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问 什么样的护肤品里含有荧光剂
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问 热油泵的维护须知
淡淡的快乐 导 热 油 泵在日常运用中必然要做好维护任务。从以下几个方面动手： Ⅰ、停机：割断电源。将导 热 油 泵内液体放空，清洗且应按期把叶轮扭转180度，以避免轴变形，直到油 泵完全冷却为止。 Ⅱ、导 热 油 泵 泵内清算必需运用标号适宜的燃油。普通炎天运用0号柴油，冬天运用-10号轻柴油。 Ⅲ、导 热 油 泵运用的燃油必需洁净，不得含有任何杂质和水分。 Ⅳ、在导热 油 泵开端运转初期有少数走漏是正常的，在经由必然工夫密封面跑合后走漏将会削减或中止。由于导热油泵轴在前端设置有填料箱，密封功能较为牢靠，还在轴承座中设置有机械密封安装，因而很多的走漏不成能呈现、而小量的漏可以经过走漏管口排出接纳。 Ⅴ、保送介质传到导 热 油 泵的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的外表散热，使轴承座的温度顺应于轴密封功能的温度。因而选择导 热 油 泵的装置地位时，要使泵盖和轴承座的热量便于分散，不呈现任何蓄热景象。 Ⅵ、轴承座中设置有两个球轴承，靠导 热 油 泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所保送的导热油光滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温光滑脂光滑：每个球轴承在运转3000小时之后，必需拆下用柴油清洗洁净后，反省接触面能否损坏，若有损坏，必需换新的轴承。靠叶轮侧的球轴承装置时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮装置，开机前注入导热油光滑。靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温光滑脂，该轴承从新装置时，有防尘盖的一侧相同要朝向叶轮侧装置，装置时充填光滑脂。在轴承运转48个小时后，要用光滑脂枪向轴承盖上的压注油杯注入增补光滑脂。 Ⅶ、不许用输入管上的闸阀调理流量，防止发生气蚀。 Ⅷ、导 热 油 泵不宜低于30%设计流量下延续运转，假如必需在该前提下运转，则应在出口装旁通管，且使流量到达上述最小值以上。 Ⅸ、常常反省地脚螺栓的松地状况，导 热 油 泵的泵壳温度与进口温度能否一致，出口压力表的动摇状况和泵的振动状况。 Ⅹ、留意导热 油 泵运转有无杂音，如发现导常形态时，应实时停机处置。2.油杯内应注满钙基黄油，保证轴承能正常润滑。3.泵在工作第一个月内，或运转100小时后，应更换电机支承油杯内的黄油。以后每工作2000小时后更换一次。4.定期检查弹性联轴器，注意电机轴承温升。5.运转过程中，如发现噪声或不寻常的声音时，应立即停车检查。6.泵每工作2000小时应进行周期检查，叶轮、泵体（或泵盖）之间间隙的磨损不能过大，间隙的最大值不得超过1.5毫米，如超过可更换叶轮或盖。
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问 齿轮泵的轴密封（就是与电机连接的轴处）要用什么样的密封比较好？用过很多种都管不了多久，请教高手
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问 04款景程1.8正时带安装``双凸轮轴的车有个轴有两点该对哪个点···师傅们看到回个话急装谢谢
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问 凸轮轴边上凸出有大概20丝,请问这样算坏吗?凸轮轴坏了会发出噪音吗?
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问 汽车传动轴后面4颗螺丝，一颗滑掉了，请问开的时候传动轴会不会掉下来？
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问 传动轴总成的不平衡有哪些影响因素？如何降低传动轴总成的不平衡度
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问 DOHC双顶置凸轮轴与SOHC单顶置凸轮轴的差别？
3540c4e879fd Dohc DOHC是指顶置双凸轮轴.SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC英文全称：Double Overhead Camshaft。SOHC英文全称：Single Overhead Camshaft。 SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。 DOHC是指顶置双凸轮轴. SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴) SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。要说SOHC和DOHC，我们还得先从发动机的气门谈起。 气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。 了解了有关气门的知识，下面我们切入正题。凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速较高，为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音，多采用顶置式气门和顶置式凸轮轴，这样，发动机的结构也比较紧凑。但任何事物都有两面性，顶置式凸轮轴的缺点是由于部件的布置设计比较复杂，维修起来也比较麻烦。但衡量利弊，它还是比较适合于轿车。 轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴（SOHC），另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（DOHC），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说，SOHC的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；DOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。 目前市面常见的国产轿车中采用SOHC发动机的轿车有：奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、中华等；采用DOHC发动机的轿车有：吉利美日、捷达、宝来、富康、POLO、君威、奥迪A6等。 看到这儿，也许车友会认为DOHC就比SOHC好，所以就说LS的发动机不好。其实这是错误的，虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进，但事实上基本情况大致一样的。（压缩比、排量、空燃比。。。。） DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。 sohc
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问 机械设计里的传动轴和心轴不是很了解啊，心轴只承受弯矩！传动轴只承受转矩！！转轴既可以弯矩和转矩！！
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问 传动轴十字轴磨损或生锈,不能自由转动,在车辆起步或倒车时会发出响声。请问继续行驶会造成什么影响？
福源 
2条回答
路灯下的恋人 
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aacceda29816 
uquan2013 
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