亮度调节开关问答,亮度调节开关修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问普桑车发电机装的是什么调节器

f3d8947ece0c 一楼,这只要是个正常人都知道,麻烦下面的高人说一下普桑发电机安的是什么调节器,是怎么控制磁场的,调节器坏了怎样测量

2023-09-05 1条回答
问燃油压力调节器有什么作用？

b34a75358314 作用：保障汽车油路中燃油压力正常的部件；工作原理：燃油经过油泵加压，在油路内形成一定要求的压力（比如3.5bar），加压燃油供给到喷油器，喷油器电磁阀打开，即可将高压燃油喷射到进气歧管内形成雾状油束，使燃油与空气混合…… 压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用；

2023-01-15 2条回答
问传统蓄电池点火系调节最佳提前角的装置有哪些?

5603195b57d9 、对汽油机点火系统的要求是什么？ 2、什么叫穿透电压（火花电压）？影响参数如何？ 3、请说明汽车发动机传统蓄电池点火系的组成与工作原理。 4 、蓄电池点火系中断电器的活动触点与固定触点旁并联一只电容器的作用是什么？如果电容器被击穿，对发动机着火有何影响？ 5 、蓄电池点火系中断电器触点的间隙为什么不能过大或过小？ 6 、当节气门开度一定时，最佳电火提前角随发动机转速增高如何变化？当发动机转速一定时，最佳电火提前角随节气门开度加大如何变化？汽油牌号增大时，最佳点火提前角如何变化？ 7 、试说明下图所示的蓄电池点火系真空式点火提前调节装置的工作原理。 8 、试说明下图所示的蓄电池点火系离心式点火提前调节装置的工作原理。发动机怠速时化油器下体壁面上的通气小孔为什么处于节气门的前方？ 9 、汽油机火花塞如何分类？如何根据发动机参数选择火花塞类型？ 10 、汽油机火花塞间隙一般多大范围？为什么不能过大过过小？ 11 、火花塞裙部的自净温度一般多大范围？若火花塞裙部的工作温度低于此值会导致什么样的后果？若温度高于此值又会导致什么样的后果？ 12 、如果观察使用后的火花塞裙部颜色发黑或发白，能说明什么情况？ 13 、下图所示是摩托车发动机无触点磁电机点火系统工作原理示意图，试说明其工作原理。 14 、说明摩托车发动机无触点磁电机点火系统中点火开关的作用是什么？ CDI 电子点火装置中电容器 C 2 、可控硅 SCR 各起什么作用？ 15 、请解释摩托车发动机无触点磁电机点火系统随发动机转速升高自动提前点火提前角的工作原理。这种自动提前点火提前角的方法有何缺点？ 16 、比较蓄电池点火系与磁电机点火系的优缺点。 17 、如何调整汽油机点火提前角？

2023-01-13 2条回答
问汽轮机调节系统错油门属于什么滑阀

d6f5f1af5625 油动机错油门是方向控制阀（改变活塞运动方向），自动主汽门错油门是压力控制阀（改变活塞下油压），综合滑阀（哈汽）是流量控制阀（改变脉动油的流量），南汽同步器错油门是压力控制阀。

2023-01-13 2条回答
问燃油压力调节阀的作用？

00fc52a8dc35 位于高压油泵上，作用是按要求控制进入油轨的供油控制高压端的燃油压力

2023-01-13 1条回答
问油压调节阀的工作原理是什么？

64767a3f62a3 当油泵供油压力超过系统设定压力时，膜片（42）控制的阀（44）就打开，让燃油进入回油管，过多的燃油就在无压力状态下流回油箱，真空管（C）连接压力调节器的弹簧室（43）和进气歧管，该管从节气门后获取真空。这样燃油系统的压力就与进气歧管的绝对压力有关，从而在喷油嘴处形式稳定的压力差，而与节气门的位置无关。这意味着喷油量仅依赖于喷油嘴开启时间（喷油时间）。当关闭发动机后，压力调节器会维持200-300kpa(28-43psi)的余压。

2023-01-13 5条回答
问飞机发动机自动调节元件有哪些

bfcf2576cd02 现代发动机控制，是通过以EEC/ECU为核心的一些列设备组成的全权限数字发动机控制系统。FADEC，全权限数字发动机控制系统。EEC/ECU，发动机电子控制组件A/T，自动油门HMV，液压机械装置下游的控制元件还有很多，但是基本上都是EEC提供控制信号和电力，HMV提供液压（燃油液压）动力和燃油。除了几个系统之外：发电机，液压泵，滑油，反推，引气。

2023-01-08 3条回答
问发动机可变正时调节系统的功能，控制原理

949e63975031 汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统。可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。因为高转速下与低转速下，气门的正时角对发动机经济性和动力的影响是明显的，高转速下可以充分利用进气惯性而提高进气量和进气效率，所以气门早开晚闭，低转速反之，现在的发动机大多有这个技术。活塞式四冲程引擎都由进气、压缩、做功、排气4个冲程完成，我们关注的是气门开启程度对引擎进气的问题。气缸进气的基本原理是“负压”，也就是气缸内外的气体压强差。在引擎低速运转时，气门的开启程度切不可过大，这样容易造成气缸内外压力均衡，负压减小，从而进气不够充分，对于气门的工作而言，这个“小程度开启”需要短行程的方式加以控制；而高速恰恰相反，转速动辄5000rpm，倘若气门依然羞羞答答不肯打开，引擎的进气必然受阻，所以，我们需要长行程的气门升程。往往，工程师们既要兼顾引擎在低速区的扭矩特性，又想榨取高速区的功率特性，只能采取一条“折中”的思路，到头来引擎高速没功率，低速缺扭矩。所以在这样的情况下，就需要一种对气门升程进行调节的装置，也就是我们要说的“可变气门正时技术”。该技术既能保证低速高扭矩，又能获得高速高功率，对引擎而言是一个极大的突破。

2023-01-02 2条回答
问这个在发动机上的螺丝是干嘛的，还有怎么调节怠速啊，因为它总是自己熄火

hcwsgzchqp1974 下午好，您说的这个图片里面的发动机是摩托车的，这个大螺丝是调整正时用的观察孔。调整怠速的话，需要调整化油器。最好到修理店，让师傅帮你完成。

2023-01-01 2条回答
问气动薄膜调节阀工作原理

e2ac49a702ee 原发布者:quyichaowen气动调节阀工作原理图文详解（附图）气动调节阀工作原理简单地说是通过压缩空气实现的，在实际应用中，了解气动调节阀工作原理有很大的意义。下面，世界工厂泵阀网综合运用图文为大家详细介绍气动调节阀工作原理。　　气动调节阀是石油、化工、电力、冶金等工业企业广泛使用的工业过程控制仪表之一。通常由气动执行机构、阀门、定位器等连接安装调试后形成气动调节阀。　　气动调节阀工作原理　　气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。　　气动调节阀动作分气开型和气关型两种。气开型(AirtoOpen)是当膜头上空气压力增加时，阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上限时，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，阀门全闭。　　故有时气开型阀门又称故障关闭型(FailtoCloseFC)。气关型(AirtoClose)动作方向正好与气开型相反。当空气压力增加时，阀门向关闭方向动作;空气压力减小或没有时，阀门向开启方向或全开为止。故有时又称为故障开启型(FailtoOpenFO)。气动调节阀的气开或气关，通常是通过执行机构的正反作用和阀态结构的不同组装方式实现。

2023-01-01 4条回答

222/260

返回顶部

产品求购

返回顶部