- 问答
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问 夏利前轮方向异响
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问 左前轮老有呲呲的响声
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问 车前轮偏磨怎么办？
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问 为什么汽车两个前轮磨损不均
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问 有自己换前轮轴承吗
f4088ab9836f 车囧 技师回答你：可以自己换如果不需要使用到大型设备的（如压床等），普通的锥面滚柱轴承是自己还是可以换的工具耗材准备如下：中号一字刀、鲤鱼钳、1磅锤、新的穿销、锂基润滑油脂、抹布、前轮内外轴承、前轮油封、约200mm长8mm直径的圆铁棒、梅花板手一套、32件套筒工具一套。拆卸：1、拆下轮胎（安全支架要放好牢固）；2、用梅花扳手或套筒工具拆下制动分泵支架总成，用绳子将分泵支架总成挂在旁边；3、用一字刀和锤子撬出轮毂密封盖；4、用鲤鱼钳拆下前轮轴承预紧度调整螺母的固定穿销；5、用鲤鱼钳拧出预度调整螺母（这螺母虽然大，但不紧）；6、取出前轮轴承止推垫片7、连制动盘与轮毂一起取出，放在两块方木的中间；8、用圆铁棒和锤子在轮毂内找到对向轴承外圈的拆卸凹位，将轴承外圈和轴承及油封一起打出，清理轮毂内的所有润滑油脂。安装：1、将内外轴承外圈分别打入轮毂内，注意：必须完全到底2、在轮毂内油槽加入适量锂基润滑油脂3、将内轴承涂满油脂后放到内轴承外圈上，并装上油封，注意：油封有正反面；4、将外轴承涂满油脂后放入外轴承外圈上，在转向节上涂上小量润滑油脂，连同轮毂一起装上去；5、放入轴承止推垫片，用手将前轮轴承预紧度调整螺母拧贴，再用单手拿鲤鱼钳夹住螺母用力拧紧，此扭力约为10牛.米即可，这也是轴承标准的预紧度，注意：拧紧后不能回松，这样前轮轴承就会有间隙并很容易烧坏。6、装上预紧度调整螺母锁止片，并装上新穿销；注意：穿销不能接触轮毂密封盖7、更换轮毂密封盖上的润滑油脂，装1/3即可；8、用手将轮毂密封盖压入轮毂，然后用一字刀和锤子在轮毂密封盖边缘敲击至密封盖完全到位9、安装制动分泵支架总成及轮胎10、车辆下地后再用工具紧固轮胎螺母或螺丝，操作完成希望 车囧 的回答对你有帮助
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问 下，怎样看前轮轴承有没有坏
949558f78394 对于怎么查看前轮轴承是否损坏有以下几个解决办法：一、从声音判断：解决方法：支起前轮，用手转动前轮，会听到有异常的响声，就可以判断前轮轴承坏了。二、轴承的作用：解决方法：轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。三、轴承的组成：解决方法：传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。 轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
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问 车子前轮的转向角度
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问 怎样检查汽车最大前轮转向角
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问 车辆右前轮位置异响
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问 赛拉图前轮异响
9f066679aa98 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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2条回答
文哥 
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