- 问答
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问 一般低配的K5可以换高配的18 寸轮毂吗？
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问 我看见的电影中的汽车轮毂上有灯光!
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问 汽车轮毂喷成黑色的，能通过汽车年检吗.
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问 汽车轮毂材料是铝的好还是钢的好?
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问 汽车轮毂是烙铁还是铝合金好
心太凉 你好根据你的描述，铁轮毂，虽然颜值上来说，远远不及铝合金，但是价格上却是亲民的很，让大众很容易接受。其次呢，耐用程度也不差，整个材质韧性不错。铁轮毂也有自己的缺点。那就是它的重量与铝合金轮毂相比会比较重，所以开车的途中，发生变形的几率会普遍高于铝合金。用的时间长了，一旦出现了慢漏气问题，这时候它的寿命也就可能走向末端了。铝合金轮毂，它的颜值真的更加担当，整个光泽程度入眼也更加莹润一点，装点起汽车，确实让人无法抗拒。而且，开着铝合金制作的轮毂，自然走到哪里，都感觉自己倍感有面。除了颜值高之外，它的实力也不逊色。首先最不可忽视的就是它的重量确实很轻，轻量化不仅可以提升速度，刹车性能自然也提升了不少。就连整个汽车操控起来，也会明显灵活舒适的多。最重要的是，还能降低油耗。望采纳！！
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问 汽车铝合金轮毂变形能修整吗?
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问 铝合金轮毂 锻造与铸造的区别都有那些
d6857d15ed7c 生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。 而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。 进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂
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问 铝合金轮毂拉货行不行
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问 铝合金轮毂鼓裂是质量问题吗
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问 生产汽车铝合金轮毂需要哪些设备投入多少
cf0f1c7933a0 您好！ 我先后任职于ENKEI（远轻铝业中国有限公司）和华泰铝轮有限公司，要建设一家铝合金轮毂需要的设备非常的繁多，而且投入也是非常大的，在这里我就简单跟你说一下比较重要的设备，首先我就按照生产工序来跟你说吧！熔炼--铸造--热处理--机械加工--表面处理--检验--包装。 熔炼需要的设备：溶解炉（20-50万）、叉车（为了搬运轮毂）、真空脱气试验机； 铸造：铸造机、铸造机器有贵的有便宜的，象ENKEI的铸造机带机械手的话投入需要几十万一台，便宜的是低压的和重力的。 热处理：热处理炉分为T4炉（固熔）和T5炉（时效），这个都是比较昂贵的设备，加起来300万--500万。 机加：机加需要的是数孔机床，现在加工轮毂的机床一般的转速为1800-2000/S，差一点的要五六十万一台，好一点的起码要100万以上。一般德国的机床比较好。 表面处理：表面处理线包含的东西比较多，比如：前处理清洗设备、喷房、喷涂设备、固化炉等。现在国内做喷涂线比较好的是柳溪、丰裕，加之一条线从安装到磨合期到能正常使用的话也需要一定的周期，中档的喷涂线的价格大约在2000万以上。 检验：检验设备包括有X光探测仪（昂贵）、金相分析仪、三次元测量仪（好的要一百多万一台）、疲劳试验仪、拉伸试验仪、冲击试验仪等各类小的仪器。 由于时间关系粗略的跟你说一下吧，投资一家轮毂厂，产能要达到10万件/月的基本也要准备个四五千万，这个价钱还是在场地除外的情况下。
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1条回答
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