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问 为什么汽车前面的玻璃设计都是斜的？
5a7c2aa8692a 汽车的挡风玻璃为什么不竖直安装而都是倾斜安装？有人说这是为了减少行车阻力，使车身造型美观．其实，从行车安全来讲，倾斜安装还有重要作用，其中包含着重要的光学原理． 我们知道，晚上行车需要打开车前灯．如果汽车的挡风玻璃都竖直安装，根据光的反射定律，灯光会被迎面驶来的汽车的挡风玻璃反射回来，耀眼的光线会使司机睁不开眼；如果后面有车赶上来，后面车上的灯光也会通过本车竖直安装的挡风玻璃形成明亮的虚像，妨碍司机的观察；车内开灯照明时，来自车内人物的光线也会通过挡风玻璃反映到司机的视野里，使司机辨不清前方的景物． 总之，竖直安装挡风玻璃，不利于汽车的夜间行驶．将挡风玻璃倾斜安装，使各种反射光不能反射到司机的视野里，从而大大提高了晚间行车的安全性能． 1、车在高速行驶的时侯，可以在视觉上让车内人不会感觉到速度特快，有视觉减速作用。 2、在设计上有流线型外观，应用了空气力学原理，减低阻力。 减低风的阻力 降低阻力；美观；安全性比直的好。 减少 汽车行驶时的空气阻力 提高汽车的行驶动力性能 与速度 汽车的挡风玻璃为什么不竖直安装而都是倾斜安装？有人说这是为了减少行车阻力，使车身造型美观．其实，从行车安全来讲，倾斜安装还有重要作用，其中包含着重要的光学原理． 我们知道，晚上行车需要打开车前灯．如果汽车的挡风玻璃都竖直安装，根据光的反射定律，灯光会被迎面驶来的汽车的挡风玻璃反射回来，耀眼的光线会使司机睁不开眼；如果后面有车赶上来，后面车上的灯光也会通过本车竖直安装的挡风玻璃形成明亮的虚像，妨碍司机的观察；车内开灯照明时，来自车内人物的光线也会通过挡风玻璃反映到司机的视野里，使司机辨不清前方的景物． 总之，竖直安装挡风玻璃，不利于汽车的夜间行驶．将挡风玻璃倾斜安装，使各种反射光不能反射到司机的视野里，从而大大提高了晚间行车的安全性能． 1、车在高速行驶的时侯，可以在视觉上让车内人不会感觉到速度特快，有视觉减速作用。 2、在设计上有流线型外观，应用了空气力学原理，减低阻力。 减低风的阻力 降低阻力；美观；安全性比直的好。 减少 汽车行驶时的空气阻力 提高汽车的行驶动力性能 与速度
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问 设计汽车的软件是什么软件，我求好用一些的！各位长辈！
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问 请问一下为什么铲车设计是用后轮转向的?
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问 两门版牧马人的外形设计怎么样？
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问 纯水设备的设计参数主要有哪些
丹凤朝阳 纯水设备膜系统设计领域中除工程用户给定的三项设计依据，以及设计导则建议的膜均通量参数以外，根据参数的技术属性，膜系统中的其余设计参数分为设各参数与系统参数两大类别。 (1)纯水设备参数 纯水设备主要包括膜元仵、膜容器与给水泵三组参数。膜元件数中包括膜元件的品种、数量及排列方式，膜容器参数中包括膜容器的规格与数量，给水泵参数包括给水泵的额定流量及额定压力。 (2)纯水设备系统参数 纯水设备膜系统的设计参数还可以根据主从关系划分为独立参数与附属参数。作为独立参数的系统回收率、元件数量、元件品种、元件排列四项参数决定了其余多项附属参数。例如，在给定三大设计依据及膜均通量的前提下： ①膜元件的数量与排列形式决定了膜容器的数量与规格。 ②膜元件品种的压力特性决定了系统的给水压力即给水泵的额定压力。 ③系统的回收率决定了系统的给水流量即给水泵的额定流量。 ④膜元件、膜容器、给水泵的规格与数量决定了系统的设各成本。 ⑤给水泵的压力与流量决定了系统的水耗与电耗即决定系统的运行成本。 ⑥纯水设备元件的品种、数量、排列与系统回收率决定了浓差极化度、通量均衡度等系统参数。正是由于元件数量、元件品种、元件排列与纯水设备回收率具有的主导作用，这四项独立参数就代表了一整套的膜系统设计方案。
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问 基于单片机的数字温度计设计
