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迷你四驱车真的存在像宇星模王马达王这么强大马力的马达吗,还是广告而已
42b1e8613067
我是开店的~的就是手绕的,机绕的都不怎么好,你自己会绕就自己绕一个,加上加长型超强磁钢,马达轴心两头都是滚珠轴承,那就行快了.我的QQ309551988空间里就有教绕线的,没图,以后有时间会加图上去!成品马达盒子上写着几十万转,这个我就不清楚,没设备测,几万转的可能是真的,过十万转的可能都要200元以上了!
2024-04-13
2条回答
问
04年蓝鸟4代eq486发动机怠速马达在什么地方
1baeb1b7650b
进气道边上,机油滤清器下方
2024-03-21
2条回答
问
马自达睿翼马达角度传感器在哪
62cbbdacfdcc
您好,具体参考上图。
2024-03-14
1条回答
问
羚羊改汽多点直喷一后怠速不稳换了你n 个马达不好使
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要去正规的维修店,做个全面的检查。望采纳。
2024-03-03
1条回答
问
老奥拓电喷发动机怠速只高不低,换了怠速马达还是不行,是什么原因?
yqjss
您检查一下碳罐电磁阀是否有问题或者进气系统有没有漏气的,希望能帮到您。
2024-01-25
1条回答
问
按鱼会《六万公里十保……》的帖子清洗节气门和怠速马达悲催了
2024-01-04
0条回答
问
我想在竖直方向用一根轴串起多个马达,并且一、三、五号马达顺时针旋转,二四六号马达逆时针旋转,这个能
我不懂
郭敦荣回答:在竖直方向同一轴线(不是同一根轴)上按装串起多个马达,并且一、三、五号马达顺时针旋转,二四六号马达逆时针旋转,是可以实现的,它们的间距可以很小,但不得等于0。在同一根轴上是不准串起多个马达反向转动的;否则,会烧毁马达,扭断轴。
2023-10-18
2条回答
问
昌河汽车发动机怠速时好时坏更换怠速马达故障依旧,请教一下
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通往进起管有一个单向阀,可能不好了
2023-09-13
3条回答
问
气动马达1/4.1/8表示什么?500w电机换成用气动马达,用什么型号的?哪种气动马达重量最轻?
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气动马达里面1/4,及1/8是什么意思?这个是代表气动马达的功率,也就是以马力(HP)为单位的功率表示法。即1/4是表示0.25HP,1/8表示0.1HP。还有500W的电机用气动马达替换的话,具体还是要看你电机具体的使用情况来选配。气动马达一般性分两大类,叶片式与活塞式气动马达。他们所使用的情况是不同的。所以具体用什么型号还是要根据你的现场而定。气动马达重量哪种最轻,当然是功率越小越轻。当然每个产家所生产的气动马达的外壳所用的材料及内部结构不同而不同,有些用铸铁,有些用铝合金的,当然铝合金的会比铸铁的会轻很多。个人建议只找对的找适合的,如果不适合哪怕再轻,你也用不上。参考:丽水正威机械气动马达部 LSZWJX.COM
2023-04-14
1条回答
问
东风小康465发动机怠速马达控制线路怎样检查
ningbo669602
东风小康465发动机怠速马达控制线路检查建议去专修店,他们有专用的电路工具可以检查。一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时,首先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出,使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉,使发动机转速提高。如此反复进行,直到节气门开度最小,发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门,以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死,则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时,先应起动发动机,然后用手控制节气门臂,使节气门关闭。如此时怠速正常,则为节气门拉簧过软,应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效,则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密,如节气门关闭不严或节气门轴松旷,则应修整;如节气门正常,则应检查节气门下方是否有轻微漏气,如有应消除漏气现象,如无应对怠速作进一步调整,直到怠速合适为止。
2023-01-01
2条回答
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