- 问答
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问 中华1、8轿车经常烧高压包
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问 高压包短火了
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问 怎样检测小型发动机高压包
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问 汽车的高压包是如何产生高压电的？
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问 汽车高压包
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问 高压包点火原理？
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问 分电器和高压包的区别
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问 汽车高压包有什么作用？
33cd5fbcd8db 汽车高压包其实就是汽车点火圈，点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换。工作原理点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
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问 汽车高压包包括什么
7b52aa0ff24c 汽车高压包学名为点火线圈，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。1.开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0.05～1mm漆包线，匝数2～3万圈臣；初级线圈的线径为0.5～1.0mm，较次级线圈粗，且匝数仅150～300圈而已，初级线圈绕在次级线圈的外侧，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，次极线圈的始端连接高压输出接头，其末端则连接于初级线圈的始端，并连接于外壳的"+"接柱，初级线圈的末端连接于外壳的"一"接柱，并接于点火器内功率晶体管的集电极上，由点火器控制其初级线圈电流的通断。2.闭磁路式点火线圈闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则其初级线圈非有较大的磁动势(安培匝数)不可。闭磁路点火线圈必须采用匝数较多，线径较大的初级线圈；初级线圈的匝数多，如欲获得同样匝臣数比，则次级线圈的匝数也需增加，因此，开磁路点火线圈的小型化是办不到的。反之，闭磁路点火线圈，由于磁阻小，可有效降低线圈的磁动势，将点火线圈小型化。目前，闭磁路点火线圈已相当小型化，可与点火器合二为一，甚至可与火花塞连体化，经火花塞点燃气缸内的可燃性压缩气体。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。扩展资料：汽车点火线圈使用注意事项点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：1.防止点火线圈受热或受潮。2.发动机不运转时不要开点火开关。3.经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁。4.控制发动机性能，防止电压过高。5.火花塞不得长期“吊火”。6.点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。参考资料来源：搜狗百科-汽车点火线圈
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问 点火器和高压包的接法
e73303bee78d 
2条回答
45acc8c1fab7 
匿名 
课桌上的三八线 
低调de错 
匿名用户 
/love 
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