- 问答
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问 瑞虎后轮异响
9f3669686e25 瑞虎后轮异响，大多是刹车部分产生的异响。 1、若车行驶时一直听到后轮那边有咕噜等响声，轻轻踩一下刹车，响声消失，放开刹车还有异响，这种情况一般是刹车盘不平衡，行车过程中产生跳动，导致后轮异响。 遇到这种情况，将刹车盘重新固定好，或者更换刹车盘，可解决问题。 2、若听到刹车盘异响，并发现刹车盘上有摩擦产生的沟痕，这是摩擦片摩擦的那一面不平，导致摩擦异响，天冷时，不踩刹车也会产生磨察异响，大多也是这种情况。 遇到这种情况，可以将摩擦面打磨平整（摩擦片仍比较厚时），或者更换摩擦片，并检查刹车回位机构使回位到位，即可消除摩擦异响。 3、若听到刹车盘异响，架起车轮时，发现车轮发出异响，且行车感觉车轮滚动不畅或抖动，可能是手刹拉索太紧，或者手刹回位机构有故障，导致手刹盘行车时仍有一定的刹车作用，使车子行驶不畅。 4、若行车时有异响，车速越快，响声越大。这种情况，可能是后轮轴承坏了。 5、若车轮转一圈，就听到一声异响，多半是轮胎夹石子或硬的东西，要不就是某个固定的部件碰车轮上的转动部件，引起规律的异响。 遇到固定部件碰转动部件，可查看一下轮胎转动是否平稳、刹车盘是否有跳动，刹车片回位后与摩擦片之间间隙是否合适。 6、若车轮异响，并伴随啃胎现象，可能是轮胎固定螺丝松了，或者轮毂时间长了磨损松旷，遇到这类情况，需紧固螺丝，或者更换轮毂，记得更换完轮毂后应做动平衡和四轮定位。（完)
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问 是否需要前后轮互换
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问 夏利后轮异响
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问 关于右后轮异响问题
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问 乐驰的后轮距
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问 瑞纳的后轮距
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问 什么车是后轮转向的
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问 为什么后轮这么打滑？
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问 后轮定位参数是什么啊？
ac6ff2604966 汽车四轮定位的设计目的是要保汽车在行驶时有自动保持直线行驶的性能，即当车轮转向后有自动回位的能力。为此汽车的转向轮（通常是前轮）设计有几个角度，如：主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角、转向轮前束，统称转向轮定位角。由现代汽车用了各种新技术，使转向轮定位角出现变化，如轮胎用子午线、低气压扁平宽断面结构，使轮胎在行驶中受外力作用变形较大。有些车用管路对角线制动系统、前轮驱动等；有些使前轮定位角变成负值，部分轿车的后轮也有外倾角的前束规定。有些车的后轮是独立悬架，倾角和前束可调，其原理与前轮相同。 转向轮定位角是评价汽车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。如果前轮定位不正常，不仅会引起转向沉重，增加驾驶者的劳动强度，汽车的行驶也不稳定，不能保持直线行驶，车轮失去自动回正作用，还会造成汽车操纵失，有导致事故的危险。同时加剧转向机构和转向轮胎的磨损，使燃油消耗量增加，动力性能下降等。为此，汽车转向轮定位值是安全检测的重点项目之一，必须定时对汽车的四轮定位进行检测与调整。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公、更换轮胎或减振器、发生碰撞后都应及时做四轮定位。 转向轮定位值的静态和动态检测 汽车转向轮定位的检测方式分为静态检测和动态检测两种，前者使用四轮定位仪，后者则使用侧滑试验台。所谓静态是指汽车静止不动，使用四轮定位仪（由前束尺和倾角仪组成）对汽车的前轮前束值、主销后倾角、主销内倾角和车轮外倾角进行检测，特点是仪器结构简单，但操作繁、速度颇慢。动态是指汽车运动，用侧滑试验台（滑板式或滚筒式）对汽车的前轮前束值和车轮外倾角的匹配情况进行检测。其特点是设备结构杂，操作简便，速度较高，非常适合快速检测，在安检线或综检线的应用广泛。
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问 后轮轴头是什么？
1条回答
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