- 问答
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问 在跑车中很多采用对置发动机，有什么好处，对置发动机是怎样工作的？是不是比直列和v
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问 倒档和点火经常故障
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问 森林人点火问题
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问 点火模块怎么接线
彩云之蓝 （1）、红色接钥匙控制火线，蓝，绿接凸轮传感器，黄接点火线圈，剩下的一根是搭铁，一根接高压包负柱。（2）、其他（点火模块补充知识）：点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。
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问 点火系统怎么检测？
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问 爱车点火不了，怎么办？
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问 我对汽车不太了解，车上的四个气缸为什么要接四个点火开关，点火开关是怎么实现点火的。
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问 水平对置的发动机、有什么好处？还有水平对置最多有好多缸？
a5f1eafd2265 很多人都知道水平对置发动机全世界只有保时捷和斯巴鲁有,但是也有一部分人提出质疑,为什么这么好的发动机别的汽车厂家不采用!不明白的人看完下文就会对水平对置发动机有一个充分的认识! 我们先得首先了解一下什么叫做水平对置发动机。如果你能将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的，那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了，水平对置发动机的本质依然为往复活塞式内燃机，依然采用了曲柄连杆机构作为运动系统，依然有进气、压缩、做功、排气四个冲程，这就决定了水平对置发动依然会有普通发动机的一些优缺点，但也正因为它独特的气缸布置方式又有它自己独有的优缺点。 水平对置发动机的一个显著优点就是重心低。如果将B4理解为V4（尽管V4是用在摩托车上的），将B6理解为V6，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能，注重操控的车型一般采用这种发动机,显然斯巴鲁,保时捷的911都是属于这类车型。 高度低是水平对置发动机又一大优...很多人都知道水平对置发动机全世界只有保时捷和斯巴鲁有,但是也有一部分人提出质疑,为什么这么好的发动机别的汽车厂家不采用!不明白的人看完下文就会对水平对置发动机有一个充分的认识! 我们先得首先了解一下什么叫做水平对置发动机。如果你能将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的，那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了，水平对置发动机的本质依然为往复活塞式内燃机，依然采用了曲柄连杆机构作为运动系统，依然有进气、压缩、做功、排气四个冲程，这就决定了水平对置发动依然会有普通发动机的一些优缺点，但也正因为它独特的气缸布置方式又有它自己独有的优缺点。 水平对置发动机的一个显著优点就是重心低。如果将B4理解为V4（尽管V4是用在摩托车上的），将B6理解为V6，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能，注重操控的车型一般采用这种发动机,显然斯巴鲁,保时捷的911都是属于这类车型。 高度低是水平对置发动机又一大优点
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问 发动机顶置式配气机构与侧置式配气机构在工作原理上有何不同？
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问 别克凯越点火线圈不点火 是不是点火控制模块出了问题
d92e4b5adcf8 
1条回答
b9d3ef57abb1 
5f3e7177fd38 
Ju5tin 
6ccd8e71e3b3 
喜欢你，没道理 
132b2b1173b9 
d624486cb58a 
