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问 桑塔纳99新秀。在三档或四档加速时齿轮异响
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问 低挡2或三档时收油和给油时有明显的闯车现象
fe1873c80f8f 关于您说的挂2/3挡时候有闯车现象，，由于没有见到现车，只能帮您分析一下故障原因，发动机机械系故障，如节气门开度有问题；进气门背部及进气管内还有燃烧室等部位积炭过多。发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号正确，线路故障等。点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙正确，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等。供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭严或堵塞等。还有就是由于各个传感器接触良造成的。由于发动机采用ECU控制，电脑会断采集各个传感器的信号，在换档、加油、收油时控制发动机喷油量，一旦离各个传感器信号有问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现撮车现象。 建议您去正规4S店进行检查，在正规的4S店这种故障应该是什么疑难杂症。
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问 什么是螺旋弹簧双叉臂独立悬架？
bxhyqpxhzx 螺旋弹簧双叉臂式悬架由上下两根不等长V 字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一端连接着支柱减震器，另一端连接着车身；下控制臂的一端连接着车轮，而另一端则连接着车身。上下控制臂还由一根连接杆相连，这根连杆同时也还与车轮相连接。在整个悬架构造中，通过对多个支点的连接提高了上下控制臂以及整个悬架的整体性。 如果是前轮驱动的车型，那么装配在前轮上的双叉臂悬架在上下控制臂之间除装配有传动机构外，还有转向机构，这使得其结构比不带转向机构的后轮要复杂得多。在转向机构中，转向主销由转向托盘与上下控制臂的连接位置和角度确定，转向轮可绕主销转动，同时也可随下控制臂上下跳动。在双叉臂悬架中通常采用球头连接来满足前车轮的运动需要：上下控制臂与转向主销的连接部位既要支持前轮实现转向又要控制车轮的上下抖动。不过由于上下控制臂的长度差问题，这也对双叉臂悬架的设计提出了严峻的考验——如果上下控制臂的长度差过小，车轮抖动时会造成左右轮距偏大，加快轮胎外侧磨损；反之，如果上下臂长度差过大，则会造成车轮转向时外倾角过大，使轮胎内侧磨损加快。因此，通过增加上下控制臂的长度来减小轮距的变化和控制外倾角的变化不失为一个好办法。 值得一提的是，双叉臂悬架的上下控制臂能起到抵消横向作用力的功效，这使得支柱减震器不再承受横向作用力，而只应对车轮的上下抖动，因此在弯道上具有较好的方向稳定性。素有“弯道之王”美誉的马自达6前悬采用的就是双叉臂悬架。因此，马自达6在弯道行驶时的侧倾较小，车身的整体感保持得非常好
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1条回答
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