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问 两种不同型号的油脂,添加在高转速的轴承上，会怎样，有危险么
未来。。。。 大多数的用户选择润滑油脂主要考虑脂的稠度、粘度，也有些用户会关心基础油和稠化剂的种类。实际上不同稠化剂的润滑油脂是不能混用的，例如：复合锂基脂和膨润土脂混合在一起润滑油脂的稠度会变软，容易从轴承中滴落下来，导致润滑不良。然而有很多用户会说如果是同样的稠化剂、同样的稠度、同样的粘度、同样的滴点等等可以混合在一起使用么？ 一般来说，应当尽量避免两种不同类型润滑油脂混合使用，由于润滑油脂的稠化剂、基础油、添加剂不同，混合后会引起胶体结构的破坏，导致混合润滑油脂稠度下降，分油增大，机械安定性变差等，影响使用性能。 实际使用中，有时当两种润滑油脂的混合不可避免时，需掌握以下原则：1、对同一厂生产的同类型、不同牌号的润滑油脂可以相混合，混合后质量变化不大。但如果原来的润滑油脂已氧化变质，因其内含有大量的有机酸和杂质，此时就不能与新润滑油脂混合。。2、稠化剂相同、基础油相同的润滑油脂基本可以相混合。例如：2#长城锂基脂可以添加到3#长城锂基中。锥入度发生变化，其他性能几乎不发生变化。3、含硅油、氟油的合成润滑油脂不能同矿物润滑脂相混合。4、含有极压添加剂的润滑油脂不能混用，因含有各种活性组分，相互混用添加剂相互干搅，致使润滑油脂胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能。5、同类型的单皂可以混合到复合皂中，但是两者都不能含有大量的极压抗磨等极性添加剂。混合皂的性能会偏向于单皂。例如：锂基添加到复合锂基中，滴点降低、锥入度发生变化。其他性能几乎不会发生变化。6、若不了解两种脂是否可以相混，那就有必要请专业实验室进行两种脂的相容性试验，决定是否能混合。 工件需要进行换脂时，请清洗干净。很多用户会问我用的是同样的脂，没有必要把上一次的脂清洗干净？其实这是错误的，因为前一次的脂进行了长时间的运转会发生磨损、氧化、变质等等问题，脂里面混有磨削、酸性物质等，会加速新一批次的脂氧化，不利于长寿命的维护。摘自百度。。。
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问 汽车防雾灯、示廊灯、危险报警闪光灯等的区别用途
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问 电动车真空轮胎有个凸起,后轮,有危险么?要注意什么需要换轮胎么
0d6e07df983e 有危险，需要换轮胎。必须保持规定的气压：无内胎轮胎为橡胶制造，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。由于没有内胎，不存在内、外胎摩擦，而且可以通过轮辋直接散热，散热性能好。结构简单，轮胎质量轻，滚动阻力较小，可节省燃油。而且由于其接地压力比较均匀，轮胎磨损也相对更均匀，从而延长轮胎的使用寿命。扩展资料：冷补轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：1、卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。2、将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补成双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。3、装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。参考资料：搜狗百科-真空轮胎参考资料：搜狗百科-电动车
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1条回答
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梦醒人离 
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