匿名用户 按你的要求设计了程序并且通过ProteUS仿真无偿提供原理图，ProteUS仿真工程（可运行），供参考运行效果，及原理图的设计。推荐:01 基于单片机的数字报警温度计( http://ishare.iask.sina.com.cn/f/11655563.html ); 源程序为汇编 ; 实时显示温度 ; 高于高限，低于低限，进行声光报警 ; 温度高低限可自由设定 ; 上电显示 543210 ; 读出温度后实时显示温度 ; 温度高于上限温度时，显示"HH****", 并进行声光报警 ; 温度低于下限温度时，显示"LL****", 并进行声光报警 ; 设定键 进行高低限设定 循环为 "实时温度" “L ***” “H ***” ; 可用+ -键进行修改报警值
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问 数字式温度测量电路的设计怎么做
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问 钢板开孔设计应注意什么事项？
浅念 1）选择适当的形状。为了减少隔声罩的体积和噪声的辐射面积，其形状应与该声源装置的轮廓相似，罩壁尽可能接近声源设备的外壳；但也要考虑满足检修监测方便、通风良好、进排气及其消声器正常工作的要求。此外，曲面形体应有较大的刚度，有利于隔声。要尽量少用方形平行罩壁，以防止罩内空气声的驻波效应，使隔声量出现低谷。 （2）隔声罩的壁材应具有足够大的透射损失LTL。罩壁材料可采用铅板、钢板、铝板，壁薄、密度大的板材，一般采用2～3mm钢板即可。 （3）金属板面上加筋或涂贴阻尼层。通过加筋或涂贴阻尼层，以抑制和避免钢板之类的轻型结构罩壁发生共振和吻合效应，减少声波的辐射。阻尼层的厚度应不小于罩壁厚度的2～4倍，一定要粘贴紧密牢固。 （4）隔声罩内表面应当有较好的吸声性能。罩内通常用50mm厚的多孔吸声材料进行处理，吸声系数一般不应低于0.5。隔声罩基本构件的组成图10-8所示，它是在3mm厚的钢板上，牢固涂贴一层厚7mm的沥青石棉绒作阻尼层，内衬50mm厚的超细玻璃棉（容重25kg/m3）作吸声层，玻璃棉护面层由一层玻璃布和一层穿孔率为25％的穿孔钢板构成。这种构件的平均透射损失在34～45dB之间。 （5）隔振处理。隔声罩与机器之间不能有刚性连接，通常将橡胶或毛毡等柔性连接夹在两者之间吸收振动，否则会将机器的振动直接传递给罩体，使罩体成为噪声辐射面，从而降低隔声效果。机器与基础之间、隔声罩与机器基础之间均也需要隔振措施。 （6）罩壳上孔洞的处理。隔声罩内声能密度很大，隔声罩上很小的开孔或缝隙都能传出很大的噪声。研究表明，只要在隔声罩总面积上开0.01面积的孔洞，其隔声量就会减少20～25dB以下。若仍需在罩上开孔时应对孔洞进行处理：①传动轴穿过罩的开孔处加一套管，管内衬以吸声材料，吸声衬里的长度应大于传动轴与吸声衬里之间的缝隙15倍，这杨既避免了声桥，又通过吸声作用降低了缝隙漏声；②因吸排气或通风散热需要开设的孔洞，可设置消声箱来减声；③罩体拼接的接缝以及活动的门、窗、盖子等接缝处，要垫以软橡胶之类的材料，当盖子或门在关闭时，要用锁扣扣紧以保证接缝压实，防止漏声；④对于进出料口的孔一般应加双道橡皮刷，以便让料通过，而声音不易外逸。
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问 活塞式压气机课程设计
xtscrj 活塞式压缩机的 工作原理 活塞式压缩机属于最早的压缩机设计之一，但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。 活塞式压缩机的用途非常广泛，几乎没有任何限制。 它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合 诸如呼吸空气等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从适用于低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中，空气被分级压缩，逐级增大压力。 压缩能力： 活塞式压缩机系列的功率范围为 0.75 kW 至 1500 kW (1hp 至 2000hp)，所产生的工作压力为 1.5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。 其典型用途是： 气体压缩（CNG、氮气、惰性气体、填埋气体） 高压空气（水中呼吸器钢瓶的呼吸用空气、地震勘察、气动回路等） PET 吹瓶、发动机起动、工业
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问 人类照明设计的发展一个怎样的趋势
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匿名 
