- 问答
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问 如果车身刮痕伤及车身面漆，该怎么办？
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问 你好！我想问一下小R车身下的低坎可以支撑车身吗?
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问 车身的划痕怎样去处理啊？
d362720a6e7b 要是个人的话，挺能处理的，是到店进行修补啊，这个需要挺高专业技术的，不过你也可以慢慢学习，下面介绍一些方法给你啊! 如果是不太醒目的伤痕，聪明的方法是倒不如不要去管它。不要太在意! 1、的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。 2、小伤痕的修补保养窍门车身如果发现伤痕，先检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。 3、刮伤、表漆剥落的修补保养窍门：较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。 4、较深伤痕的修补保养窍门：很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清除干净。油灰要仔细地涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡，结束工作。 5、凹陷的修补保养窍门：凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。 6、防锈对策窍门：发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。 7、漏水对策窍门：车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。 8、保险杠伤痕的修补保养窍门：保险扛的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。专用油灰，准备各种颜色，选择最接近的颜色。与车身同色的保险杠，喷漆很重要。
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问 车轮一侧在冰上，一侧在地面。一加油门，在冰的车轮飞转，在地面的车轮却不转。车也没有前进为啥？
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问 什么是车身覆盖件?什么是车身结构件？
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问 刚学车，车身是指车的哪个部分，我理解是：车头以后的部分就是车身了。对吗？请教各位？
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问 车身封釉和车身打蜡二者有何区别？
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问 承载车身和非承载车身有什么区别
czy1981 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
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问 具备什么性能的车身可以称为安全车身
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问 框架梁中的三级钢筋在施工中采用何种形式连接?
65b6ab660e2b 一般三级钢筋受热处理效应的影响较大，多采用机械连接（如直螺纹等机械连接等），但机械连接头的价格稍高与焊接，应尽量说服甲方，以避免工程签证困难。 但如果坚持要采用焊接的话，水平构件优先选用闪光对焊（当然，焊机及焊工要合格）其次是单面搭接焊（需在焊前将焊接处打弯、调直）。而竖直构件一般优先选用电渣压力焊。 在实际施工中采用双面焊一般是不可取的，一方面针对三级钢筋来说，反复集中的焊接往往会对钢筋自身性质产生破坏（尤其是对高强度钢筋），再则在施工下料阶段还能够使用双面焊，但很多的现场焊接是很难完成双面焊的。（如果有人要求现场采用双面焊的形式，我们一般认为不是外行就是找事） 最后一点，所有焊接均要现场取样送检，因为每个厂家的钢筋可焊性能都有微小差别，所以谨慎一点，在大规模焊接前进行个试件试验比较保险。
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1条回答
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以棋会友 
匿名用户 
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