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识读汽车电路图 应注意的几个问题
匿名用户
你好,要想读懂汽车电路图,要先学会弄懂汽车电路各个部分的原理,例如点火系统,照明系统,电源和发电系统,起动系统,电子喷油系统,等等。最主要的是要弄清楚电路图中符号的含义,例如发电机上的D+要接充电指示灯,B+接的是蓄电池。还有要明白各个接线柱数字代号的含义。比如15接线柱是电源接通后才供电的火线。49是转向灯开关的电源接线柱,30是常火线。31是负极接线柱。87是常闭触点接线柱,88是常开触点接线柱,还有84,85.86.等等。总之,要看懂电路图需要这几方面的知识,还要知道各个系统部分的原理,多看看书,想学会就不会难!
2023-09-23
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问
汽车电路怎么保养 汽车电路图识读入门
被遗忘的心
汽车保养知识大全 1.使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2.定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。 3.保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。 4.定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。 5.定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。 6.定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。
2023-09-23
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问
汽车电路图识读入门该学什么
2023-09-23
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问
初级线圈和次级线圈的波形有什么不一样啊
aa550ff2cf60
这是什么啊?怎,怎么弄啊
2023-09-08
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问
请教雪铁龙凯旋电路识读
2023-09-08
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问
2)两线圈的电流继电器,一个是电压动作线圈,一个是电流保持线圈,其线圈缠绕方式有什么不同吗?
3baba9ea9504
没有什么不同。电压线圈所用的线细一些,而电流线圈所用的线粗一些。但绕线方式没有什么不同。
2023-04-05
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问
点火系次级线圈和初级线圈的路线
7b181b00568d
如何区分:点火系统的变压器是一个升压变压器,所以次级线圈的圈数必然要多于初级线圈,你可以测一下两端线圈的电阻,次级线圈的电阻要大得多,还有,次级线圈的铜丝比较细,而初级绕组的铜丝比较粗用的是互感电流。(1) 点火线圈 点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器。一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分,可分为开磁路式及闭磁路式两种。 1、开路式点火线圈 开磁路式点火线圈一般为罐状结构636f7079e79fa5e9819331333337613166。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯,次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0。05~1mm漆包线,匝数2~3万圈臣。初级线圈的线径为0。5~1。0mm,较次级线圈粗,且匝数仅150~300圈而已。初级线圈绕在次级线圈的外侧,故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。初级线圈和次级线圈的绕线方向相同,次极线圈的始端连接高压输出接头,其末端则连接于初级线圈的始端,并连接于外壳的"+"接柱,初级线圈的末端连接于外壳的"一"接柱,并接于点火器内功率晶体管的集电极上,由点火器控制其初级线圈电流的通断。 2、闭磁路式点火线圈 闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的,磁通全部经过铁芯内部,铁芯的导磁能力约为空气的一万倍,故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通,则其初级线圈非有较大的磁动势(安培匝数)不可。因此,必须采用匝数较多,线径较大的初级线圈;初级线圈的匝数多,如欲获得同样匝臣数比,则次级线圈的匝数也需增加,因此,开磁路点火线圈的小型化是办不到的。反之,闭磁路点火线圈,由于磁阻小,可有效降低线圈的磁动势,将点火线圈小型化。目前,闭磁路点火线圈已相当小型化,可与点火器合二为一,甚至可与火花塞连体化。经火花塞点燃气缸内的可燃性压缩气体。
2023-02-10
3条回答
问
互感系数和什么相关?比如线圈匝数之类的 是线圈组自身的属性么
1e0b90357995
互感系数和线圈绕制的紧密程度和排列方式有关,线圈排列越紧密(甚至可以交叉排列),耦合越好,互感越大。
2023-02-07
2条回答
问
点火线圈初级线圈检查的内容是什么?
jtqp0048
检查电阻阻值。点火线圈分触点式,电子式,和集成电路式。从磁路上来讲分为开磁路和闭合磁路式。不知你问的是哪一种。传统的触点式点火线圈是可以测量初级线圈的。阻值一般不到1欧。
2023-01-17
2条回答
问
线圈改装先了解什么是点火线圈
9a43fb922216
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。
2023-01-17
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