- 问答
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问 秀尔这款车有防撞梁吗
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问 起重机是不是吊车梁
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问 什么是前麦弗逊/后扭力梁？
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问 现代朗动前原保梁是什么?
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问 梁底筋不够长怎么办？
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问 单框架梁是什么样的
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问 次梁如何分配上下部钢筋
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问 新朗逸有防撞梁吗
0f8325e610d6 新朗逸其车前后前后采用3mm厚度防撞钢梁，厚度算比较坚固（且其防撞梁没有扩展到轮胎前面，仅仅处于前后轮胎之间的一段）。前后防撞梁均采用超高强度钢材制作，且经过特殊造型处理，碰撞强度极高。防撞钢梁与车体直接焊接，危急关头提供最坚固可靠的安全防护。由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。防撞梁的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。前：后：扩张资料：新朗逸车门也都有防撞钢梁。尤其前车门，使用了新式W型防撞钢梁设计。后车门也有防撞钢梁，但后门防撞钢梁设计较落后一些。 新朗逸毕竟是紧凑型车，后座空间有限，后车门也比较小。所以对车子后座部位设计较为简陋。参考资料来源：上汽大众官网-新一代朗逸
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问 什么是剪力梁
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问 什么是转换梁和转换柱
d7265cb6721c 1、转换梁：因为建筑功能的要求，下部大空间，上部部分竖向构件不能直接连续贯通落地，而通过水平转换结构与下部竖向构件连接。当布置的转换梁支撑上部的结构为剪力墙的时候，转换梁叫框支梁。2、支撑框支梁的柱子就叫做框支柱。框支柱是转换柱的一种，特指支撑框支梁的柱子。转换层可分为三类：1、上层和下层结构类型转换。多用于剪力墙结构和框架－剪力墙结构，它将上部剪力墙转换为下部的框架，以创造一个较大的内部自由空间。2、上、下层的柱网、轴线改变。转换层上、下的结构形式没有改变，但是通过转换层使下层柱的柱距扩大，形成大柱网，并常用于外框筒的下层形成较大的入口。3、同时转换结构形式和结构轴线布置。即上部楼层剪力墙结构通过转换层改变为框架的同时，柱网轴线与上部楼层的轴线错开，形成上下结构不对齐的布置。扩展资料区别框支梁与框支柱用于转换层，如下部为框架结构，上部为剪力墙结构，支撑上部结构的梁柱为框支柱和框支梁。框支柱与框架柱的区别也就是所用部位不同，然后结构设计时所考虑的也就不尽相同了。简单一点就是：框支柱是支撑框支梁的柱，用于转换层。框支柱与框架柱的区别在于框架柱与基础相连。框支柱以下的柱都是框架柱，而不与剪力墙相连的梁则为框架梁。参考资料来源：百度百科——框支柱参考资料来源：百度百科——框架柱
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2条回答
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