑的设备构造比较简单，这样可以简化设计，减少投资。此外，润滑系统的占地面积相当小，润滑点的设置非常灵活，当投入运转后，还可以节约维护保养和管理费用。某些精密仪器、仪表和电子设备等的内空间极小不允许专设润滑系统，需要长寿命甚至常靠润滑脂终身润滑。而润滑油则需要在密闭的系统润滑，所润滑的设备构造也比较复杂，投资和占地面积也很大，不适宜用在半封闭或不封闭的润滑部位。 6.防护性能润滑脂涂抹在金属表面或零件上，是一种良好的防护材料，而且防护期长。这是因为润滑脂不会受本身重量的影响而从防护件表面自动地流失掉，具有保持能力，而且一般脂层又都比油层厚，因而防止水或水蒸气渗透到金属表面的能力也较强，并能隔离酸、碱、湿气、氧气和水直接浸蚀工作表面。有些润滑脂还不会被化学品、基本有机原料、燃料和润滑油溶解掉。而润滑油的防护能力比较差，仅能在短暂的时间内起一定的防护作用。 7.密封性能润滑脂可防止灰尘进入工作表面，避免杂质混入，磨损机械零件。对于如轴承这些空间结构比较复杂、润滑面的精度要求比较高的工作部件，润滑脂可以把尘土杂质阻挡在轴承外表面，并能把主要的空隙填满，起到封闭作用。对于某些粗糙机械如农用拖拉机、收割机、推土机等，整个机械都与泥土、砂粒接触，它的转动部位采用润滑脂润滑，不仅能起到润滑作用，而且在一定程度上还起到封闭作用。但润滑油就没有这种能力。 8.缓冲减震性据能源润滑油网了解，由于润滑脂的粘滞性大，油性比较好，所以对于某些常常要求改变运动方向和承受很大冲击力的机械，例如，拐轴、万向接头、破碎机等润滑部位，润滑脂能起到一定的缓冲减震作用。在某些部件上，如齿轮传动装置等，润滑脂还能减低噪音，但总的看来，润滑油在缓冲及减少噪音方面较差。收藏分享邀请
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问 常用的润滑剂有润滑油、润滑脂和什么啊？
匿名 润滑剂按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂和气体润滑剂四种，每类各有其性能特点和适用范围。液体润滑剂是用量最大、品种最多的一类润滑剂，包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。液体润滑剂的特点是具有较宽的黏度范围，对不同的负荷、速度和温度条件下工作的运动部件提供了较宽的选择余地。半固体润滑剂主要为润滑脂，是在常温、常压下呈半流动状态，并且具有胶体结构的润滑材料。例如，某些开放式润滑部位，润滑脂具有良好的黏附性，不至于流失或滴落；在有尘埃、水分或有害气体侵蚀的条件下，润滑脂具有良好的密封性、防护性和防腐性；因工作条件的限制，某些机械的运动部件要求长期不更换润滑剂，使用润滑脂能够满足要求。对于摩擦部位的温度和速度变化范围很大的机械，需要使用温度范围宽、且耐负荷能力强的如何在。由于润滑脂具有比润滑油摩擦阻力小、使用寿命长以及适用面广的特点，而且维护管理方便，操作简单，因此得到广泛应用。虽然润滑脂仅占润滑剂总量的2%左右，但在润滑中起的作用很大，大约90%的滚动轴承使用润滑脂润滑。润滑脂的特点是流动性小，冷却性差，高温下易产生相变和分解。固体润滑剂是随着科学技术的不断发展，为解决一些极端条件下的润滑需求而出现的一类新型润滑剂。例如，航空航天飞行器，某些零部件的工作温度很高或温度范围变化范围很大，需要使用专门的固体润滑剂。另外，在某些情况下不适应使用润滑油脂而要求使用固体润滑剂，如核电站的原子反应堆有很强的高能辐射；食品机械、纺织机械一些部位为防止污染不许使用润滑油脂；某些真空机械要求润滑剂发挥性很低而润滑油难以满足要求；还有一些工作场合给油不便、拆卸困难等。由于固体润滑剂具有耐高压、耐低温、抗腐蚀、抗腐蚀、不污染环境等优点，可满足上述使用要求。固体润滑剂的缺点是摩擦因素较高，冷却性能差。气体润滑剂可在比润滑油脂更高或更低温度条件下使用，如在10000~600000r/min的高速转动和在-200~2000℃的温度范围内润滑滚动轴承，其摩擦因素可低到测不出的程度。气体润滑剂的承载能力低，只能用于30~70kpa的空气动力装置和不高于100kpa的空气静力学装置中，对使用设备精度要求很高，需要昂贵的特殊材料制成，而且排气噪声大。
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问 用润滑油哪些行业比较畅销？哪些行业用得到滑滑油？
34d95a17acc6 家电制造 食品医药 橡胶塑料 建筑材料 电力工业 机械加工 工程建设 纺织服装 石油化工 冶金行业 交通运输 例如1、家电行业 产品种类和范围 空调器、冰箱（柜）、风扇、洗衣机、除尘器、钟表、视听器材 常用机械设备 注塑机 冲床 压延设备 切削机床 2、食品医药行业 常用机械设备 洗瓶机、混合机、灌装机、封口机 鼓风机、输送带、水泵 真空泵、压缩机、冷冻机 3、电力行业产品种类和范围 常用机械设备 火力发电厂 蒸汽轮机、燃气轮机、发电机、励磁机、油泵电动机 水力发电厂 水力透平发电机、励磁机、油泵电动机 燃油发电厂： 高速柴油发动机、中低速柴油发动机 4、机械加工行业 产品种类和范围 机械零部件 常用机械设备 各类机床（含组合机床及加工中心） 应用还是很广的！是在润滑油行业吗！ 加油啊！
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问 电动车的旧电池可有修复技术？它是怎么修复的，可否请教一二？
e11bc87b6299 必须要专业人员处理1、 脉冲修复法： 蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法 。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。 市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石块，是用洋镐有效、还是用锄头有效？一看便知。 2、 强电修复法： 强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。 3、 全充全放电修复法： 全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多三个月使用一次。 4、 补水修复法： 对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。 5、 重新配组修复法： 电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧（换成容量还有80%以上的旧电池）”，再和其他剩余几节电池重新配组即可。 蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。 一、到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。 二、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。 三、 电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。 四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。 五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。 六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。 七、 防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。 八、 尽早使用电瓶保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大（如有的电摩使用带脉冲的充电器，结果电瓶延寿效果不明显），必须增加新技术加以改进。 以上分三个部分比较全面地介绍了电瓶损伤、修复、保养的相关技术和知识，这是根据我们多年的经验和市场反馈信息写成的，文章用语简单、外行一看就懂。同时，我们也从一个侧面真诚地向读者揭开电动车电池修复技术的神秘面纱，也就是电瓶修复可采取很多方法，但不是对所有损伤的电瓶都有效，硫化和小毛病的电瓶经修复后有效；极板轻度软化、短路、断隔经修复后可能会短暂的有效，就象回光返照一样，使用时间不长又会降到了原处；还有些损伤很严重的电池，修复基本无效，介绍这些知识，主要是便于读者初步的认识这个行业，在电瓶保养和修复上作出正确的选择....希望采纳！
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问 林肯电动集中润滑系统采用什么润滑脂或润滑油
280f234eeb62 
1条回答
66819a1d5343 
不解风情 
f730a0db4402 
