- 问答
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问 普桑，我只知道转向的开关在什么地方，其它的开关和议表的指示不是很清楚。请大家指点
533cf49ce27a 建议你认真读一下该车的说明书。 一、仪表盘左下方（方向盘杆左侧操控台上）有大灯开关。 二、仪表盘右侧上面是收音机， 三、收音机下面中间有几个开关，最左侧的上面是冷风压缩机开关，下面的是风扇强度开关，越向右转风越大，上面的是出风口柄，下面的是冷暖风调解柄（蓝表示冷，红表示热）。 四、中间下部分的三个开关由右至左分别是：雾灯、后玻璃除霜、双闪警示灯。 五、你已经知道了转向开关在方向盘杆左侧，而右侧是清洗玻璃的开关，向下压能够喷出玻璃水。 六、仪表盘上有一个较长的拉杆，下按可以将“小公里数”归零，左右转动可以调解电子表时间。 上述说明是凭记忆写出的，可能有出入，请参考说明书，实在行，可以请开此出租车的司机帮助你看一下。
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问 汽车的 前雾灯开关 后雾灯开关 还有雨刷 分别都在方向盘后面的操作杆的哪个部位啊
爱的守护神 汽车前后雾灯开关的位置和使用方法不是固定的，主要有以下两种：1、操纵杆式这种雾灯开关与其他的灯光组合开关在一起，位于方向盘左边的操纵杆上，如图：2、按键式这种雾灯开关一般在汽车中控台上，通过按下或弹起来控制，如图：另外一种无论雾灯开关在哪个位置，只要记住雾灯开关的符号，就能轻松找到它们。前雾灯标志后雾灯标志相比之下，雨刷开关的位置就比较固定了，一般方向盘右边的拨杆就是雨刷开关。虽然样式各种各样，但操作方法基本相同。另一种扩展资料：1、驾驶操纵装置（driving and operating devices）操纵装置有方向盘、离合器踏板、加速踏板、制动踏板、变速杆、驻车制动手柄等。在学习驾驶技能的过程中，主要针对这些操纵装置进行学习，只有掌握了这些汽车驾驶基本技能才将汽车开好。在日常的驾车过程中，驾驶员同样也主要是对操纵装置进行控制，以达到汽车按照自己意愿行驶的目的。2、直行时，双手拇指和食指轻轻相对握成O形自然把握在方向盘的两侧，双肩放松，肘部自然下垂。对于手动变速器，左手握在相当于时钟的9点～10点，右手握在3点～4点的位置，便于右手操纵变速杆。转向时一手推动方向盘，一手拉动。急转弯时，采用大交把法转动方向盘。3、发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。4、加速踏板又称油门踏板。踩下踏板，增大发动机的进气量（汽油机）或喷油量（柴油机），发动机转速提高；反之，减小发动机的进气量（汽油机）或喷油量（柴油机），发动机转速降低。加速踏板在驾驶员脚下几个踏板的最右侧，由右脚控制，位置如图2所示。其特点是：踏板比较长、在车厢地板的位置比较低。操作时，用右脚的前脚掌踩踏，右脚跟始终与地板接触形成固定支点。5、制动踏板的位置如图2所示，在加速踏板的左侧，同样由右脚控制。其特点制动踏板比加速踏板短、位置相对较高，多数轿车的制动踏板都比较宽。制动时用右脚前脚掌悬空踩踏。为了保证行车安全，保证乘客的舒适性和货物的完好。在汽车车速较高的时候紧急制动可能会导致汽车车轮抱死而使制动力减小、失去转向能力等严重后果，最好不要急踩制动踏板，即不要急刹车。一些汽车为了防止驾驶员紧急刹车而造成的车轮抱死的不良后果，装有ABS电子防抱死制动装置。6、变速杆位于驾驶员座椅的右侧，用右手操纵。手动档汽车的变速杆如图3所示，手柄的顶部标出各档位所对应的位置。汽车起步是选择1档，此时发动机可提供较大的驱动力。不同档位对应不同的车速范围，车速越高，则应该选择较大的档位与之匹配。在汽车行驶过程中可根据车速变化和克服行驶阻力的需要操纵变速杆。倒车时，一定要等车速为0即停稳后再挂倒档R，否则可能会损坏变速器内的倒档齿轮。参考资料：搜狗百科：驾驶操纵装置
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问 请问，现在电机要增加一个浮球液位开关，浮球液位开关怎么接操作柱
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问 宝来1.8T点火线圈和帕萨特1.8T点火线圈是一样的吗
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问 三线制接近开关与二线制接近开关电压相等的情况下如何互换，
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问 02电喷普桑有没有点火控制器，在什么位置 是有分电器的一款，另外点火特别弱这么办
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问 高压断路器，隔离开关，负荷开关，熔断器
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问 蒙迪欧2.5V6三缸五缸点火弱故障码P0352点火线圈B初级电路错误 换了点火线圈高压线还是一样
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问 1、摩托车如果点火器坏了，点火线圈高压线、火花塞能否正常打火？
10b9f90ed3ce 一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面： 1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。 2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。 3、摩托车点火导线与发电机接触不良。摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。 4、摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。 5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。 6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用“点火提前角”（俗称点火正时）来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。 7、摩托车火花塞故障： a、摩托车火花塞密封不良。当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。 b、摩托车火花塞松动。当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。因此，在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞（常用的力矩为：m10螺纹为10～12n.m，m12螺纹为15～20n.m，m14螺纹为20～25n.m）。 c、绝缘体破裂。绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。 d、若火花塞帽与火花塞接触不良，会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。 8、可燃混合气燃烧异常。正常情况下，当曲轴转到某一转角时，汽缸中的活塞会随之移动到一个对应的位置。曲轴转到预定点火角度时，活塞也同时移动到对应的点火位置上，从而保证了曲轴与活塞的同步。若曲轴主轴承或连杆大小端轴承磨损过度时（其径向间隙超过0.10mm以上），会使曲轴和活塞的对应关系失调，导致点火不正时，从而打乱了曲轴与活塞的同步关系，造成可燃混合气燃烧异常。对此应及时拆卸发动机进行全面检查，视其磨损情况更换相关故障零部件，绝不能勉强凑合使用，避免引起整台发动机的损坏，以减少不必要的损失。
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问 三缸夏利没有高压火。分电器，点火线圈，曲轴位置传感器，电火开关，高压线都换了。就是没有高压火。请教
1条回答
匿名用户 
爱有你才完美 
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