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雪佛兰乐驰手动变速箱出现挂一二档有咔啦异响怎么办?
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您好: 根据您的车辆故障现象及维修经历,此种故障应该是属于输入轴间隙过大的原因造成,建议您去维修专营店现场检查,此种故障现象和离合器压盘关系不大。每辆车都有保修期,也称质量担保期,这是由各个厂家规定的,一般会给出两个数据(时间和行驶里程,以先到者为准)。在保修期内,用户在规定的使用条件下使用,而车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏(丧失使用功能)经厂家授权维修站检验并确认后均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。
2024-04-02
2条回答
问
科鲁兹挂不上一二档和倒档,松离合后退,变速杆在空挡
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您好: 关于您所咨询的问题是这样的,首先根据您所描述的故障现象来看,多数情况都是由于换挡杆至变速箱之间的换挡操控联动机构的相关部件出现异常磨损或者运行活动卡滞的现象而导致的,因此建议您首先检查一下换挡操控联动机构的相关部件的装配情况是否正常,轻则只需经过简单的调整或者润滑就可以解决,否则的话就有可能需要更换存在问题的相关部件了,综上所述建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场试车检查分析判断,此种问题在经过现场检查后还是很容易判断和排除的。
2024-04-01
3条回答
问
奇瑞qq 一二档有力 三四五档没力发抖,是怎么回事?
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检查变速箱 。要不就你没踩油门。
2024-03-31
1条回答
问
启辰r30一二档挂不进?只有三档起步,松半脚离合加大油,烦死拉!
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需要检查变速箱
2024-03-27
1条回答
问
我的1.8进取版,挂一二档时有点卡,坐在驾驶室听发动机声音
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挂1,2档时手保持向左拉就不会有声音了。
2024-01-30
1条回答
问
如图所示为一种加速度传感器的示意图.质量为m的滑块2可以在光滑的框架1中平移,滑块两侧用弹簧3拉着,两
明天不上班
(1)当系统水平向右做匀加速运动时,滑块向左移动,电压表P端的电势低于Q端的电势,由题知,指针向左侧偏转. (2)设振子偏离中间位置x距离时,电压表的示数为U,由牛顿第二定律得2kx=ma设电阻器单位长度的电阻为r,则电路中的电流为 I=2E Lr 电压表的示数为U=Ixr由以上各式解得:a=kL mE U答:(1)当物体沿x轴正方向加速运动时,指针向左侧偏转.(2)当电压表的示数为U时,物体的加速度为a=kL mE U
2023-11-13
2条回答
问
朋友们,我新买的五菱荣光S1.5,2500公里时,换过一二档同步器,现在三千多公里,一档升二档会有
浅念
排档杆里面的轴磨损大了有点松动,叫修车的拆开看看轴承!
2023-11-12
2条回答
问
关于计算气垫导轨上滑块加速度的问题(擅长物理的人请进)
59722c0b488b
可以把滑块通过电门时的速度看成匀速 在通过第一个光电门时,路程为3cm 时间为0.29s 则v1=3/29 在通过第二个光电门时,路程为3cm 时间为0.11s 则v1=3/11 △V=54/319 a=△V/△t=0.047
2023-02-09
1条回答
问
奥迪A61.8二档滑行有异响怎么回事
79aca39260c5
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
2023-02-07
2条回答
问
汽车-手动档。变速箱中同步器滑块(俗称板凳)的作用是什么?
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变速器中同步器滑块的作用是,在挂档的初期,将同步环(铜环)推向齿轮结合齿,使同步环的锥孔与结合齿的锥轴面接触、摩擦,从而使铜环转过一个特定的角度,继续挂档运动,滑块将被压下(到同步器齿毂里),完成其使命。
2023-01-31
1条回答
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